1.本实用新型涉及机车空调控制领域，尤其涉及一种机车空调通用智能控制装置。
背景技术：
2.随着铁路机车的迅速发展,为调节驾驶室内空气新风及温度,为司乘人员创造良好、舒适的工作环境,保障铁路运行安全,机车进行了加装机车空调机组。实践证明，机车空调机组的运用对铁路发展与安全有着重要的作用，然而空调机组在实际运行中,也暴露出机车空调控制器的一些不足。现有技术中，机车空调控制方式采用plc控制，采用环境传感器和plc扩展模块等适应的使用环境温度仅为0℃～55℃。同时，控制精度和接口数量等也不能满足实际需求，还有plc控制器由于其内部构成，抗震性较弱，不能满足铁路机车要求，plc控制器加配套模块相对成本较大。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种准确性高、使用安全、低成本的机车空调控制器控制装置，使用温度采集板取代环境传感器和plc扩展模块，可以提高较大温差环境的正常运行，降低成本；电压采集板和电流采集板对数据进行处理再接入主控板，优化控制器抗干扰能力。
4.为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车空调控制器装置，包括主控板、温度采集板、电压采集板、电源板、电流采集板、滤波器板和运行状态指示灯板等；
5.所述温度采集板一端连接主控板，另一端连接负载空调的回风温度传感器，用以采集温度；
6.所述电压采集板一端连接主控板，另一端连接负载风机、压缩机，用以采集输出电压并进行降压后传递给主控板；
7.所述电源板一端连接滤波器板，另一端连接主控板；
8.所述电流采集板一端负载空调的风机、压缩机，另一端连接主控板，用以采集电流；
9.所述滤波器板一端连接电源板，另一端连接控制器插座，用以对空调控制电压进行整流；
10.所述运行状态指示灯板连接主控板，用以对运行状态进行指示；
11.所述接触器一端连接主控板，另一端连接负载空调的风机、压缩机，用以控制负载风机、压缩机的关断，进而进行机车内温度的控制。
12.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述所述主控板接口x1连接温度控制盒开关，主控板接口x9连接温度采集板的接口xs2，主控板接口x8连接电压采集板，主控板接口x9连接电流采集板的接口x1，主控板接口x2和x3连接接触器，主控板接口x5和x11连接电源板，主控板接口x10连接运行状态指示灯板的接口x12。
13.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述接触器通过空气开关连接控制器插座的交流输入，所述滤波器板通过空气开关连接控制器插座的直流输入。
14.本实用新型的有益效果是：提供一种准确性高、使用安全、低成本的机车空调控制器控制装置，使用温度采集板取代环境传感器和plc扩展模块，可以提高较大温差环境的正常运行，降低成本；电压采集板和电流采集板对数据进行处理再接入主控板，优化控制器抗干扰能力，保证产品在强振动、强电磁辐射和较大温差（-40℃到75℃）的环境中能正常运行。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型的电气原理图；
17.图2是本实用新型的总装图；
18.图3是现有技术中的机车空调控制器装置的总装图；
19.图4是现有技术中的机车空调控制器装置的电气原理图。
20.图中1、主控板，2、温度采集板，3、电压采集板，4、电源板，5、电流采集板，6、滤波器板，7、运行状态指示灯板，8、接触器，9、空气开关。
具体实施方式
21.如图1-2是本实用新型的示意图，一种机车空调控制器装置，如图2所示，包括主控板1、温度采集板2、电压采集板3、电源板4、电流采集板5、滤波器板6、运行状态指示灯板7和接触器8。
22.所述主控板1配置控制器所有输入输出接口，负责输入输出间的逻辑运算、控制关系；
23.具体而言，主控板1进入运行状态后，以扫描地方式存入存储器；在存储器逐条读取用户程序，经命令解释后，按指令规定功能产生有关的控制信号，开启或者关闭相应的控制门电路，完成数据存取、传送、组合、比较、变换等操作，完成逻辑算术运算等任务，根据运算结果更新有关标志位的状态和输出映像存储器等内容；再由输出状态表的位状态或数据寄存器的有关内容实现输出控制、数据通信等功能；同时，在每个工作循环自我诊断，若无障碍继续进行工作，否则保留现场状态，关闭全部输出通道后停止运行，等待处理，避免故障扩散造成大的事故。
24.所述温度采集板2一端连接主控板1，另一端连接空调的回风温度传感器，用以采集温度；
25.所述电压采集板3一端连接主控板1，另一端连接负载风机、压缩机，用以采集输出电压并进行降压后传递给主控板1；
26.所述电源板4一端连接滤波器板6，另一端连接主控板1；
27.所述电流采集板5一端负载空调的风机、压缩机，另一端连接主控板1，用以采集电流；
28.所述滤波器板6一端连接电源板4，另一端连接控制器插座，用以对空调控制电压进行整流；
29.所述运行状态指示灯板7连接主控板1，用以对运行状态进行指示；
30.所述接触器8一端连接主控板1，另一端连接负载风机、压缩机，用以控制负载空调的风机、压缩机的关断，进而进行机车内温度的控制。
31.具体工作过程，控制器插座的直流电压接入滤波器板6，滤波器板6对控制电压进行滤波整流，电源板4负责dc/dc转换，供电给主控板1；温度采集板2负责对温度数据的采集，过滤放大后接入主控板1，与温度开关设定的值比较，确定制冷或者制热，相应指示灯亮起；电压采集板3对输出电压380vac采样，假如高于或低于设定值，单片机会输出保护，切断空调的输出，同时指示灯报警，相应指示灯亮起；电流采集板5是输出电流保护，假如负载压缩机故障，假如短路或缺相等，都会使得采样的电流值上升，接入的主控板1就会判断其过流故障，过流故障指示灯亮起，主控板1一旦接收到报警，就会断开接触器8，电源输出将中断。
32.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述主控板1接口x1连接控制盒温度开关，主控板1接口x9连接温度采集板2的接口xs2，主控板1接口x8连接电压采集板3，主控板1接口x5和x11连接电源板4，主控板1接口x2和x3连接接触器8，主控板1接口x1连接电流采集板5，主控板1接口x10连接运行状态指示灯板7的接口x12。
33.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述接触器8通过空气开关9连接控制器插座的交流输入；所述滤波器板6通过空气开关9连接控制器插座的直流输入。
实施例
34.主控板1型号为ktkzx-cpu，配合的温度采集板2型号为ge-wd、电压采集板3型号为ac380-ac15v、电源板4的型号为urf1d-qb-100w、电流采集板5的型号为ge-b-hgq、滤波器板6的型号为yt1722-lvq和运行状态指示灯板7的型号为kt92-1。以上元器件连接而成的一种机车空调控制器装置，在强振动、强电磁辐射和较大温差（-40℃到75℃）的环境中能正常运行。
35.以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。