1.本实用新型涉及转向器技术领域，尤其涉及一种抗损性能良好的固位机构及带有该机构的转向器。
背景技术：
2.转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，转向器一般都是通过支架固定在车架上，如果支架自身的强度不够，在出现扭力大的情况时，会出现转向器扭落的情况，从而造成经济损失和安装事故。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种抗损性能良好的固位机构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种抗损性能良好的固位机构，包括转向器安装板与车架安装板，所述转向器安装板与所述车架安装板之间通过中空的连接柱连接，转向器安装板的前后两侧设置有m型缺口，转向器安装板的左右两侧设置有安装卡沿，转向器安装板在对应所述缺口两侧凸起的位置设置有第一安装孔，转向器安装板在对应缺口中部凸起的位置设置有第二安装孔，车架安装板的左右两侧竖直向下设置有若干限位凸，车架安装板上均布设置有若干第三安装孔。
5.进一步，所述车架安装板的前端及两侧设置有第一减重缺口，车架安装板的后侧设置有第二减重缺口。
6.进一步，所述转向器安装板的上端面上均布设置有第一定位凸，所述车架安装板的下端面上均布设置有第二定位凸。
7.进一步，所述连接柱的上下两端分别设置有与转向器安装板及车架连接板固定连接的加强筋板。
8.进一步，所述第一安装孔设置有四个。
9.进一步，所述第二安装孔设置有两个。
10.进一步，所述第三安装孔设置有七个。
11.一种转向器，包括上述的固位机构。
12.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过在转向器安装板上设置安装卡沿，在车架安装板上设置有限位凸，可以分别对转向器与车架进行卡箍，从而加固本机构的安装强度，降低使用时造成的损耗，从而提高自身的使用寿命，并且转向器安装板上m型缺口的设置，降低了机构的自重，从而提升车辆的整体性能。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例立体结构示意图；
14.图2为图1中a处放大图。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
16.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.如图1-2所示，本实施例所述的一种抗损性能良好的固位机构，包括转向器安装板1与车架安装板2，转向器安装板1与车架安装板2之间通过中空的连接柱3连接，转向器安装板1的前后两侧设置有m型缺口11，转向器安装板1的左右两侧设置有安装卡沿12，转向器安装板1在对应缺口11两侧凸起的位置设置有第一安装孔13，转向器安装板1在对应缺口11中部凸起的位置设置有第二安装孔14，车架安装板2的左右两侧竖直向下设置有若干限位凸21，车架安装板2上均布设置有若干第三安装孔22。
18.车架安装板2的前端及两侧设置有第一减重缺口23，车架安装板2的后侧设置有第二减重缺口24。
19.第一减重缺口23与第二减重缺口24可以进一步降低机构的自重，从而整体降低车辆的重量。
20.转向器安装板1的上端面上均布设置有第一定位凸4，车架安装板2的下端面上均布设置有第二定位凸(图中未示出)，转向器上设置有与第一定位凸4相适配的第一凹陷，车架上设置有与第二定位凸相适配的第二凹陷，定位凸与凹陷契合在一起，加强安装强度。
21.连接柱3的上下两端分别设置有与转向器安装板1及车架连接板2固定连接的加强筋板5。
22.优选的，第一安装孔13设置有四个。
23.优选的，第二安装孔14设置有两个。
24.优选的，第三安装孔22设置有七个。
25.本实用新型在进行使用时，将转向器与转向器安装板1进行安装，转向器安装板1两侧的安装卡沿12箍在转向器外壳的两侧，然后使用螺栓穿过第一安装孔13与第二安装孔14，并进行锁定，将车架安装板2与车架进行安装，车架安装板2两侧的限位凸21卡在车架上，然后使用螺栓穿过第三安装孔22进行固定安装即可。
26.一种转向器，包括上述的固位机构。
27.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
技术特征：
1.一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：包括转向器安装板与车架安装板，所述转向器安装板与所述车架安装板之间通过中空的连接柱连接，转向器安装板的前后两侧设置有m型缺口，转向器安装板的左右两侧设置有安装卡沿，转向器安装板在对应所述缺口两侧凸起的位置设置有第一安装孔，转向器安装板在对应缺口中部凸起的位置设置有第二安装孔，车架安装板的左右两侧竖直向下设置有若干限位凸，车架安装板上均布设置有若干第三安装孔。2.根据权利要求1所述的一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：所述车架安装板的前端及两侧设置有第一减重缺口，车架安装板的后侧设置有第二减重缺口。3.根据权利要求1所述的一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：所述转向器安装板的上端面上均布设置有第一定位凸，所述车架安装板的下端面上均布设置有第二定位凸。4.根据权利要求1所述的一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：所述连接柱的上下两端分别设置有与转向器安装板及车架连接板固定连接的加强筋板。5.根据权利要求1所述的一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：所述第一安装孔设置有四个。6.根据权利要求1所述的一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：所述第二安装孔设置有两个。7.根据权利要求1所述的一种抗损性能良好的固位机构，其特征在于：所述第三安装孔设置有七个。8.一种转向器，其特征在于：包括权利要求1-7任意一项所述的固位机构。
技术总结
本实用新型公开的一种抗损性能良好的固位机构及带有该机构的转向器，包括转向器安装板与车架安装板，转向器安装板与车架安装板之间通过中空的连接柱连接，转向器安装板的前后两侧设置有M型缺口，转向器安装板的左右两侧设置有安装卡沿，转向器安装板上设置有第一安装孔与第二安装孔，车架安装板的左右两侧竖直向下设置有若干限位凸，车架安装板上均布设置有若干第三安装孔。本实用新型通过在转向器安装板上设置安装卡沿，在车架安装板上设置有限位凸，可以分别对转向器与车架进行卡箍，从而加固本机构的安装强度，降低使用时造成的损耗，从而提高自身的使用寿命，并且转向器安装板上M型缺口的设置，降低了机构的自重，从而提升车辆的整体性能。升车辆的整体性能。升车辆的整体性能。
技术研发人员：揭彦波 揭纪胜
受保护的技术使用者：河北赛亚特汽车配件有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/1/18