1.本实用新型属于飞行器尾翼技术领域，具体涉及一种便于安装的飞行器尾翼支架。
背景技术：
2.尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性，大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用v型尾翼，尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态，尾翼是飞行控制系统的重要组成部分，在尾翼的安装中，也需要专门的支架进行支撑固定。
3.现有的尾翼支架在与尾翼的安装中，需要通过多种不同的连接件，如销轴、螺栓等结构进行固定，但当尾翼表面的安装孔与支架上的固定孔不处于同一平面时，需要人工将尾翼抬起，但该种操作方式会出现安装不稳以及安装难度较大的现象，因此实际使用中存在较大的局限性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的飞行器尾翼支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的飞行器尾翼支架，包括纵截面呈“凵”型结构的主体，所述主体的内侧底端面上开设有面槽，所述面槽的内部放置有调节块，所述主体的外部底端面上开设有底槽，所述底槽与所述面槽不连通，且两者的横截面相等，所述底槽的内部放置有纵截面呈“凵”字形结构的连接杆，所述连接杆的两端贯穿至所述面槽的内部，且所述连接杆的顶端面与所述调节块的底端面固定连接，所述面槽的内部还贯穿有固定螺柱，所述固定螺柱的底端贯穿至所述底槽的内侧；所述固定螺柱的底端贯穿至所述连接杆的中部，且两者螺纹连接，所述固定螺柱的表面还旋设有限位环，所述限位环的顶端面与所述底槽的内部底端面相贴合。
6.优选的，所述连接杆的顶部还套设有内置弹簧，所述内置弹簧放置在所述面槽的内部。
7.优选的，所述底槽与所述面槽之间形成分隔状的板体，所述固定螺柱与板体的连接处转动连接。
8.优选的，所述主体的两侧对称开设有固定孔，所述固定孔的外部还设置有呈同心圆状的外安装环。
9.优选的，所述连接杆的两端与所述调节块的底端面之间通过螺栓贯穿固定，所述连接杆的高度与主体底端面至面槽的内部底端面距离相等。
10.优选的，所述固定螺柱的底端面与所述主体的底端面处于同一平面，且所述调节块的厚度与所述面槽的内侧深度相等。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设计的调节块，能够将主体内部的高度进行调节，从而满足不同误差尾翼的安装需求，既能够对尾翼的底部辅助支撑，同时也省去了人工抬起尾翼的不便性，从而方便对尾翼的安装；
13.2.设计的限位环，能够将固定螺栓限位在任意厚度的主体上，整体使用灵活性得到提升。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型主体与调节块的连接剖视图；
16.图3为本实用新型固定螺栓与连接杆的连接剖视图。
17.图中：1、主体；2、调节块；3、外安装环；4、固定孔；5、内置弹簧；6、固定螺柱；7、连接杆；8、底槽；9、面槽；10、限位环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的飞行器尾翼支架，包括纵截面呈“凵”型结构的主体1，主体1的内侧底端面上开设有面槽9，面槽9的内部放置有调节块2，通过设计的调节块2，能够将主体1内部的高度进行调节，从而满足不同误差尾翼的安装需求，既能够对尾翼的底部辅助支撑，同时也省去了人工抬起尾翼的不便性，从而方便对尾翼的安装，主体1的外部底端面上开设有底槽8，底槽8与面槽9不连通，且两者的横截面相等，底槽8的内部放置有纵截面呈“凵”字形结构的连接杆7，连接杆7的两端贯穿至面槽9的内部，且连接杆7的顶端面与调节块2的底端面固定连接，面槽9的内部还贯穿有固定螺柱6，固定螺柱6的底端贯穿至底槽8的内侧；固定螺柱6的底端贯穿至连接杆7的中部，且两者螺纹连接，固定螺柱6的表面还旋设有限位环10，设计的限位环10，能够将固定螺栓6限位在任意厚度的主体1上，整体使用灵活性得到提升，限位环10的顶端面与底槽8的内部底端面相贴合。
20.本实施例中，优选的，连接杆7的顶部还套设有内置弹簧5，通过内置弹簧5的压缩回弹来保证连接杆7不会因螺纹之间的间隙而产生轻微的晃动，内置弹簧5放置在面槽9的内部。
21.本实施例中，优选的，底槽8与面槽9之间形成分隔状的板体，固定螺柱6与板体的连接处转动连接。
22.本实施例中，优选的，主体1的两侧对称开设有固定孔4，固定孔4的外部还设置有呈同心圆状的外安装环3。
23.本实施例中，优选的，连接杆7的两端与调节块2的底端面之间通过螺栓贯穿固定，连接杆7的高度与主体1底端面至面槽9的内部底端面距离相等，避免连接杆7移动至面槽9的外部造成主体1底部凸起而放置不稳的现象。
