1.本实用新型涉及一种搬运装置，特别涉及一种建筑用钢筋搬运装置。
背景技术：
2.钢筋是一种重要的建筑材料。在工程建设中，通常需要将钢筋搬运到指定的位置。现有的钢筋搬运车，其车身长度是固定的，无法根据钢筋的实际长度进行适应性调节，使用起来较为不便。
3.比如：中国专利公开号cn 112677873 a，发明名称为一种钢筋生产用成品搬运车，涉及搬运车技术领域，本发明，包括车厢和防护装置，所述车厢的两侧转动连接有侧门，所述车厢的一端转动连接有尾门，所述侧门的一端设有防护装置，所述防护装置包括焊接块，所述焊接块呈“l”形，所述焊接块的长臂端滑动连接有滑动块，所述侧门靠近滑动块的一端设有防撞垫，所述焊接块的一端滑动连接有卡扣，所述卡扣呈三角形，所述滑动块的一端固定连接有矩形块，所述矩形块靠近卡扣的一端开设有矩形槽，所述矩形槽的内部转动连接有两个转动板。该发明的不足之处在于：该钢筋生产用成品搬运车的车身长度是固定的，无法根据钢筋的实际长度进行适应性调节，使用起来较为不便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是解决现有的钢筋搬运车，其车身长度是固定的，无法根据钢筋的实际长度进行适应性调节，使用起来较为不便的问题，提供一种建筑用钢筋搬运装置，能够有效解决上述问题。
5.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种建筑用钢筋搬运装置，包括若干个承载座，承载座的底部设置有轮子，相邻两个承载座之间设置有伸缩驱动装置，相邻两个承载座之间设置有伸缩导向机构；位于一端的承载座上设置有推拉把手。
6.本实用新型中，承载座之间设置有伸缩驱动装置，通过伸缩驱动装置能够调节相邻两个承载座之间的间距，进而调接整个钢筋搬运装置的长度，从而能够适用于不同长度钢筋的搬运。当所需搬运的钢筋长度较短时，可通过伸缩驱动装置缩短相邻两个承载座之间的间距，从而缩短整个钢筋搬运装置的长度使其与钢筋的长度相匹配，这样既能满足钢筋的搬运需求，又通过缩短搬运装置的长度，提高了钢筋搬运装置在行进过程中的通过性；当需要搬运的钢筋长度较长时，可通过伸缩驱动装置增加相邻两个承载座之间的间距，从而增加整个钢筋搬运装置的长度使其与钢筋的长度相匹配，提高了整个装置的承载性，满足长钢筋的搬运需求。通过在相邻两个承载座之间设置伸缩导向机构，在进行伸缩调节时，伸缩导向机构能够对承载座的移动方向进行导向，确保承载座能够沿着特定的方向进行移动。
7.作为优选，所述伸缩驱动装置为电推杆，电推杆的两端分别与相邻的两个承载座固连。
8.作为优选，所述承载座上表面的两端分别设置有侧挡板。侧挡边起到限位的作用，
避免钢筋从承载座的两端掉落。
9.作为优选，所述承载座的上表面设置有缓冲垫。
10.作为优选，所述缓冲垫由橡胶制成。缓冲垫由橡胶制成，能够起到良好的缓冲作用，并且能够降低钢筋与承载座碰撞时产生的噪音。
11.作为优选，相邻两个承载座之间设置有两个伸缩导向机构，两个伸缩导向机构分别设置在承载座的两侧。
12.作为优选，所述伸缩导向机构包括导向套筒和与导向套筒相匹配的导向杆，导向套筒的一端固定连接在其中一个承载座上，导向杆的一端固定连接在与其相邻的承载座上，导向杆滑动连接在导向套筒中。导向套筒和导向杆均与伸缩驱动装置的轴向平行，通过导向套筒和导向杆之间的滑动配合，从而对承载座之间的相对移动其导向作用。
13.作为优选，所述承载座为长方体结构。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，承载座之间设置有伸缩驱动装置，通过伸缩驱动装置能够调节相邻两个承载座之间的间距，进而调接整个钢筋搬运装置的长度，从而能够适用于不同长度钢筋的搬运，使用起来较为方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图中：1、承载座、2、轮子，3、伸缩驱动装置，4、导向套筒，5、导向杆，6、侧挡板，7、缓冲垫，8、推拉把手，9、电控箱。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
18.实施例1：
