本发明涉及用于冷却飞行器发动机流体的方法及系统。
具体而言，一种用于结合限定核心空气流动通路(37)的燃气涡轮发动机(10)使用的整装的润滑流体循环系统(200,300,400)包括构造成收集润滑流体的贮槽(100)，以及与贮槽流体连通地联接且构造成将热传递至润滑流体的热源(108,110,116)。
该系统还包括定位在贮槽内且与热源流体连通地联接的热沉(204,304,154)。
该系统的润滑流体管道(202,410)构造成在热源与热沉之间导送润滑流体，其中润滑流体管道完全定位在贮槽内。

D.A.尼尔加思 B.W.米勒 K.R.斯诺夫 C.J.克罗格

通用电气公司

美国纽约州

本发明涉及用于冷却飞行器发动机流体的方法及系统。
具体而言，一种用于结合限定核心空气流动通路(37)的燃气涡轮发动机(10)使用的整装的润滑流体循环系统(200,300,400)包括构造成收集润滑流体的贮槽(100)，以及与贮槽流体连通地联接且构造成将热传递至润滑流体的热源(108,110,116)。
该系统还包括定位在贮槽内且与热源流体连通地联接的热沉(204,304,154)。
该系统的润滑流体管道(202,410)构造成在热源与热沉之间导送润滑流体，其中润滑流体管道完全定位在贮槽内。