24.本实施例中，优选的，固定螺柱6的底端面与主体1的底端面处于同一平面，避免固定螺柱6造成主体1底部凸起而放置不稳的现象，且调节块2的厚度与面槽9的内侧深度相等。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在与尾翼的安装中，直接将尾翼放置在主体1的内侧，随后观察尾翼上的安装孔与固定孔4的圆心是否处于同一直线上，若存在，通过销轴或螺栓将两者贯穿固定即可，若不处于同一直线上，先将固定螺柱6从面槽9的底端面插入，并使得固定螺柱6的底端面延伸至底槽8的内侧，随后将限位环10套设在固定螺柱6的底部，并将限位环10朝向固定螺柱6的顶端转动，直至固定螺柱6的顶端面与底槽8的顶端面贴合，此时通过限位环10完成对固定螺柱6的限位固定，转动固定螺柱6，随后固定螺柱6与连接杆7螺纹连接，而固定螺柱6的顶部与面槽9的内部旋转连接，以此将连接杆7的高度进行调节，在调节中，通过内置弹簧5的压缩回弹来保证连接杆7不会因螺纹之间的间隙而产生轻微的晃动；当连接杆7的高度上升时，连接杆7带动调节块2将尾翼顶起，直至尾翼上的安装孔与固定孔4的圆心处于同一直线上后，再通过专门的连接件贯穿固定即可，而在正常使用中，通过调节块2还能够对尾翼进行支撑限位。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种便于安装的飞行器尾翼支架，包括纵截面呈“凵”型结构的主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内侧底端面上开设有面槽(9)，所述面槽(9)的内部放置有调节块(2)，所述主体(1)的外部底端面上开设有底槽(8)，所述底槽(8)与所述面槽(9)不连通，且两者的横截面相等，所述底槽(8)的内部放置有纵截面呈“凵”字形结构的连接杆(7)，所述连接杆(7)的两端贯穿至所述面槽(9)的内部，且所述连接杆(7)的顶端面与所述调节块(2)的底端面固定连接，所述面槽(9)的内部还贯穿有固定螺柱(6)，所述固定螺柱(6)的底端贯穿至所述底槽(8)的内侧；所述固定螺柱(6)的底端贯穿至所述连接杆(7)的中部，且两者螺纹连接，所述固定螺柱(6)的表面还旋设有限位环(10)，所述限位环(10)的顶端面与所述底槽(8)的内部底端面相贴合。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的飞行器尾翼支架，其特征在于：所述连接杆(7)的顶部还套设有内置弹簧(5)，所述内置弹簧(5)放置在所述面槽(9)的内部。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的飞行器尾翼支架，其特征在于：所述底槽(8)与所述面槽(9)之间形成分隔状的板体，所述固定螺柱(6)与板体的连接处转动连接。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的飞行器尾翼支架，其特征在于：所述主体(1)的两侧对称开设有固定孔(4)，所述固定孔(4)的外部还设置有呈同心圆状的外安装环(3)。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的飞行器尾翼支架，其特征在于：所述连接杆(7)的两端与所述调节块(2)的底端面之间通过螺栓贯穿固定，所述连接杆(7)的高度与主体(1)底端面至面槽(9)的内部底端面距离相等。6.根据权利要求1所述的一种便于安装的飞行器尾翼支架，其特征在于：所述固定螺柱(6)的底端面与所述主体(1)的底端面处于同一平面，且所述调节块(2)的厚度与所述面槽(9)的内侧深度相等。
技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的飞行器尾翼支架，包括纵截面呈“凵”型结构的主体，所述主体的内侧底端面上开设有面槽，所述面槽的内部放置有调节块，所述主体的外部底端面上开设有底槽，所述底槽与所述面槽不连通，且两者的横截面相等，所述底槽的内部放置有纵截面呈“凵”字形结构的连接杆，所述连接杆的两端贯穿至所述面槽的内部，且所述连接杆的顶端面与所述调节块的底端面固定连接，所述面槽的内部还贯穿有固定螺柱，所述固定螺柱的底端贯穿至所述底槽的内侧；通过设计的调节块，能够将主体内部的高度进行调节，从而满足不同误差尾翼的安装需求，既能够对尾翼的底部辅助支撑，同时也省去了人工抬起尾翼的不便性，从而方便对尾翼的安装。翼的安装。翼的安装。
技术研发人员：张春 李军
受保护的技术使用者：成都正山机械制造有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2022/1/11