1.本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种新型汽车转向垂臂。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，其中需要将转向盘的运动传输至中继杆或者直拉杆中时，需要一种新型汽车转向垂臂。
3.但是现有的新型汽车转向垂臂，在与直拉杆的长时间使用过程中，连接处容易产生磨损，导致转向垂臂使用效果变差，而且在更换时，需要将整个转向垂臂进行更换，造成不必要的浪费，不利于环保理念，同时整个转向垂臂在使用过程中，由于长时间震动，容易产生裂纹，导致使用寿命变短。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型汽车转向垂臂，以解决上述背景技术中提出的现有的新型汽车转向垂臂，但是现有的新型汽车转向垂臂，在与直拉杆的长时间使用过程中，连接处容易产生磨损，导致转向垂臂使用效果变差，而且在更换时，需要将整个转向垂臂进行更换，造成不必要的浪费，不利于环保理念，同时整个转向垂臂在使用过程中，由于长时间震动，容易产生裂纹，导致使用寿命变短的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车转向垂臂，包括转向垂臂，所述转向垂臂内部一侧焊接有加强机构，所述转向垂臂表面一侧设置有凸台，所述凸台的表面开设有固定孔，所述转向垂臂外壁一侧固定安装有连接机构，所述转向垂臂外壁表面开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的一端贯穿有固定螺栓，所述转向垂臂表面涂抹有防锈层。
6.优选的，所述加强机构包括条形孔、连接槽和加强筋，所述表面一侧开设有条形孔，所述条形孔的表面两侧开设有连接槽，所述连接槽的一端焊接有加强筋。
7.优选的，所述凸台高于转向垂臂平面1～1.5mm，所述固定孔开设在凸台圆心位置。
8.优选的，所述连接机构包括限位槽、橡胶垫、连接孔、限位块、第一螺纹槽和花键套，所述转向垂臂表面一侧开设有限位槽，所述限位槽的表面粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面开设有连接孔，所述橡胶垫的一侧卡合有限位块，所述限位块的表面开设有第一螺纹槽，所述限位块的一侧焊接有花键套。
9.优选的，所述限位块和橡胶垫紧密贴合，所述橡胶垫结构和限位槽结构相同。
10.优选的，所述固定螺栓贯穿第二螺纹槽和连接孔与第一螺纹槽螺纹连接，所述固定螺栓设置有三组。
11.优选的，所述防锈层均匀涂抹在转向垂臂表面，所述防锈层材质为环氧铁红防锈漆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车转向垂臂，通过限位槽、橡胶垫、连接孔、限位块、第一螺纹槽和花键套的设置，花键套可以通过限位块卡合进限位槽中，同时限位块和限位槽之间的橡胶垫可以使连接更加紧密，同时防止花键套与转向垂臂之间产生磨损，而连接孔和第一螺纹槽可以和固定螺栓相互配合，将花键套固定在转向垂臂内部，花键套可以有效的进行连接。
附图说明
13.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型限位块和第一螺纹槽相互配合结构示意图；
15.图3为本实用新型橡胶垫和连接孔相互配合结构示意图；
16.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图中：1、转向垂臂；2、加强机构；201、条形孔；202、连接槽；203、加强筋；3、凸台；4、固定孔；5、连接机构；501、限位槽；502、橡胶垫；503、连接孔；504、限位块；505、第一螺纹槽；506、花键套；6、第二螺纹槽；7、固定螺栓；8、防锈层。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车转向垂臂，包括转向垂臂1，转向垂臂1内部一侧焊接有加强机构2，转向垂臂1表面一侧设置有凸台3，凸台3的表面开设有固定孔4，转向垂臂1外壁一侧固定安装有连接机构5，转向垂臂1外壁表面开设有第二螺纹槽6，第二螺纹槽6的一端贯穿有固定螺栓7，转向垂臂1表面涂抹有防锈层8。
20.进一步的，加强机构2包括条形孔201、连接槽202和加强筋203，表面一侧开设有条形孔201，条形孔201的表面两侧开设有连接槽202，连接槽202的一端焊接有加强筋203，通过条形孔201、连接槽202和加强筋203的设置，可以有效的通过加强筋203横向焊接在转向垂臂1的内部，可以有效的转向垂臂1的结构强度，有效防止转向垂臂1的断裂，使该转向垂臂1更具有实用性。
21.进一步的，凸台3高于转向垂臂1平面1～1.5mm，固定孔4开设在凸台3圆心位置，通过凸台3和固定孔4的设置，可以和其它直拉杆或者横向杆连接，然后桶螺母进行固定。
22.进一步的，连接机构5包括限位槽501、橡胶垫502、连接孔503、限位块504、第一螺纹槽505和花键套506，转向垂臂1表面一侧开设有限位槽501，限位槽501的表面粘接有橡胶垫502，橡胶垫502的表面开设有连接孔503，橡胶垫502的一侧卡合有限位块504，限位块504的表面开设有第一螺纹槽505，限位块504的一侧焊接有花键套506，通过限位槽501、橡胶垫502、连接孔503、限位块504、第一螺纹槽505和花键套506的设置，花键套506可以通过限位块504卡合进限位槽501中，同时限位块504和限位槽501之间的橡胶垫502可以使连接更加紧密，连接孔503和第一螺纹槽505可以和固定螺栓7相互配合，将花键套506固定在转向垂臂1内部，花键套506可以有效的进行连接。
23.进一步的，限位块504和橡胶垫502紧密贴合，橡胶垫502结构和限位槽501结构相同，通过橡胶垫502的设置，可以有效防止花键套506和转向垂臂1之间摩擦。
24.进一步的，固定螺栓7贯穿第二螺纹槽6和连接孔503与第一螺纹槽505螺纹连接，固定螺栓7设置有三组，通过第二螺纹槽6和固定螺栓7的设置，固定螺栓7可以有效的固定花键套506，同时还可以通过第二螺纹槽6对内部进行润滑，方便更换花键套506。
25.进一步的，防锈层8均匀涂抹在转向垂臂1表面，防锈层8材质为环氧铁红防锈漆，通过防锈层8的设置，可以有效的对转向垂臂1表现进行保护，防止转向垂臂1表面氧化生锈。
26.工作原理：首先需要在转向垂臂1表面中间位置开设条形孔201，然后在条形孔201的表面两侧开设连接槽202，其次还需要在连接槽202的一端插入加强筋203并且进行焊接，再然后还需要在转向垂臂1的一端表面设置两组凸台3，同时凸台3的表面开设固定孔4，其次在转向垂臂1的另一端表面开设限位槽501，然后在限位槽501一侧设置与之相匹配的橡胶垫502，再然后还需要将花键套506通过限位块504卡合进限位槽501内的橡胶垫502一侧，其次还需要在橡胶垫502和限位块504表面均开设有连接孔503和第一螺纹槽505，再然后还需要在转向垂臂1的表面对应位置开设第二螺纹槽6，同时将固定螺栓7贯穿第二螺纹槽6和连接孔503，与第一螺纹槽505相互配合对花键套506进行固定，最后在转向垂臂1表面均匀涂抹一层防锈层8，这样就完成了一种新型汽车转向垂臂。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。