1.本实用新型涉及船上设备安装的技术领域，更具体地说，是涉及一种船上设备安装结构及航行设备。
背景技术：
2.现有的航行设备上设有很多船上设备，包括但不限于光电设备和测量设备，而船上设备安装于甲板时，通常会突出于甲板，造成高度过高，导致与相邻的船上设备产生干涉，从而影响船上设备的运行状态。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种船上设备安装结构及航行设备，以解决现有技术中存在的船上设备高度过高而导致影响船上设备运行状态的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种船上设备安装结构，用于安装于航行设备的船体上，包括：
5.底座，用于安装于所述船体甲板上的安装槽中，所述底座设有下沉槽，所述下沉槽的槽口与所述船体的甲板表面平齐，所述下沉槽的槽底的高度低于所述槽口的高度，所述下沉槽用于收容船上设备的底部，所述船上设备的顶部露出于所述下沉槽外。
6.通过采用上述技术方案，降低了船上设备突出船体的高度，在保证船上设备的正常运行情况下，也减少过高的船上设备由于高度问题相互影响。
7.在一个实施例中，所述船上设备安装结构还包括位于所述槽口上的卡盘，所述卡盘可拆卸地安装于所述底座上，用于固定所述船上设备，所述卡盘上设有口径尺寸小于所述下沉槽的槽口口径尺寸的卡合孔，所述船上设备穿设于所述卡合孔中。
8.具体地，船上设备的底部容置于下沉槽中，船上设备的顶部露出下沉槽外，卡盘用于套设于船上设备的中部，且将船上设备固定于底座上，其中，卡盘设有卡合孔，该卡合孔的形状和尺寸与船上设备的中部的形状和尺寸匹配，使得船上设备正好可以穿设于卡合孔中。
9.操作人员首先将船上设备安装于下沉槽中，再将卡盘套设于船上设备上，最后将卡盘固定于底座上，实现将船上设备固定于底座上。
10.需要进一步解释的是，下沉槽的槽口口径大于卡合孔的口径，该设计是为了方便船上设备的安装。
11.通过采用上述技术方案，利于对船上设备的安装。
12.在一个实施例中，所述卡盘包括第一卡盘单元和第二卡盘单元，所述第一卡盘单元和所述第二卡盘单元相接形成所述卡合孔。
13.具体地，第一卡盘单元和第二卡盘单元的形状呈半月状，第一卡盘单元和第二卡盘单元对称设置，两者的缺口正对形成卡合孔。
14.需要进一步解释的是，在本实施例中卡盘的安装原理如下：将船上设备安装于下
沉槽后，将第一卡盘单元和第二卡盘单元分别从船上设备的两侧卡住船上设备，再将第一卡盘单元和第二卡盘单元固定于底座上。
15.通过采用上述技术方案，避免船上设备的顶部尺寸过大，船上设备在安装在下沉槽后，卡盘无法从船上设备的顶部套设至中部，降低了操作人员安装卡盘的难度。
16.在一个实施例中，所述卡盘通过紧固件与所述底座可拆卸连接。
17.具体地，紧固件包括但不限于螺丝和螺栓。
18.通过采用上述技术方案，其紧固连接方式简单且可靠。
19.在一个实施例中，所述卡合孔的孔壁上设有用于填充所述船上设备和所述卡合孔的孔壁之间的缝隙的防水结构。
20.具体地，船上设备与卡合孔间隙配合，卡盘可以套设于船上设备上，两者之间会产生细小的缝隙。
21.通过采用上述技术方案，防水结构封堵船上设备和卡合孔的孔壁之间的缝隙，提高了船上设备安装结构的防水能力。
22.在一个实施例中，所述船上设备安装结构还包括设于所述卡盘和所述底座之间的密封垫，所述密封垫围绕所述下沉槽的槽口设置。
23.具体地，密封垫用于封堵卡盘和底座之间的缝隙，防止水分从两者之间的缝隙进入底座的下沉槽。
24.通过采用上述技术方案，提高了船上设备安装结构的防水能力，减少了船上设备的短路风险。
25.在一个实施例中，所述船上设备安装结构还包括可拆卸安装于所述下沉槽上的防水盖，所述防水盖用于封闭和解封所述下沉槽。
