1.本实用新型属于民航设备技术领域，具体涉及一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置。


背景技术：

2.根据我国民航规章ccar121
‑
r5部的要求，对于扩编飞行机组，需为机组成员提供休息设施，保证机组成员的休息质量，目前仅在民航客运飞机中有相关配置，而在民航货运飞机既无此类应用设施，也无此类解决方案。
3.现有的民航客运飞机机组成员平躺休息装置不适用于民航货运飞机的改装。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种安装于民航货运飞机导轨上的民航货运飞机用机组成员平躺休息装置。
5.本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，包括框架，框架的底部安装有地脚锁，地脚锁连接于民航货运飞机的导轨上；所述框架上连接有撑布，撑布上设置有平躺垫。
7.本装置的地脚锁与民航客机座椅使用的地脚锁相同，因此，本实用新型利用民航货运飞机上现有的飞机导轨来进行安装，不需要单独设置连接机构。在撑布上连接平躺垫后，本装置即可用于民航货运飞机机组成员休息，方便使用。
8.作为本实用新型的优选方案，所述框架包括若干框架主体，框架主体上连接有支撑梁管，支撑梁管上连接有支腿，地脚锁连接于支腿的另一端，撑布连接于框架主体上。支撑梁管能对框架主体进行可靠支撑，保证框架主体的稳定性。并且，支撑梁管上连接支腿，从而支腿能与框架可靠连接。
9.作为本实用新型的优选方案，所述支腿之间连接有用于加固的结构方管。结构方管包括横向结构方管和纵向结构方管，从而，支腿之间得到稳定连接，保证支腿的稳定性。
10.作为本实用新型的优选方案，相邻的两个框架主体之间安装有隔板。隔板能将两个框架主体隔开，从而机组成员休息时不会互相打扰。
11.作为本实用新型的优选方案，所述框架主体的边缘连接有侧挡管。侧挡管能对机组成员进行保护，避免机组成员从装置上侧翻下来，保证了使用安全。
12.作为本实用新型的优选方案，所述框架上连接有安全带。机组成员平躺于本装置后，可将安全带系在身上，避免飞机颠簸时机组成员脱离平躺垫。
13.作为本实用新型的优选方案，所述安全带包括上安全带和下安全带。机组成员躺卧在本装置上后，分别将上安全带和下安全带系好，保证身体得到固定，从而保证休息时的安全性。
14.作为本实用新型的优选方案，所述框架的一端连接有脚挡。脚挡能对机组成员的脚部进行阻挡，避免机组成员在本装置上滑动。
15.作为本实用新型的优选方案，所述脚挡包括脚挡套，脚挡套连接于框架上，脚挡套内套设有脚挡骨架。脚挡骨架套设于脚挡套内，则方便将脚挡取下或安装。
16.本实用新型的有益效果为：
17.1.根据我国民航规章ccar121
‑
r5部的要求，对于扩编飞行机组，需要为机组成员提供休息设施。本实用新型填补了民航货运飞机无机组成员休息设施的空白。本实用新型合规延长货运飞机机组成员执勤时间，为货运航空公司增加利润。
18.2.本装置的地脚锁与民航客机座椅使用的地脚锁相同，因此，本实用新型利用民航货运飞机上现有的飞机导轨来进行安装，不需要单独设置连接机构。在撑布上连接平躺垫后，本装置即可用于民航货运飞机机组成员休息，方便使用。
附图说明
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是本实用新型的部分结构图。
21.图中，1
‑
框架；2
‑
地脚锁；3
‑
导轨；4
‑
撑布；5
‑
平躺垫；6
‑
隔板；7
‑
侧挡管；8
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安全带；9
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脚挡；11
‑
框架主体；12
‑
支撑梁管；13
‑
支腿；14
‑
结构方管；81
‑
上安全带；82
‑
下安全带；91
‑
脚挡套；92
‑
脚挡骨架。
具体实施方式
22.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1和图2所示，本实施例的民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，包括框架1，框架1的底部安装有地脚锁2，地脚锁2连接于民航货运飞机的导轨3上；所述框架1上连接有撑布4，撑布4上设置有平躺垫5。
24.本装置的地脚锁2与民航客机座椅使用的地脚锁2相同，因此，本实用新型利用民航货运飞机上现有的飞机导轨3来进行安装，不需要单独设置连接机构。在撑布4上连接平躺垫5后，本装置即可用于民航货运飞机机组成员休息，方便使用。
