1.本实用新型涉及铁路牵引车技术领域，具体来讲是一种燃油箱防脱调节装置。
背景技术：
2.目前，我国铁路轨道车辆行业内，燃油箱等悬挂部件采用的是自带挂钩与主车架连接的方式，距离不可调整，且失效后，燃油箱等悬挂部件将从车体脱落，给铁路轨道车辆带来安全隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种燃油箱防脱调节装置, 该装置一方面能够满足铁路轨道车辆燃油箱安装距离调整要求，另一方面又能够起到防止设备脱落的功能，消除铁路轨道车辆的安全隐患。
4.本实用新型的技术方案是：一种燃油箱防脱调节装置，包括安装座、吊杆、垫板、销轴、调节螺母、减震垫圈和开口销。
5.所述的一种燃油箱防脱调节装置，将第一调节螺母6-1、减震垫圈7、第一安装座1和长方形垫板4-1、第二调节螺母6-2依次安装在吊杆3（螺杆）上，开口销8插装在吊杆3上的开口销孔内，将第一安装座1控制在吊杆3的上端杆体上；用销轴5-1和螺母5-2将第二安装座2铰链在吊杆3下端的吊环上；构成一种燃油箱防脱调节装置。
6.第一安装座1的底板a上设有第一u形槽和第一螺孔，长方形垫板4-1上设有与第一安装座1底板a上相配合的第二u形槽和第二螺孔，螺栓4-2分别装在长方形垫板4-1和第一安装座1的底板a上的螺孔内，将长方形垫板4-1和第一安装座1的底板a安装固定在一起。
7.所述的第一安装座：由第一安装座底板a、左侧金属板c和右侧金属板b，焊接成第一安装座1；第一安装座底板a上分别设有四个螺孔，第一安装座底板a纵向中间设有第一u形槽。
8.所述的垫板，在长方形垫板4-1的四个角上,分别设有与第一安装座底板a相配合的四个螺孔，在长方形垫板4-1纵向中间设有第二u形槽。
9.本实用新型的有益效果在于：解决了现有燃油箱自带挂钩与主车架连接不可调，失效后，燃油箱易从车体脱落，给铁路轨道车辆带来安全隐患问题。
10.本燃油箱防脱调节装置，对燃油箱和主车架的安装间距可进行调节，方便快速安装和撤卸，对燃油箱进行维修，提高了企业的生产效益。
附图说明
11.图1是本实用新型结构示意图；
12.图2是图1侧视图；
13.图3是图1中的第一安装座结构示意图；
14.图4是图3的侧视图；
15.图5是图3俯视图；
16.图6是长方形垫板结构示意图。
17.在图中1.第一安装座，2.第二安装座，3.吊杆，4-1.长方形垫板，4-2.螺栓，5-1.销轴，5-2.螺母，6-1.第一调节螺母，6-2.第二调节螺母，7.减震垫圈，8.开口销。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中间”、
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上”、“下”、“左侧”、“右侧”、等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
20.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，除非另有明确具体的限定。
21.下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.参见图1和图2实施例，提供一种燃油箱防脱调节装置，将第一调节螺母6-1、减震垫圈7、第一安装座1和长方形垫板4-1、第二调节螺母6-2依次安装在吊杆3（螺杆）上，开口销8插装在吊杆3上的开口销孔内，将第一安装座1控制在吊杆3的上端杆体上；用销轴5-1和螺母5-2将第二安装座2铰链在吊杆3下端的吊环上；构成一种燃油箱防脱调节装置。
23.参见图3图4和图5所示，所述的第一安装座：由第一安装座底板a、左侧金属板c和右侧金属板b，焊接成第一安装座1；第一安装座1的底板a上设有第一螺孔（四个），在第一安装座1的底板a纵向中间设有第一u形槽。
24.参见图6所示,长方形垫板4-1上设有与第一安装座1底板a上相配合的第二u形槽和第二螺孔（四个），螺栓4-2分别装在长方形垫板4-1和第一安装座底板a上的螺孔内，将长方形垫板4-1和第一安装座1中的底板a安装固定在一起。
25.所述的销轴，销轴5-1的一端设有与销轴连为一体圆形挡板，销轴5-1的另一端设有丝扣。
26.吊杆3下端的吊环插装在第二安装座2两侧板壁之间；销轴5-1插装在第二安装座2两侧板壁上的销轴孔内，螺母5-2上在销轴5-1另一端丝扣上，将第二安装座2铰链在吊杆3下端的吊环上。
27.工作原理:将第一安装座1安装在主车架上，燃油箱和第二安装座安装在一起，通过吊杆3、第一调节螺母6-1和第二调节螺母6-2，来调节第一安装座1和第二安装座2之间的距离，实现燃油箱和主车架的最佳安装间距。
28.当需对防脱调节装置和燃油箱进行检修时，先拆卸掉螺母5-2和销轴5-1，将燃油箱从吊杆3上卸下来，对防脱调节装置和燃油箱进行检修；检修合格后重新将燃油箱安装在吊杆3上。
技术特征：
1.一种燃油箱防脱调节装置，包括安装座、吊杆、垫板、销轴、调节螺母、减震垫圈和开口销；其特征是：将第一调节螺母（6-1）、减震垫圈（7）、第一安装座（1）和长方形垫板（4-1）、第二调节螺母（6-2）依次安装在吊杆（3）上，开口销（8）插装在吊杆（3）上的开口销孔内，将第一安装座控制在吊杆的上端杆体上；用销轴（5-1）和螺母（5-2）将第二安装座（2）铰链在吊杆下端的吊环上；构成一种燃油箱防脱调节装置。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱防脱调节装置，其特征是：第一安装座（1）的底板（a）上设有第一u形槽和第一螺孔，长方形垫板（4-1）上设有与第一安装座（1）底板上相配合的第二u形槽和第二螺孔，螺栓（4-2）分别装在长方形垫板（4-1）和第一安装座的底板上的螺孔内，将长方形垫板和第一安装座的底板安装固定在一起。3.根据权利要求1所述的一种燃油箱防脱调节装置，其特征是：所述的第一安装座：由第一安装座底板（a）、左侧金属板（c）和右侧金属板（b），焊接成第一安装座；第一安装座底板上分别设有四个螺孔，第一安装座底板纵向中间设有第一u形槽。4.根据权利要求1所述的一种燃油箱防脱调节装置，其特征是：所述的垫板，在长方形垫板（4-1）的四个角上,分别设有与第一安装座底板（a）相配合的四个螺孔，在长方形垫板纵向中间设有第二u形槽。
技术总结
一种燃油箱防脱调节装置，其特征是：将第一调节螺母、减震垫圈、第一安装座和长方形垫板、第二调节螺母依次安装在吊杆上，开口销插装在吊杆上的开口销孔内；用销轴和螺母将第二安装座铰链在吊杆下端的吊环上；构成一种燃油箱防脱调节装置；该装置解决了现有燃油箱自带挂钩与主车架连接不可调，失效后，燃油箱易从车体脱落，给铁路轨道车辆带来安全隐患问题；能够方便快速对燃油箱进行维修，提高了企业的生产效益。生产效益。生产效益。
技术研发人员：陈斌 赵建利 高秀峰 杜华伟 张枝 李勉 曹江林 童磊
受保护的技术使用者：金鹰重型工程机械股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/28