1.本实用新型涉及海洋平台技术领域，具体涉及一种海洋平台安装缓冲吸震运输工装。
背景技术：
2.海洋平台，顾名思义是在海洋上搭建的平台，海洋平台是用于海上油气资源勘探、开发的移动式、固定式平台等统称。海洋平台也经历了从浅海向深海的发展，新的平台不仅性能优良、甲板面积巨大，且要有极强的抗风浪能力和适应更广的水深范围。我国浅海钻井平台和深海钻井平台的专业化建造能力都有所提升，通过高端装备建造能力的不断提升逐步向专业化方面发展和推进，在半潜式钻井平台领域，我国已完全能够按照国外大型海洋工程装备设计公司的设计标准进行建造。
3.现有技术存在以下不足：由于海洋平台的组装的零件大多数为大件且重量较重，现有的运输工装通过人力的推送，很难及时控制其停下，容易误伤施工人员，且运输工装直接在地面上接触输送，难免对零件之间碰撞震动，致使零件被损坏，另外现有的运输工装存在体积大不易拆卸导致收纳占用较大空间。
技术实现要素：
4.为此，本实用新型提供一种海洋平台安装缓冲吸震运输工装，通过运输机构、支撑机构以及固定机构，避开了传统人力操作运输工装在地面上推送，改为在第一轨道和第二轨道上通过机械输送，不仅节约了人力和时间，还避免零件之间产生碰撞震动，从而保障了零件的完好，且机械可以更好地控制运输机构的启动和停止，避免施工人员受伤，且本装置结构灵活，便于拆卸，方便收纳，以解决由于海洋平台的组装的零件大多数为大件且重量较重，现有的运输工装通过人力的推送，很难及时控制其停下，容易误伤施工人员，且运输工装直接在地面上接触输送，难免对零件之间碰撞震动，致使零件被损坏的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种海洋平台安装缓冲吸震运输工装，包括第一轨道，所述第一轨道的两侧分别开设有两个插槽，所述第一轨道的一侧设有第二轨道，所述第二轨道的两侧均固定设有两个第一插板，两个所述第一插板的一侧分别延伸进两个插槽内部，所述第一轨道的底部和插槽的底部均设有支撑机构，所述第一轨道的上方设有运输机构。
6.进一步的，所述第一插板的顶端开设有第一插孔，所述第一轨道的顶端螺纹设有第一螺栓，所述第一螺栓的底端延伸进第一插孔内部。
7.进一步的，所述支撑机构包括四个第一支撑腿，所述第一轨道的底端和插槽的底端四个拐角处均开设有第二插孔，四个所述第一支撑腿分别插设在第二插孔内部，所述第一支撑腿的底端延伸出第二插孔，所述第一轨道的前后侧和插槽的前后侧均螺纹设有第二螺栓，所述第二螺栓延伸进第二插孔内部并与第一支撑腿的外端接触，前侧的所述第一支撑腿与后侧的第一支撑腿之间插设有第二支撑腿，所述第一支撑腿的一侧与第一轨道的底
端之间插设有第二插板。
8.进一步的，所述运输机构包括安置板，所述安置板的顶端设有固定机构，所述安置板的底端固定设有底板，所述底板设在第一轨道的上方，所述底板的底端设有电机，所述电机的输出端固定设有第一转杆，所述第一转杆的外端固定设有主动皮带轮，所述底板的底端固定设有四个固定座，四个所述固定座均设在电机的一侧，前侧两个所述固定座与后侧的两个固定座之间分别通过轴承设有第二转杆，所述第二转杆的前后端均延伸出固定座的外侧，靠近电机的所述第二转杆的外端固定设有从动皮带轮，所述从动皮带轮设在两个固定座之间，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带连接，两个所述第二转杆的外端均固定设有两个移动轮，两个所述移动轮设在固定座的外侧，所述移动轮的底端与第一轨道的顶端滚动接触。
9.进一步的，所述底板的前侧和后侧均开设有凹槽。
10.进一步的，所述电机的顶端固定设有第二固定板，所述第二固定板的顶端固定设在底板的底端，所述底板的底端固定设有第一固定板，所述第一固定板设在电机的后侧，所述第一转杆的后端通过轴承设在第一固定板的后侧内壁，所述主动皮带轮设在第一固定板的内部，所述第一固定板设在第一轨道的内侧。
11.进一步的，所述固定机构包括四个挡板，所述挡板的前侧开设有两个通孔，所述通孔贯穿挡板，所述安置板的顶端开设有两个滑槽，两个所述滑槽前后分布，所述挡板设在滑槽的顶端，所述挡板的底端延伸进滑槽的内部，所述挡板的底端固定设有t形滑块，所述t形滑块与滑槽滑动连接。