25.其中，撑布4与平躺垫5可通过魔术贴连接，方便拆装。
26.具体地，所述框架1包括若干框架主体11，框架主体11上连接有支撑梁管12，支撑梁管12上连接有支腿13，地脚锁2连接于支腿13的另一端，撑布4连接于框架主体11上。支撑梁管12能对框架主体11进行可靠支撑，保证框架主体11的稳定性。并且，支撑梁管12上连接支腿13，从而支腿13能与框架1可靠连接。
27.其中，框架主体11与支撑梁管12通过连接件连接，该连接件可为螺栓。
28.为了增强支腿13的稳定性，所述支腿13之间连接有用于加固的结构方管14。结构方管14包括横向结构方管14和纵向结构方管14，从而，支腿13之间得到稳定连接，保证支腿13的稳定性。
29.为了提高休息质量，相邻的两个框架主体11之间安装有隔板6。隔板6能将两个框架主体11隔开，从而机组成员休息时不会互相打扰。
30.为了保证机组成员安全，所述框架主体11的边缘连接有侧挡管7。侧挡管7能对机组成员进行保护，避免机组成员从装置上侧翻下来，保证了使用安全。
31.所述框架1上连接有安全带8。机组成员平躺于本装置后，可将安全带8系在身上，避免飞机颠簸时机组成员脱离平躺垫5。所述安全带8包括上安全带81和下安全带82。机组成员躺卧在本装置上后，分别将上安全带81和下安全带82系好，保证身体得到固定，从而保证休息时的安全性。
32.所述框架1的一端连接有脚挡9。脚挡9能对机组成员的脚部进行阻挡，避免机组成员在本装置上滑动。
33.其中，所述脚挡9包括脚挡套91，脚挡套91连接于框架1上，脚挡套91内套设有脚挡骨架92。脚挡骨架92套设于脚挡套91内，则方便将脚挡9取下或安装。
34.本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，包括框架(1)，框架(1)的底部安装有地脚锁(2)，地脚锁(2)连接于民航货运飞机的导轨(3)上；所述框架(1)上连接有撑布(4)，撑布(4)上设置有平躺垫(5)；所述框架(1)包括若干框架主体(11)，框架主体(11)上连接有支撑梁管(12)，支撑梁管(12)上连接有支腿(13)，地脚锁(2)连接于支腿(13)的另一端，撑布(4)连接于框架主体(11)上。2.根据权利要求1所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，所述支腿(13)之间连接有用于加固的结构方管(14)。3.根据权利要求1所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，相邻的两个框架主体(11)之间安装有隔板(6)。4.根据权利要求1所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，所述框架主体(11)的边缘连接有侧挡管(7)。5.根据权利要求1所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，所述框架(1)上连接有安全带(8)。6.根据权利要求5所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，所述安全带(8)包括上安全带(81)和下安全带(82)。7.根据权利要求1所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，所述框架(1)的一端连接有脚挡(9)。8.根据权利要求7所述的一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，其特征在于，所述脚挡(9)包括脚挡套(91)，脚挡套(91)连接于框架(1)上，脚挡套(91)内套设有脚挡骨架(92)。

技术总结
本实用新型属于民航设备技术领域，具体涉及一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置。其技术方案为：一种民航货运飞机用机组成员平躺休息装置，包括框架，框架的底部安装有地脚锁，地脚锁连接于民航货运飞机的导轨上；所述框架上连接有撑布，撑布上设置有平躺垫。本实用新型提供了一种安装于民航货运飞机导轨上的民航货运飞机用机组成员平躺休息装置。的民航货运飞机用机组成员平躺休息装置。的民航货运飞机用机组成员平躺休息装置。


技术研发人员：陈剑平 陈就 张丰 夏林海 张建彬 袁彬彬 吴长波 苏培刚 沙丰 高浚博 丁治天 钟沛 寇溪 张晨阳 张莉莉 赵旭东 黄玉军 李文君 翟翥 李欣棚
受保护的技术使用者：中国民用航空总局第二研究所
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021/12/28