1.本实用新型涉及吊装工具技术领域，具体为一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具。
背景技术：
2.电动轮汽车是矿山矿石运输的重要工具，而其使用的发动机则属于大功率高速柴油机，价格昂贵。这种发动机结构紧凑、而且由16个缸，在发动机两侧承v型排列，每一侧有8个缸盖组成。因为发动机缸盖重量达到28kg，在安装过程中采用人工搬运安装存在较大的安全隐患，如果采用单个吊装时间长，工作效率低，而且8个缸盖不能同时装入电动轮汽车的发动机上，难以保证装配质量。因此，传统的吊装方式，即存在安全隐患，又无法保证发动机大修质量。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，解决了现有技术中在对电动轮汽车上的发动机缸盖进行安装时，人工搬运安装存在较大的安全隐患以及采用单个吊装时间长，工作效率低，且难以保证装配质量的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，包括吊装架、吊装板及吊钩，所述吊装架包括安装板及连接板，所述连接板有两块，两块所述连接板分别固定设置于所述安装板的两端，所述吊装板为“l”形的板状结构，所述连接板的另一端均开设有一个与所述吊装板相适配的“l”形的安装槽，所述吊装板的中部可对齐固定安装于所述安装槽内，所述吊装板上均匀开设有数组与发动机缸盖相适配的固定孔，所述发动机缸盖可通过所述固定孔固定于所述吊装板，所述安装板的中部固定安装有一个吊钩安装板，所述吊钩可拆卸的安装于所述吊钩安装板上。
6.进一步地，所述安装板的中部开设有两个长圆孔，所述吊钩安装板的两端开设有与所述长圆孔对齐的安装孔，所述吊钩安装板的两端由固定螺栓分别固定安装于两个所述长圆孔内。
7.进一步地，所述吊钩安装板的中部设置有一个安装凸块，所述安装凸块的中部开设有一个安装通槽，所述吊钩包括吊钩本体及固定螺杆，所述固定螺杆固定安装于所述吊钩本体的一侧，所述固定螺杆可对齐穿过所述安装通槽，所述固定螺杆伸出所述安装通槽的一端螺纹连接有一个调节螺母，所述调节螺母的外径大于所述安装通槽的内径。
8.进一步地，所述安装凸块的顶面上设置有一个第二吊钩。
9.本实用新型结构设计合理，当需要对发动机缸盖进行吊装时，可先将8个发动机缸盖依次对齐吊装板上的固定孔，通过固定螺栓将8个发动机缸盖依次固定于所述吊装板上，然后再通过由吊装装置对齐勾入吊钩及第二吊钩内，同时将8个发动机缸盖对齐吊装至电
动轮汽车发动机的机缸上，然后再松开发动机缸盖与吊装板之间的连接，将发动机缸盖对齐安装于机缸上。本实用新型可一次性完成8个发动机缸盖的吊装，保证了人员的安全，提高了工作效率，且8个发动机缸盖可同时对齐装入电动轮汽车发动机的机缸上，可保证装配质量。
附图说明
10.图1为本实用新型装置的结构示意图；
11.图2为本实用新型装置对发动机缸盖进行吊装时的结构示意图；
12.图3为本实用新型中吊钩安装板的结构示意图；
13.图中：1、吊装架，101、安装板，102、连接板，2、吊装板，3、吊钩，31、吊钩本体，32、固定螺杆，4、安装槽，5、发动机缸盖，6、固定孔，7、吊钩安装板，8、安装凸块，9、安装通槽，10、调节螺母，11、第二吊钩，12、长圆孔，13、电动轮汽车。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
15.如图1-3所示的一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，包括吊装架1、吊装板2及吊钩3，所述吊装架1包括安装板101及连接板102，所述连接板102有两块，两块所述连接板102分别固定设置于所述安装板101的两端，所述吊装板2为“l”形的板状结构，所述连接板102的另一端均开设有一个与所述吊装板2相适配的“l”形的安装槽4，所述吊装板2的中部可对齐固定安装于所述安装槽4内，所述吊装板2上均匀开设有数组与发动机缸盖5相适配的固定孔6，所述发动机缸盖5可通过所述固定孔6固定于所述吊装板2，所述安装板101的中部固定安装有一个吊钩安装板7，所述吊钩7可拆卸的安装于所述吊钩安装板101上；所述安装板101的中部开设有两个长圆孔12，所述吊钩安装板7的两端开设有与所述长圆孔12对齐的安装孔，所述吊钩安装板7的两端由固定螺栓分别固定安装于两个所述长圆孔12内；所述吊钩安装板7的中部设置有一个安装凸块8，所述安装凸块8的中部开设有一个安装通槽9，所述吊钩3包括吊钩本体31及固定螺杆32，所述固定螺杆32固定安装于所述吊钩本体31的一侧，所述固定螺杆32可对齐穿过所述安装通槽9，所述固定螺杆32伸出所述安装通槽9的一端螺纹连接有一个调节螺母10，所述调节螺母10的外径大于所述安装通槽9的内径；所述安装凸块8的顶面上设置有一个第二吊钩11。