12.本实用新型实施例具有如下优点：
13.1、本实用新型通过电机工作使得第一转杆转动，第一转杆转动使得主动皮带轮转动，主动皮带轮转动通过皮带传动使得从动皮带轮转动，从动皮带轮转动使得其中一个第二转杆转动，该第二转杆转动使得其上的两个移动轮转动，第一轨道的顶端给移动轮的摩擦力方向向前促使输送机构在第一轨道上向前运动，而此时的另外两个移动轮随之向前运动则摩擦力方向向后，整个运输机构向安装点移动，与现有技术相比，本装置避开了传统人力操作运输工装在地面上推送，改为在第一轨道上通过机械输送，不仅节约了人力和时间，还避免零件之间产生碰撞震动，从而保障了零件的完好，且机械可以更好地控制运输机构的启动和停止，避免施工人员受伤；
14.2、本实用新型通过运输完成后，将运输机构从第一轨道上卸下，通过拧松第一螺栓，将第一轨道与第二轨道分离，再拧松第二螺栓，使得两个第一支撑腿、一个第二支撑腿以及两个第二插板整体与第一轨道分离，两个第一支撑腿、一个第二支撑腿以及两个第二插板逐个分离，与现有技术相比，本装置结构灵活，便于拆卸，方便收纳。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供
熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本实用新型提供的整体主视结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的运输机构局部结构仰视示意图；
19.图3为本实用新型提供的限位板和t形滑块立体结构示意图；
20.图4为本实用新型提供的图1中a部结构示意图；
21.图5为本实用新型提供的图2中b部结构示意图；
22.图中：1、第一轨道；2、插槽；3、第二轨道；4、第一插板；5、第一支撑腿；6、第二支撑腿；7、第二插板；8、安置板；9、底板；10、电机；11、第一转杆；12、从动皮带轮；13、皮带；14、第一固定板；15、第二固定板； 16、固定座；17、第二转杆；18、移动轮；19、凹槽；20、滑槽；21、挡板； 22、通孔；23、t形滑块。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照说明书附图1-5，该实施例的一种海洋平台安装缓冲吸震运输工装，包括第一轨道1，所述第一轨道1的两侧分别开设有两个插槽2，所述第一轨道1的一侧设有第二轨道3，所述第二轨道3的两侧均固定设有两个第一插板4，两个所述第一插板4的一侧分别延伸进两个插槽2内部，所述第一轨道1 的底部和插槽2的底部均设有支撑机构，所述第一轨道1的上方设有运输机构。
25.进一步的，所述支撑机构包括四个第一支撑腿5，所述第一轨道1的底端和插槽2的底端四个拐角处均开设有第二插孔，四个所述第一支撑腿5分别插设在第二插孔内部，所述第一支撑腿5的底端延伸出第二插孔，所述第一轨道 1的前后侧和插槽2的前后侧均螺纹设有第二螺栓，所述第二螺栓延伸进第二插孔内部并与第一支撑腿5的外端接触，前侧的所述第一支撑腿5与后侧的第一支撑腿5之间插设有第二支撑腿6，所述第一支撑腿5的一侧与第一轨道1 的底端之间插设有第二插板7，支撑机构对第一轨道1和第二轨道3进行支撑避免直接接触地面推送产生更大的震动。
26.进一步的，所述运输机构包括安置板8，所述安置板8的顶端设有固定机构，所述安置板8的底端固定设有底板9，所述底板9设在第一轨道1的上方，所述底板9的底端设有电机10，所述电机10的输出端固定设有第一转杆11，所述第一转杆11的外端固定设有主动皮带轮，所述底板9的底端固定设有四个固定座16，四个所述固定座16均设在电机10的一侧，前侧两个所述固定座16与后侧的两个固定座16之间分别通过轴承设有第二转杆17，所述第二转杆17的前后端均延伸出固定座16的外侧，靠近电机10的所述第二转杆17 的外端固定设有从动皮带轮12，所述从动皮带轮12设在两个固定座16之间，所述主动皮带轮与从动皮带
