1.本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及具有缓冲效果的汽车立柱加强板。
背景技术：
2.汽车立柱包括a柱、b柱、c柱，其中b柱由外板与隔板、加强板及内板组成，而其中的加强板起到缓冲减震的作用，b柱不但承受着车顶盖还承受着前、后门的支撑力，同时还对车身侧面受撞击时对人身安全起到一定保护的作用。
3.而车子受到侧面的撞击时，加强板对撞击进行阻挡与缓冲，但是只是通过材料自身进行缓冲，缓冲效果差，保护效果差。
技术实现要素：
4.本实用新型针对现有技术的不足，提供了具有缓冲效果的汽车立柱加强板，具体技术方案如下：
5.具有缓冲效果的汽车立柱加强板：包括本体，所述本体的底部安装有横板；
6.所述本体的内部安装有安装板，所述本体与安装板可拆卸连接，所述安装板的内部安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括触发件、空心橡胶块和挤压件，所述触发件的顶部与挤压件的倾斜面相接触，所述触发件移动驱动挤压件相对移动，所述挤压件移动挤压空心橡胶块。
7.作为上述技术方案的改进，所述挤压件的一侧轴截面形状为直角三角形。
8.作为上述技术方案的改进，所述挤压件的顶部安装有延伸块，所述安装板的内部开设有移动槽，所述延伸块在移动槽的内部滑动。
9.作为上述技术方案的改进，所述移动槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端与延伸块固定连接。
10.通过安装板增加本体的支撑效果，支撑效果更好导致保护效果更好，空心橡胶块具有弹性，且内部为中空设计，从而使挤压件移动受到挤压，从而对撞击力进行缓冲，从而对内部人员进行保护，且弹簧变形可以对撞击进行轻微缓冲，使整体缓冲效果更好。
附图说明
11.图1为本实用新型所述加强板的结构示意图；
12.图2为本实用新型所述加强板的俯视剖视图。
13.附图标记：1、本体；2、横板；3、安装板；31、移动槽；4、缓冲机构；41、触发件；42、空心橡胶块；43、挤压件；431、延伸块；5、弹簧。
具体实施方式
14.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1所示，图1为本实用新型加强板的结构示意图
16.包括本体1，本体1的底部安装有横板2；
17.如图2所示，图2为本实用新型加强板的俯视剖视图。
18.本体1的内部安装有安装板3，本体1与安装板3可拆卸连接，安装板3的内部安装有缓冲机构4，缓冲机构4包括触发件41、空心橡胶块42和挤压件43，触发件41的顶部与挤压件43的倾斜面相接触，触发件41移动驱动挤压件43相对移动，挤压件43移动挤压空心橡胶块42；
19.当车子受到侧面挤压后，通过安装板3增加本体1的支撑效果，支撑效果更好导致保护效果更好，且本体1形变使触发件41进行移动，而触发件41顶部与挤压件43接触，使挤压件43移动，且挤压件43的一侧安装有空心橡胶块42，使挤压件43对空心橡胶块42进行挤压，而空心橡胶块42具有弹性，且内部为中空设计，从而使挤压件43移动受到挤压，从而对撞击力进行缓冲，且安装板3与本体1可拆卸连接，本体1损坏后，更换本体1时，可以再次将安装板3固定在本体1的内部。
20.挤压件43的一侧轴截面形状为直角三角形；
21.使触发件41对挤压件43挤压时，由于挤压件43与触发件41接触面为倾斜设置，对挤压件43挤压后，挤压件43可以进行移动
22.挤压件43的顶部安装有延伸块431，安装板3的内部开设有移动槽31，延伸块431在移动槽31的内部滑动；
23.通过挤压件43移动，使延伸块431在移动槽31的内部进行移动，使挤压件43在本体1的内部移动更加稳定；
24.移动槽31的内部安装有弹簧5，弹簧5的一端与延伸块431固定连接。
25.通过延伸块431移动对弹簧5进行挤压，从而使轻微撞击后，使挤压件43可以回到原先位置，且弹簧5变形可以对撞击进行轻微缓冲，使整体缓冲效果更好。
26.本实用新型加强板的工作原理如下；当车子受到侧面挤压后，本体1形变使触发件41进行移动，而触发件41顶部与挤压件43接触，使挤压件43移动，且挤压件43的一侧安装有空心橡胶块42，使挤压件43对空心橡胶块42进行挤压，使挤压件43移动受到挤压，从而对撞击力进行缓冲，且安装板3与本体1可拆卸连接，本体1损坏后，更换本体1时，可以再次将安装板3固定在本体1的内部。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.具有缓冲效果的汽车立柱加强板，包括本体(1)，所述本体(1)的底部安装有横板(2)，其特征在于：所述本体(1)的内部安装有安装板(3)，所述本体(1)与安装板(3)可拆卸连接，所述安装板(3)的内部安装有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)包括触发件(41)、空心橡胶块(42)和挤压件(43)，所述触发件(41)的顶部与挤压件(43)的倾斜面相接触，所述触发件(41)移动驱动挤压件(43)相对移动，所述挤压件(43)移动挤压空心橡胶块(42)。2.根据权利要求1所述的具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述挤压件(43)的一侧轴截面形状为直角三角形。3.根据权利要求1所述的具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述挤压件(43)的顶部安装有延伸块(431)，所述安装板(3)的内部开设有移动槽(31)，所述延伸块(431)在移动槽(31)的内部滑动。4.根据权利要求3所述的具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述移动槽(31)的内部安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端与延伸块(431)固定连接。
技术总结
本实用新型涉及具有缓冲效果的汽车立柱加强板，包括本体，所述本体的底部安装有横板；所述本体的内部安装有安装板，所述本体与安装板可拆卸连接，所述安装板的内部安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括触发件、空心橡胶块和挤压件，所述触发件的顶部与挤压件的倾斜面相接触，所述触发件移动驱动挤压件相对移动，所述挤压件移动挤压空心橡胶块。通过安装板增加本体的支撑效果，支撑效果更好导致保护效果更好，空心橡胶块具有弹性，且内部为中空设计，从而使挤压件移动受到挤压，从而对撞击力进行缓冲，从而对内部人员进行保护，且弹簧变形可以对撞击进行轻微缓冲，使整体缓冲效果更好。使整体缓冲效果更好。使整体缓冲效果更好。
技术研发人员：徐忠浪 董炜江 杨波 查传婷 任路琛 李恩报 程敬业
受保护的技术使用者：合肥亿恒智能科技有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2022/1/28