19.如图1所示，一种建筑用钢筋搬运装置，包括若干个承载座1。承载座1为长方体结构。承载座1沿着直线方向依次排列。承载座1底部的两侧分别设置有轮子2。承载座1上表面的两端分别设置有侧挡板6。侧挡板6为矩形板状结构。承载座1的上表面设置有缓冲垫7。缓冲垫7由橡胶制成。缓冲垫7铺设在承载座1的上表面。
20.相邻两个承载座1之间设置有伸缩驱动装置3。伸缩驱动装置3为电推杆。电推杆的两端分别与相邻的两个承载座1固连。电推杆连接在承载座1的中间位置。相邻两个承载座1之间设置有两个伸缩导向机构。两个伸缩导向机构分别设置在承载座1的两侧。伸缩导向机构包括导向套筒4和与导向套筒相匹配的导向杆5，导向套筒4的一端固定连接在其中一个承载座1上，导向杆5的一端固定连接在与其相邻的承载座1上，导向杆5滑动连接在导向套筒4中。导向套筒和导向杆均与伸缩驱动装置的轴向平行，通过导向套筒和导向杆之间的滑动配合，从而对承载座之间的相对移动其导向作用。
21.位于一端的承载座1上设置有推拉把手8。推拉把手8上设置有用于控制电推杆运行的电控箱9。
22.本实用新型中，承载座之间设置有伸缩驱动装置，通过伸缩驱动装置能够调节相邻两个承载座之间的间距，进而调接整个钢筋搬运装置的长度，从而能够适用于不同长度钢筋的搬运。当所需搬运的钢筋长度较短时，可通过伸缩驱动装置缩短相邻两个承载座之
间的间距，从而缩短整个钢筋搬运装置的长度使其与钢筋的长度相匹配，这样既能满足钢筋的搬运需求，又通过缩短搬运装置的长度，提高了钢筋搬运装置在行进过程中的通过性；当需要搬运的钢筋长度较长时，可通过伸缩驱动装置增加相邻两个承载座之间的间距，从而增加整个钢筋搬运装置的长度使其与钢筋的长度相匹配，提高了整个装置的承载性，满足长钢筋的搬运需求。通过在相邻两个承载座之间设置伸缩导向机构，在进行伸缩调节时，伸缩导向机构能够对承载座的移动方向进行导向，确保承载座能够沿着特定的方向进行移动。
23.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，包括若干个承载座，承载座的底部设置有轮子，相邻两个承载座之间设置有伸缩驱动装置，相邻两个承载座之间设置有伸缩导向机构；位于一端的承载座上设置有推拉把手。2.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，所述伸缩驱动装置为电推杆，电推杆的两端分别与相邻的两个承载座固连。3.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，所述承载座上表面的两端分别设置有侧挡板。4.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，所述承载座的上表面设置有缓冲垫。5.根据权利要求4所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，所述缓冲垫由橡胶制成。6.根据权利要求1所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，相邻两个承载座之间设置有两个伸缩导向机构，两个伸缩导向机构分别设置在承载座的两侧。7.根据权利要求6所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，所述伸缩导向机构包括导向套筒和与导向套筒相匹配的导向杆，导向套筒的一端固定连接在其中一个承载座上，导向杆的一端固定连接在与其相邻的承载座上，导向杆滑动连接在导向套筒中。8.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一种建筑用钢筋搬运装置，其特征在于，所述承载座为长方体结构。
技术总结
本实用新型公开了一种建筑用钢筋搬运装置，包括若干个承载座，承载座的底部设置有轮子，相邻两个承载座之间设置有伸缩驱动装置，相邻两个承载座之间设置有伸缩导向机构；位于一端的承载座上设置有推拉把手。本实用新型中，承载座之间设置有伸缩驱动装置，通过伸缩驱动装置能够调节相邻两个承载座之间的间距，进而调接整个钢筋搬运装置的长度，从而能够适用于不同长度钢筋的搬运，使用起来较为方便。使用起来较为方便。使用起来较为方便。
技术研发人员：徐旺清 姚权
受保护的技术使用者：徐旺清
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2022/1/28