本发明公开了一种利用回收制动力来辅助发动机进气的方法，当驾驶员制动刹车踏板时，驱动液压刹车机构11工作，制动盘111会带动主动轴122转动，由于液压驱动缸123的油路与液压刹车机构11的油路串联，从而使液压驱动缸123的进油和退油与液压刹车机构11的进油和退油保持同步，当进行刹车制动时，油液会推动液压刹车机构11进行刹车动作，同时液压驱动缸123也压紧从动轴124与主动轴122，达到动力接通，而当释放刹车制动时，液压驱动缸的油路与液压刹车机构的油路串联；本发明能够使涡轮增压器在发动机转速较低时也能介入工作，提高发动机的输出功率，减轻涡轮增压器的涡轮迟滞现象。

杨春波

兰泽(荆门)智能科技有限公司

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本发明公开了一种利用回收制动力来辅助发动机进气的方法，当驾驶员制动刹车踏板时，驱动液压刹车机构11工作，制动盘111会带动主动轴122转动，由于液压驱动缸123的油路与液压刹车机构11的油路串联，从而使液压驱动缸123的进油和退油与液压刹车机构11的进油和退油保持同步，当进行刹车制动时，油液会推动液压刹车机构11进行刹车动作，同时液压驱动缸123也压紧从动轴124与主动轴122，达到动力接通，而当释放刹车制动时，液压驱动缸的油路与液压刹车机构的油路串联；本发明能够使涡轮增压器在发动机转速较低时也能介入工作，提高发动机的输出功率，减轻涡轮增压器的涡轮迟滞现象。