1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂。
背景技术：
2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
3.手推车轮毂在长时间使用时由于颠簸和震动易造成螺丝松动丢失，且传统的连接结构拆卸较为方便，易出现被盗的情况。
4.因此，需要设计一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂来解决上述背景技术中的问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体中间处设有轴套，所述轴套内部设有连接两组轮毂主体的中心轴，所述轴套外部连接有限位套，所述限位套内部设有第一连接槽和第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽内均设有连接螺纹，所述限位套外部环形等间距设有多组限位凹槽，所述限位套外部靠近轴套处设有内斜口，所述限位套外部连接有防丢套，所述防丢套内部靠近轮毂主体处设有外斜口，所述防丢套内部设有内槽，所述内槽内部靠近限位凹槽处设有限位凸起，所述防丢套上环形设有多组限位销连接孔，所述限位销连接孔内连接有限位销。
8.作为本实用新型优选的方案，所述限位套通过第一连接槽和轴套连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述限位套通过第二连接槽和中心轴连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述防丢套和限位套之间套接连接并通过外斜口和内斜口压紧限位。
11.作为本实用新型优选的方案，所述限位凸起和限位凹槽之间转动套接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述限位销和防丢套之间通过螺纹旋紧连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过设置的防丢套和限位套，限位套通过第一连接槽和轴套连接，限位套通过第二连接槽和中心轴连接，形成多重连接结构，使得连接更加稳定，从而减少因松动造成丢失的情况发生，防丢套和限位套之间套接连接并通过外斜口和内斜口压紧限位，限位凸起和限位凹槽之间转动套接，形成多重限位结构，使得安装更加稳定，且区别于传统的连接结构，可有效减少被盗的风险，限位销和防丢套之间通过螺纹旋紧连接，形成定
位结构，减少移动造成的磨损，从而减少松动。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构图；
16.图2为本实用新型的剖面结构图；
17.图3为本实用新型的限位套结构图；
18.图4为本实用新型的防丢套结构图。
19.图中：1、轮毂主体；2、防丢套；3、中心轴；4、轴套；5、限位销；6、限位套；7、限位凹槽；8、内斜口；9、连接螺纹；10、第一连接槽；11、第二连接槽；12、限位销连接孔；13、限位凸起；14、内槽；15、外斜口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：
25.一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，包括轮毂主体1，轮毂主体1中间处设有轴套4，轴套4内部设有连接两组轮毂主体1的中心轴3，轴套4外部连接有限位套6，限位套6内部设有第一连接槽10和第二连接槽11，第一连接槽10和第二连接槽11内均设有连接螺纹9，限位套6外部环形等间距设有多组限位凹槽7，限位套6外部靠近轴套4处设有内斜口8，限位套6外部连接有防丢套2，防丢套2内部靠近轮毂主体1处设有外斜口15，防丢套2内部设有内槽14，内槽14内部靠近限位凹槽7处设有限位凸起13，防丢套2上环形设有多组限位销连接孔12，限位销连接孔12内连接有限位销5。
26.实施例，请参照图2和图3，限位套6通过第一连接槽10和轴套4连接，限位套6通过第二连接槽11和中心轴3连接，形成多重连接结构，使得连接更加稳定，从而减少因松动造成丢失的情况发生。
27.实施例，请参照图1、图2、图3和图4，防丢套2和限位套6之间套接连接并通过外斜口15和内斜口8压紧限位，限位凸起13和限位凹槽7之间转动套接，形成多重限位结构，使得安装更加稳定，且区别于传统的连接结构，可有效减少被盗的风险，限位销5和防丢套2之间通过螺纹旋紧连接，形成定位结构，减少移动造成的磨损，从而减少松动。
28.工作原理：使用时，限位套6通过第一连接槽10和轴套4连接，限位套6通过第二连接槽11和中心轴3连接，形成多重连接结构，使得连接更加稳定，从而减少因松动造成丢失的情况发生，防丢套2和限位套6之间套接连接并通过外斜口15和内斜口8压紧限位，限位凸起13和限位凹槽7之间转动套接，形成多重限位结构，使得安装更加稳定，且区别于传统的连接结构，可有效减少被盗的风险，限位销5和防丢套2之间通过螺纹旋紧连接，形成定位结构，减少移动造成的磨损，从而减少松动。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，包括轮毂主体(1)，其特征在于：所述轮毂主体(1)中间处设有轴套(4)，所述轴套(4)内部设有连接两组轮毂主体(1)的中心轴(3)，所述轴套(4)外部连接有限位套(6)，所述限位套(6)内部设有第一连接槽(10)和第二连接槽(11)，所述第一连接槽(10)和第二连接槽(11)内均设有连接螺纹(9)，所述限位套(6)外部环形等间距设有多组限位凹槽(7)，所述限位套(6)外部靠近轴套(4)处设有内斜口(8)，所述限位套(6)外部连接有防丢套(2)，所述防丢套(2)内部靠近轮毂主体(1)处设有外斜口(15)，所述防丢套(2)内部设有内槽(14)，所述内槽(14)内部靠近限位凹槽(7)处设有限位凸起(13)，所述防丢套(2)上环形设有多组限位销连接孔(12)，所述限位销连接孔(12)内连接有限位销(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，其特征在于：所述限位套(6)通过第一连接槽(10)和轴套(4)连接。3.根据权利要求1所述的一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，其特征在于：所述限位套(6)通过第二连接槽(11)和中心轴(3)连接。4.根据权利要求1所述的一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，其特征在于：所述防丢套(2)和限位套(6)之间套接连接并通过外斜口(15)和内斜口(8)压紧限位。5.根据权利要求1所述的一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，其特征在于：所述限位凸起(13)和限位凹槽(7)之间转动套接。6.根据权利要求1所述的一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，其特征在于：所述限位销(5)和防丢套(2)之间通过螺纹旋紧连接。
技术总结
本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种具有轮毂螺丝防丢的手推车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体中间处设有轴套，所述轴套内部设有连接两组轮毂主体的中心轴，所述轴套外部连接有限位套，所述限位套内部设有第一连接槽和第二连接槽，所述第一连接槽和第二连接槽内均设有连接螺纹，所述限位套外部环形等间距设有多组限位凹槽，所述限位套外部靠近轴套处设有内斜口，所述限位套外部连接有防丢套，所述防丢套内部靠近轮毂主体处设有外斜口，所述防丢套内部设有内槽，所述内槽内部靠近限位凹槽处设有限位凸起，所述防丢套上环形设有多组限位销连接孔，所述限位销连接孔内连接有限位销。销。销。
技术研发人员：王朕 相欣
受保护的技术使用者：青岛鲁盛达专用车辆有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/28