轮12之间通过皮带13连接，两个所述第二转杆 17的外端均固定设有两个移动轮18，两个所述移动轮18设在固定座16的外侧，所述移动轮18的底端与第一轨道1的顶端滚动接触，运输机构通过机械输送，可以更好地控制运输机构的启动和停止。
27.进一步的，所述固定机构包括四个挡板21，所述挡板21的前侧开设有两个通孔22，所述通孔22贯穿挡板21，所述安置板8的顶端开设有两个滑槽 20，两个所述滑槽20前后分布，所述挡板21设在滑槽20的顶端，所述挡板 21的底端延伸进滑槽20的内部，所述挡板21的底端固定设有t形滑块23，所述t形滑块23与滑槽20滑动连接，固定机构防止零件之间间隙太大产生震动碰撞，从而起到减少震动的效果。
28.实施场景具体为：根据零件与安装点的距离决定是否需要使用到第二轨道 3或者使用第二轨道3的数量，若需要使用到第二轨道3，先将第一插板4插入到插槽2中，再通过第一螺栓将第一轨道1与第二轨道3固定，按照以上的操作，可以将多个第一轨道1和多个第二轨道3组装起来，再将第二支撑腿6 插设在两个第一支撑腿5之间，第二插板7插设在第一支撑腿5上，此时两个第一支撑腿5、一个第二支撑腿6以及两个第二插板7整体往第一轨道1的底端插接，再第一轨道1与第一支撑腿5通过第二螺栓固定，按照上述步骤，将支撑机构组装起来，如图1所示，将运输机构搬到第一轨道1上，其中移动轮 18与第一轨道1的顶端滚动接触，此时可将零件有序地放置在安置板8上，根据安置板8上的零件的占位大小，推动四个挡板21与零件接触，将多条绳索穿过多个通孔22，将安置板8上的零件束缚住，防止零件之间间隙太大产生震动碰撞，从而起到减少震动的效果，启动电机10,电机10工作使得第一转杆11转动，第一转杆11转动使得主动皮带轮转动，主动皮带轮转动通过皮带 13传动使得从动皮带轮12转动，从动皮带轮12转动使得其中一个第二转杆 17转动，该第二转杆17转动使得其上的两个移动轮18转动，第一轨道1的顶端给移动轮18的摩擦力方向向前促使输送机构在第一轨道1上向前运动，而此时的另外两个移动轮18随之向前运动则摩擦力方向向后，整个运输机构向安装点移动，本装置避开了传统人力操作运输工装在地面上推送，改为在第一轨道1上通过机械输送，不仅节约了人力和时间，还避免零件之间产生碰撞震动，从而保障了零件的完好，且机械可以更好地控制运输机构的启动和停止，避免施工人员受伤，该实施方式具体解决了现有技术中由于海洋平台的组装的零件大多数为大件且重量较重，现有的运输工装通过人力的推送，很难及时控制其停下，容易误伤施工人员，且运输工装直接在地面上接触输送，难免对零件之间碰撞震动，致使零件被损坏的问题。
29.参照说明书附图1，该实施例的一种海洋平台安装缓冲吸震运输工装，所述第一插板4的顶端开设有第一插孔，所述第一轨道1的顶端螺纹设有第一螺栓，所述第一螺栓的底端延伸进第一插孔内部。
30.进一步的，所述底板9的前侧和后侧均开设有凹槽19，凹槽19方便施工人员搬动运输机构。
31.进一步的，所述电机10的顶端固定设有第二固定板15，所述第二固定板15的顶端固定设在底板9的底端，所述底板9的底端固定设有第一固定板14，所述第一固定板14设在电机10的后侧，所述第一转杆11的后端通过轴承设在第一固定板14的后侧内壁，所述主动皮带轮设在第一固定板14的内部，所述第一固定板14设在第一轨道1的内侧，第一固定板14和第二固定板15分别对第二转杆17和电机10进行支撑。
32.实施场景具体为：运输完成后，将运输机构从第一轨道1上卸下，通过拧松第一螺
栓，将第一轨道1与第二轨道3分离，再拧松第二螺栓，使得两个第一支撑腿5、一个第二支撑腿6以及两个第二插板7整体与第一轨道1分离，两个第一支撑腿5、一个第二支撑腿6以及两个第二插板7逐个分离，本装置结构灵活，便于拆卸，方便收纳，该实施方式具体解决了现有技术中现有的运输工装存在体积大不易拆卸导致收纳占用较大空间的问题。
33.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。