1.本实用新型涉及汽车用零部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种自带密封功能的扰流板装配结构。
背景技术：
2.图1示出了现有技术中常规的扰流板装配结构，其中1为侧围外板，2为侧翼外板，3为侧翼骨架，4为海绵条，5为后风挡玻璃，6为背门外板，7为背门内板。在该结构中，扰流板侧翼与侧围匹配处(图1圈出部分)无密封结构，存在看穿侧翼内部结构、裸露车身颜色、雨水和灰尘沿着侧翼与钣金缝隙进入车体内部等缺陷；与玻璃匹配处用海绵条密封，在极端恶劣的车况(暴晒、暴雨、暴雪等)下，存在3m胶性能降低，导致海绵脱落等缺陷；从而影响外观效果，感知质量差。
技术实现要素：
3.为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种自带密封功能的扰流板装配结构。
4.本实用新型的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：包括侧围外板、扰流板侧翼外板、扰流板侧翼骨架和后风挡玻璃；所述扰流板侧翼骨架和后风挡玻璃设置在背门板总成的上方，而所述扰流板侧翼外板位于所述扰流板侧翼骨架上，并且所述扰流板侧翼外板的两侧分别与所述侧围外板和后风挡玻璃邻接，所述扰流板侧翼外板包括侧翼外板顶面和侧翼外板侧面，所述侧翼外板顶面与所述侧围外板之间具有第一间隙，所述侧翼外板侧面与所述后风挡玻璃之间具有第二间隙；所述扰流板侧翼骨架包括侧翼骨架顶面和侧翼骨架侧面，所述侧翼外板顶面的端部设置有二次注塑的第一密封结构，所述第一密封结构将所述第一间隙密封，所述侧翼骨架侧面的端部设置有二次注塑的第二密封结构，所述第二密封结构设置在所述后风挡玻璃上并且将所述第二间隙密封。
5.其中，所述侧翼外板顶面位于所述侧翼骨架顶面上。
6.其中，所述侧翼外板顶面的内表面与所述侧翼骨架顶面的外表面之间部分接触。
7.其中，所述侧翼外板顶面的内表面与所述侧翼骨架顶面的外表面之间具有间隔。
8.其中，所述侧翼骨架侧面与所述侧翼外板侧面相对设置并且二者之间具有间隔。
9.其中，所述第一密封结构包括与所述侧围外板的侧面相对的密封侧面以及与所述侧围外板的侧面接触的密封条。
10.其中，所述密封侧面的下端与所述背门板总成连接。
11.其中，所述后风挡玻璃粘结在所述背门板总成上。
12.其中，所述背门板总成由背门外板和背门内板构成。
13.其中，所述背门内板的端部被所述背门外板包覆。
14.与现有技术相比，本实用新型的自带密封功能的扰流板装配结构具有以下有益效果：
15.本实用新型的自带密封功能的扰流板装配结构可遮蔽扰流板侧翼与侧围匹配处的外观缺陷，可美化此处的匹配效果，提高感知品质，同时可加强侧翼与玻璃处密封结构的连接强度，避免脱落，提升此处的感知质量。
附图说明
16.图1为现有技术中的扰流板装配结构示意图。
17.图2为本实用新型的自带密封功能的扰流板装配结构示意图。
具体实施方式
18.以下将结合具体实施例对本实用新型的自带密封功能的扰流板装配结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
19.实施例1
20.如图2所示，本实施例提供了一种自带密封功能的扰流板装配结构，包括侧围外板10、扰流板侧翼外板30、扰流板侧翼骨架40和后风挡玻璃60。所述扰流板侧翼骨架40和后风挡玻璃60设置在背门板总成的上方，而所述扰流板侧翼外板30位于所述扰流板侧翼骨架40上，并且所述扰流板侧翼外板30的两侧分别与所述侧围外板10和后风挡玻璃60邻接。所述扰流板侧翼外板30包括侧翼外板顶面31和侧翼外板侧面32，所述侧翼外板顶面31与所述侧围外板10之间具有第一间隙，所述侧翼外板侧面32与所述后风挡玻璃60之间具有第二间隙。所述侧翼外板顶面31的端部通过二次注塑工艺设置有第一密封结构20，如图2左侧圈出部分所示，所述第一密封结构20将所述第一间隙密封。具体来说，所述第一密封结构20包括与所述侧围外板10的侧面相对的密封侧面21以及与所述侧围外板10的侧面接触的密封条22。所述密封侧面21的下端与所述背门板总成连接。所述扰流板侧翼骨架40包括侧翼骨架顶面41和侧翼骨架侧面42，所述侧翼外板顶面31位于所述侧翼骨架顶面41上，并且所述侧翼外板顶面31的内表面与所述侧翼骨架顶面41的外表面之间部分接触，部分具有间隔。所述侧翼骨架侧面42与所述侧翼外板侧面32相对设置并且二者之间具有间隔。
