本发明提供了一种用于车辆的增压器冷却系统及增压器冷却方法。
该增压器冷却系统包括：第一冷却循环回路，其上设置有增压器的压气机和发动机冷却系统，压气机包括双层压壳，双层压壳内具有阻隔开并行设置的气体流道和冷却液流道；第二冷却循环回路，第二冷却循环回路上设置有压气机和空调压缩机；压后温度传感器，用于检测经压气机增压后的空气的压后温度；控制器，用于在压后温度小于或等于一预设温度时控制第一冷却循环回路启用且第二冷却循环回路停用，并在压后温度大于预设温度时控制第二冷却循环回路启用且第一冷却循环回路停用。
本发明解决了现有技术中风冷式中冷器的进气冷却效率无法精确控制，而水冷式中冷器冷却效率不足的技术问题。

张赛 李晓娟 夏英子 肖翔 赵振东

宝鸡吉利发动机有限公司 浙江吉利控股集团有限公司

721000 陕西省宝鸡市高新开发区磻溪镇凤鸣街道号

本发明提供了一种用于车辆的增压器冷却系统及增压器冷却方法。
该增压器冷却系统包括：第一冷却循环回路，其上设置有增压器的压气机和发动机冷却系统，压气机包括双层压壳，双层压壳内具有阻隔开并行设置的气体流道和冷却液流道；第二冷却循环回路，第二冷却循环回路上设置有压气机和空调压缩机；压后温度传感器，用于检测经压气机增压后的空气的压后温度；控制器，用于在压后温度小于或等于一预设温度时控制第一冷却循环回路启用且第二冷却循环回路停用，并在压后温度大于预设温度时控制第二冷却循环回路启用且第一冷却循环回路停用。
本发明解决了现有技术中风冷式中冷器的进气冷却效率无法精确控制，而水冷式中冷器冷却效率不足的技术问题。