26.具体地，当船上设备安装结构中船上设备被拆卸，下沉槽中的用于电连接船上设备的接口暴露于外部环境中，则需要对下沉槽进行封闭。
27.需要进一步解释的是，防水盖的形状和尺寸与下沉槽的槽口的形状和尺寸匹配，使得防水盖正好可以封闭下沉槽。
28.通过采用上述技术方案，提高了船上设备安装结构的防水能力。
29.在一个实施例中，所述底座包括底板、侧板和环形板，所述侧板沿所述底板的边沿设置，所述环形板设于所述侧板的远离所述底板的端部上，所述底板、所述侧板和所述环形板围合形成所述下沉槽。
30.通过采用上述技术方案，底座的结构简单且可靠性高。
31.在一个实施例中，所述侧板设有减重孔。
32.通过采用上述技术方案，可以使得底座轻质化。
33.本实施例还提供一种航行设备，包括船体和上述的船上设备安装结构，所述船上设备安装结构安装于所述船体上，所述下沉槽的槽口与所述船体的甲板表面平齐。
34.通过采用上述技术方案，降低了船上设备突出船体的高度，在保证船上设备的正常运行情况下，也减少过高的船上设备由于高度问题相互影响。
附图说明
35.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
36.图1是本实用新型实施例提供的船上设备安装结构的立体结构图；
37.图2是本实用新型实施例提供的船上设备安装结构的爆炸图；
38.图3是本实用新型实施例提供的船上设备安装结构设有防水盖时的爆炸图。
39.图中各附图标记为：
40.100-船上设备安装结构；
41.1-底座；2-卡盘；3-密封垫；4-防水盖；
42.10-下沉槽；20-卡合孔；
43.11-底板；12-侧板；13-环形板；14-减重孔；21-第一卡盘单元；22-第二卡盘单元。
具体实施方式
44.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
45.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。
46.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行更加详细的描述：
48.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种船上设备安装结构100，用于安装于航行设备的船体上，包括：
49.底座1，用于安装于船体甲板上的安装槽中，底座1设有下沉槽10，下沉槽10的槽口与船体的甲板表面平齐，下沉槽10的槽底的高度低于槽口的高度，下沉槽10用于收容船上设备的底部，船上设备的顶部露出于下沉槽10外。
50.本实施例提供的船上设备安装结构100的工作原理如下：
51.航行设备的船体甲板上设有安装槽，该安装槽正好可以容纳底座1，操作人员将底座1安装于安装槽中，底座1设有下沉槽10，其中下沉槽10的槽口与船体甲板的表面平齐，下沉槽10的槽底的高度低于槽口的高度，即下沉槽10在船体甲板上呈下沉结构，将船上设备安装于该下沉槽10中，其中，船上设备的底部位于下沉槽10中，船上设备的顶部露出下沉槽10外，船上设备包括但不限于光电设备和测量设备，这些船上设备外露于下沉槽10外，用于获取船体周围环境信息。
52.通过采用上述技术方案，降低了船上设备突出船体的高度，在保证船上设备的正
常运行情况下，也减少过高的船上设备由于高度问题相互影响。
53.在一个实施例中，船上设备安装结构100还包括位于槽口上的卡盘2，卡盘2可拆卸地安装于底座1上，用于固定船上设备，卡盘2上设有口径尺寸小于下沉槽10的槽口口径尺寸的卡合孔20，船上设备穿设于卡合孔20中。