21.所述侧翼骨架侧面42的端部通过二次注塑工艺设置有第二密封结构50，如图2右侧圈出部分所示，所述第二密封结构50设置在所述后风挡玻璃60上并且将所述第二间隙密封。所述后风挡玻璃60粘结在所述背门板总成上，而所述背门板总成由背门外板70和背门内板80构成。所述背门内板80的端部被所述背门外板70包覆。
22.本实施例中，扰流板侧翼采用二次注塑工艺，将第一和第二密封结构(例如epdm)二次注塑到扰流板侧翼外板30和扰流板侧翼骨架40上，替代了常规扰流板侧翼在与侧围匹配处，不加密封结构；在玻璃匹配处，海绵条(3m胶粘贴到骨架)压接玻璃密封的形式；既能增加了密封结构的安装可靠性；又可遮挡间隙处的安装匹配结构，提升感知品质。
23.对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：包括侧围外板、扰流板侧翼外板、扰流板侧翼骨架和后风挡玻璃；所述扰流板侧翼骨架和后风挡玻璃设置在背门板总成的上方，而所述扰流板侧翼外板位于所述扰流板侧翼骨架上，并且所述扰流板侧翼外板的两侧分别与所述侧围外板和后风挡玻璃邻接，所述扰流板侧翼外板包括侧翼外板顶面和侧翼外板侧面，所述侧翼外板顶面与所述侧围外板之间具有第一间隙，所述侧翼外板侧面与所述后风挡玻璃之间具有第二间隙；所述扰流板侧翼骨架包括侧翼骨架顶面和侧翼骨架侧面，所述侧翼外板顶面的端部设置有二次注塑的第一密封结构，所述第一密封结构将所述第一间隙密封，所述侧翼骨架侧面的端部设置有二次注塑的第二密封结构，所述第二密封结构设置在所述后风挡玻璃上并且将所述第二间隙密封。2.根据权利要求1所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述侧翼外板顶面位于所述侧翼骨架顶面上。3.根据权利要求2所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述侧翼外板顶面的内表面与所述侧翼骨架顶面的外表面之间部分接触。4.根据权利要求2所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述侧翼外板顶面的内表面与所述侧翼骨架顶面的外表面之间具有间隔。5.根据权利要求1所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述侧翼骨架侧面与所述侧翼外板侧面相对设置并且二者之间具有间隔。6.根据权利要求1所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述第一密封结构包括与所述侧围外板的侧面相对的密封侧面以及与所述侧围外板的侧面接触的密封条。7.根据权利要求6所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述密封侧面的下端与所述背门板总成连接。8.根据权利要求1所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述后风挡玻璃粘结在所述背门板总成上。9.根据权利要求1所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述背门板总成由背门外板和背门内板构成。10.根据权利要求9所述的自带密封功能的扰流板装配结构，其特征在于：所述背门内板的端部被所述背门外板包覆。
技术总结
本实用新型涉及一种自带密封功能的扰流板装配结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的自带密封功能的扰流板装配结构，包括扰流板侧翼外板和扰流板侧翼骨架；扰流板侧翼外板包括侧翼外板顶面和侧翼外板侧面，侧翼外板顶面与侧围外板之间具有第一间隙，侧翼外板侧面与后风挡玻璃之间具有第二间隙；扰流板侧翼骨架包括侧翼骨架顶面和侧翼骨架侧面，侧翼外板顶面的端部设置有二次注塑的第一密封结构，第一密封结构将第一间隙密封，侧翼骨架侧面的端部设置有二次注塑的第二密封结构，第二密封结构将第二间隙密封。本实用新型的装配结构可遮蔽扰流板侧翼与侧围匹配处的外观缺陷，同时可加强侧翼与玻璃处密封结构的连接强度，避免脱落。避免脱落。避免脱落。
技术研发人员：杨宇
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2022/1/28