16.本实用新型结构设计合理，当需要对发动机缸盖5进行吊装时，可先将8个发动机缸盖5依次对齐吊装板2上的固定孔6，通过固定螺栓将8个发动机缸盖5依次固定于所述吊装板2上，然后再通过由吊装装置对齐勾入吊钩3及第二吊钩11内，同时将8个发动机缸盖5对齐吊装至电动轮汽车13发动机的机缸上，然后再松开发动机缸盖5与吊装板2之间的连接，将发动机缸盖5对齐安装于机缸上。本实用新型可一次性完成8个发动机缸盖5的吊装，保证了人员的安全，提高了工作效率，且8个发动机缸盖5可同时对齐装入电动轮汽车13发动机的机缸上，可保证装配质量。本实用新型还可通过调节螺母10调整吊钩3上的固定螺杆32伸出安装通槽9的长度，从而调整吊装板2上的发动机缸盖5的吊装角度，方便发动机缸盖5的安装。
17.上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不
脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，包括吊装架（1）、吊装板（2）及吊钩（3），其特征在于，所述吊装架（1）包括安装板（101）及连接板（102），所述连接板（102）有两块，两块所述连接板（102）分别固定设置于所述安装板（101）的两端，所述吊装板（2）为“l”形的板状结构，所述连接板（102）的另一端均开设有一个与所述吊装板（2）相适配的“l”形的安装槽（4），所述吊装板（2）的中部可对齐固定安装于所述安装槽（4）内，所述吊装板（2）上均匀开设有数组与发动机缸盖（5）相适配的固定孔（6），所述发动机缸盖（5）可通过所述固定孔（6）固定于所述吊装板（2），所述安装板（101）的中部固定安装有一个吊钩安装板（7），所述吊钩（7）可拆卸的安装于所述吊钩安装板（101）上。2.根据权利要求1所述的一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，其特征在于，所述安装板（101）的中部开设有两个长圆孔（12），所述吊钩安装板（7）的两端开设有与所述长圆孔（12）对齐的安装孔，所述吊钩安装板（7）的两端由固定螺栓分别固定安装于两个所述长圆孔（12）内。3.根据权利要求2所述的一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，其特征在于，所述吊钩安装板（7）的中部设置有一个安装凸块（8），所述安装凸块（8）的中部开设有一个安装通槽（9），所述吊钩（3）包括吊钩本体（31）及固定螺杆（32），所述固定螺杆（32）固定安装于所述吊钩本体（31）的一侧，所述固定螺杆（32）可对齐穿过所述安装通槽（9），所述固定螺杆（32）伸出所述安装通槽（9）的一端螺纹连接有一个调节螺母（10），所述调节螺母（10）的外径大于所述安装通槽（9）的内径。4.根据权利要求3所述的一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，其特征在于，所述安装凸块（8）的顶面上设置有一个第二吊钩（11）。
技术总结
一种新型电动轮汽车发动机缸盖吊装工具，包括吊装架、吊装板及吊钩，所述吊装架包括安装板及连接板，所述连接板有两块，两块所述连接板分别固定设置于所述安装板的两端，所述吊装板为“L”形的板状结构，所述连接板的另一端均开设有一个与所述吊装板相适配的“L”形的安装槽，所述吊装板的中部可对齐固定安装于所述安装槽内，所述吊装板上均匀开设有数组与发动机缸盖相适配的固定孔，所述发动机缸盖可通过所述固定孔固定于所述吊装板，所述安装板的中部固定安装有一个吊钩安装板，所述吊钩可拆卸的安装于所述吊钩安装板上。本实用新型可一次性完成多组发动机缸盖的吊装，大大提升了吊装效率，减少了吊装时间。减少了吊装时间。减少了吊装时间。
技术研发人员：程晓军 黄爱顺 宋庆锋
受保护的技术使用者：江西铜业股份有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/2/11