一种安全稳定的砂芯吊具
【技术领域】
1.本实用新型属于砂芯搬运技术领域，特别是涉及一种安全稳定的砂芯吊具。


背景技术：

2.汽车气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套；气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成。在铸造成型前，需要先制作砂芯，由于气缸体整体体积较大，重量重，且结构复杂，其砂芯需要分模块单独制芯，然后将其组装在一起形成一个整体的砂型。在组装过程中需要将砂芯在模具、检具或是治具之间搬运移动，由于体积较大、重量较重，因此需要采用吊具对其夹持。
3.现有技术中的砂芯使用的吊具大多为直接勾、拖起的方式，而对于外观光滑，结构紧凑，无法设计吊具勾起位置的砂芯，传统设计的吊具则无法使用了。
4.现有技术中专利号为201720844846.2公开了一种水泵泵壳用夹紧涨芯，采用橡胶圈挤压变形的方式与被夹持对象的孔壁结构配合实现涨紧夹持，该结构虽然能够很好的实现夹持，但该结构不能方便的直接用于龙门吊车上，且对于多孔的整体呈圆柱体形状的砂芯没有圆周方向定位功能，在该类砂芯的吊装中吊装稳定性差，存在较大的掉落风险，且需要二次定位，降低了砂芯组装的效率。
5.因此，有必要开发一种安全稳定的砂芯吊具来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种安全稳定的砂芯吊具，采用对称式的双涨紧套结构，配合吊环与换向阀，可拆卸的安装在龙门吊车上，安拆方便，夹持稳定安全，且具有定位功能。
7.本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种安全稳定的砂芯吊具，其包括支撑板、对称设置在所述支撑板上的两个涨紧单元、设置在所述支撑板上且与砂芯中心轴线位置对应的吊环、控制两个所述涨紧单元中的气缸处于通气状态或泄气状态的换向阀。
8.进一步的，所述支撑板上还设置有两个缺口形成把手。
9.进一步的，所述换向阀固定设置在所述支撑板上。
10.进一步的，所述涨紧单元包括固定在支撑板上的气缸、固定在所述支撑板下表面的固定杆，所述气缸的所述气缸活塞杆从所述固定杆中间轴向穿过且底部伸出所述固定杆下端，所述气缸活塞杆伸出所述固定杆的部分外周套设有一橡胶涨套，所述气缸活塞杆的底端固定设置有一托住所述橡胶涨套底部的固定法兰；所述橡胶涨套的顶端受限于所述固定杆的底端。
11.进一步的，所述固定法兰通过螺钉锁紧在所述气缸活塞杆的下端表面。
12.进一步的，所述换向阀通过气管分别与两个所述涨紧单元中的所述气缸连通，还
通过气管与气源连通。
13.进一步的，所述橡胶涨紧套的外周表面设置有凸点状、或网纹状、或条纹状的纹理结构。
14.进一步的，所述支撑板的下表面还设置有与每个所述涨紧单元一一对应的定位支架，所述固定杆从所述定位支架的中央穿过。
15.进一步的，所述定位支架的底部结构形状与砂芯吊装孔上部周边结构仿形。
16.与现有技术相比，本实用新型一种安全稳定的砂芯吊具的有益效果在于：采用对称式的双涨紧结构，利用气缸与橡胶的作用力关系，轻松吊取外观光滑、结构紧凑、无法设计吊钩位置的砂芯，大大的保障了砂芯吊装的安全性和稳定性；配合橡胶涨套外周表面的凸点纹理结构设计，大大的提高了橡胶涨套与砂芯吊装孔内壁表面的摩擦力，进一步的提高了吊装涨紧力，提高了安全性；实现了砂芯圆周方向上的定位，省去了后续在组装过程中的二次定位操作，提高了组装效率，降低了生产中工人的劳动强度。
【附图说明】
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例吊装砂芯时的结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例中橡胶涨套的局部结构示意图之一；
21.图中数字表示：
22.100安全稳定的砂芯吊具；101砂芯；
23.1支撑板，11把手；2涨紧单元，21气缸，22固定杆，23气缸活塞杆，24橡胶涨套，25固定法兰，26螺钉；3吊环；4换向阀；5定位支架。
【具体实施方式】
24.实施例一：
25.请参照图1-图4，本实施例为一种安全稳定的砂芯吊具100，其包括支撑板1、对称设置在支撑板1上的两个涨紧单元2、设置在支撑板1上且与砂芯中心轴线位置对应的吊环3、控制两个涨紧单元2中的气缸21处于通气状态或泄气状态的换向阀4。
26.支撑板1上还设置有两个缺口形成把手11，方便吊具的拿取。
27.换向阀4固定设置在支撑板1上。
28.涨紧单元2包括固定在支撑板1上的气缸21、固定在支撑板1下表面的固定杆22，气缸21的气缸活塞杆23从固定杆22中间轴向穿过且底部伸出固定杆22下端，气缸活塞杆23伸出固定杆22的部分外周套设有一橡胶涨套24，气缸活塞杆23的底端固定设置有一托住橡胶涨套24底部的固定法兰25。橡胶涨套24的顶端受限于固定杆22的底端；固定法兰25通过螺钉26锁紧在气缸活塞杆23的下端表面。
29.换向阀4通过气管分别与两个涨紧单元2中的气缸21连通，还通过气管与气源连通。
30.为了提高橡胶涨套24与砂芯内的吊装孔内壁表面的涨紧作用力，保障吊装的安全性和稳定性。本实施例在橡胶涨紧套24的外周表面设置有凸点状、或网纹状、或条纹状的纹
理结构241，以增大摩擦力，同时增加了橡胶涨套24的使用寿命以及挤压强度。
31.支撑板1的下表面还设置有与每个涨紧单元2一一对应的定位支架5。定位支架5的底部结构形状与砂芯吊装孔上部周边结构仿形，可实现对涨紧单元2插入至吊装孔内的深度进行定位，进一步的保障涨紧单元2与砂芯配合的稳定性。所述固定杆22从所述定位支架5的中央穿过。
32.在使用时，将龙门桁架吊车的钩子钩住吊环3，然后操作人员将涨紧单元2中的固定杆22插入到砂芯对应的吊装孔中；按压换向阀4，使得气缸21驱动气缸活塞杆23向上，固定法兰25向上配合固定杆22的下表面对橡胶涨套24进行挤压，使得橡胶涨套24的中部外扩变形，通过与砂芯的孔壁的挤压摩擦力实现涨紧夹持；且通过两个涨紧单元2可实现对砂芯圆周方向上的定位，省去了后续在组装过程中的二次定位操作，提高了组装效率。
33.本实施例一种安全稳定的砂芯吊具100采用对称式的双涨紧结构，利用气缸与橡胶的作用力关系，轻松吊取外观光滑、结构紧凑、无法设计吊钩位置的砂芯，大大的保障了砂芯吊装的安全性和稳定性；配合橡胶涨套外周表面的凸点纹理结构设计，大大的提高了橡胶涨套与砂芯吊装孔内壁表面的摩擦力，进一步的提高了吊装涨紧力，提高了安全性；实现了砂芯圆周方向上的定位，省去了后续在组装过程中的二次定位操作，提高了组装效率，降低了生产中工人的劳动强度。
34.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。