54.具体地，船上设备的底部容置于下沉槽10中，船上设备的顶部露出下沉槽10外，卡盘2用于套设于船上设备的中部，且将船上设备固定于底座1上，其中，卡盘2设有卡合孔20，该卡合孔20的形状和尺寸与船上设备的中部的形状和尺寸匹配，使得船上设备正好可以穿设于卡合孔20中。
55.操作人员首先将船上设备安装于下沉槽10中，再将卡盘2套设于船上设备上，最后将卡盘2固定于底座1上，实现将船上设备固定于底座1上。
56.需要进一步解释的是，下沉槽10的槽口口径大于卡合孔20的口径，该设计是为了方便船上设备的安装。
57.通过采用上述技术方案，利于对船上设备的安装。
58.在一个实施例中，卡盘2包括第一卡盘单元21和第二卡盘单元22，第一卡盘单元21和第二卡盘单元22相接形成卡合孔20。
59.具体地，第一卡盘单元21和第二卡盘单元22的形状呈半月状，第一卡盘单元21和第二卡盘单元22对称设置，两者的缺口正对形成卡合孔20。
60.需要进一步解释的是，在本实施例中卡盘2的安装原理如下：将船上设备安装于下沉槽10后，将第一卡盘单元21和第二卡盘单元22分别从船上设备的两侧卡住船上设备，再将第一卡盘单元21和第二卡盘单元22固定于底座1上。
61.通过采用上述技术方案，避免船上设备的顶部尺寸过大，船上设备在安装在下沉槽10后，卡盘2无法从船上设备的顶部套设至中部，降低了操作人员安装卡盘2的难度。
62.在一个实施例中，卡盘2通过紧固件与底座1可拆卸连接。
63.具体地，紧固件包括但不限于螺丝和螺栓。
64.通过采用上述技术方案，其紧固连接方式简单且可靠。
65.在一个实施例中，卡合孔20的孔壁上设有用于填充船上设备和卡合孔20的孔壁之间的缝隙的防水结构。
66.具体地，船上设备与卡合孔20间隙配合，卡盘2可以套设于船上设备上，两者之间会产生细小的缝隙，防水结构包括但不限于防水胶。
67.通过采用上述技术方案，防水结构封堵船上设备和卡合孔20的孔壁之间的缝隙，提高了船上设备安装结构100的防水能力。
68.在一个实施例中，船上设备安装结构100还包括设于卡盘2和底座1之间的密封垫3，密封垫3围绕下沉槽10的槽口设置。
69.具体地，密封垫3用于封堵卡盘2和底座1之间的缝隙，防止水分从两者之间的缝隙进入底座1的下沉槽10。
70.通过采用上述技术方案，提高了船上设备安装结构100的防水能力，减少了船上设备的短路风险。
71.如图3所示，在一个实施例中，船上设备安装结构100还包括可拆卸安装于下沉槽10上的防水盖4，防水盖4用于封闭和解封下沉槽10。
72.具体地，当船上设备安装结构100中船上设备被拆卸，下沉槽10中的用于电连接船上设备的接口暴露于外部环境中，则需要对下沉槽10进行封闭。
73.需要进一步解释的是，防水盖4的形状和尺寸与下沉槽10的槽口的形状和尺寸匹配，使得防水盖4正好可以封闭下沉槽10。
74.通过采用上述技术方案，提高了船上设备安装结构100的防水能力。
75.请再次参阅图2，在一个实施例中，底座1包括底板11、侧板12和环形板13，侧板12沿底板11的边沿设置，环形板13设于侧板12的远离底板11的端部上，底板11、侧板12和环形板13围合形成下沉槽10。
76.通过采用上述技术方案，底座1的结构简单且可靠性高。
77.在一个实施例中，侧板12设有减重孔14。
78.通过采用上述技术方案，可以使得底座1轻质化。
79.本实施例还提供一种航行设备，包括船体和上述的船上设备安装结构100，船上设备安装结构100安装于船体上，下沉槽10的槽口与船体的甲板表面平齐。
80.通过采用上述技术方案，降低了船上设备突出船体的高度，在保证船上设备的正常运行情况下，也减少过高的船上设备由于高度问题相互影响。
81.以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。