1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电池安装定位结构及电动车。
背景技术：
2.由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，已成为人们信赖的出行工具。电动自行车的驱动动力来源于电池，电池的性能优劣直接影响着电动车的动力性和经济性，其安装位置在电动车车架的立管与后车架之间，并紧靠立管，或者取放于电动车后的车架钣金下方，同时车架钣金上方安装有储物箱。作为电动车的核心机构，有关电池存放和拆装的便利性，以及简化电池定位结构使整车轻便体积小，越来越受到人们的高度关注，此外，在简化电池安装定位结构的同时，应充分考虑该结构是否满足电池的重量，避免因受力集中而造成车架结构不稳固。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电池安装定位结构及电动车。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.一种电池安装定位结构，包括立管以及设于立管后侧的后轴叉架，其特征在于，还包括设于后轴叉架上方的管式电池定位组件，所述管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管、固接于两定位管之间的加强板、固接于后轴叉架与加强板之间的支撑管以及与定位管滑动连接的电池主体。
6.根据上述技术方案，优选地，所述电池主体下表面相对定位管的位置分别设置有滑块，所述滑块开设有与定位管相适配的滑槽，所述滑块沿电池主体滑动方向开设有让位开口，所述加强板两端分别位于让位开口内。
7.根据上述技术方案，优选地，所述加强板位于两定位管下方，所述加强板两端垂直向上弯折并与定位管固接。
8.根据上述技术方案，优选地，所述加强板设置有两个或两个以上。
9.根据上述技术方案，优选地，所述滑块远离立管的一侧固接有端板。
10.根据上述技术方案，优选地，所述定位管截面为圆形或多边形结构。
11.本专利还公开了一种电动车，其特征在于，包括上述一种电池安装定位结构。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型可将电池主体沿着定位管滑动并定位在后轴叉架上方，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，与此同时，加强板的设置可有效分散定位管的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，确保电池安装定位稳定，具有较好的市场竞争力。
附图说明
14.图1是本实用新型的主视结构示意图。
15.图2是电池主体拆卸后，本实用新型的主视结构示意图。
16.图3是本实用新型定位管和加强板连接位置的俯视结构示意图。
17.图4是本实用新型电池主体与定位管连接位置的侧视结构示意图。
18.图5是本实用新型电池主体部分的仰视结构示意图。
19.图中：1、电池主体；2、滑块；3、加强板；4、支撑管；5、后轴叉架；6、立管；7、定位管；8、让位开口；9、端板；10、锁定孔。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
22.如图所示，本实用新型包括立管6以及设于立管6后侧的后轴叉架5，其特征在于，还包括设于后轴叉架5上方的管式电池定位组件，所述管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管7、固接于两定位管7之间的加强板3、固接于后轴叉架5与加强板3之间的支撑管4以及与定位管7滑动连接的电池主体1，本例中定位管7截面为圆形或多边形结构。其中电池主体1上设置防盗锁，其中一个定位管7上开有锁定孔10，可将电池锁定于定位管7的锁定孔10内，起到防盗作用。本实用新型可将电池主体1沿着定位管7滑动并定位在后轴叉架5上方，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，与此同时，加强板3的设置可有效分散定位管7的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，确保电池安装定位稳定，具有较好的市场竞争力。
23.根据上述实施例，优选地，所述电池主体1下表面相对定位管7的位置分别设置有滑块2，所述滑块2开设有与定位管7相适配的滑槽，所述滑块2沿电池主体1滑动方向开设有让位开口8，所述加强板3两端分别位于让位开口8内，本例中加强板3位于两定位管7下方，所述加强板3两端垂直向上弯折并与定位管7固接，所述加强板3设置有两个或两个以上。此设置将两定位管7通过加强板3相连，分散定位管7的受力，加强板3的设置数量可增加一个或多个稳定的支撑点，提高了该结构的支撑强度。
24.根据上述实施例，优选地，所述滑块2的一侧开口，滑块2远离立管6的另一侧固接有端板9。在电池主体1安装时，将滑块2一侧开口的位置对准定位管7外端，使定位管7在滑槽内滑动，滑动过程中加强板3两端从让位开口8中穿过，不会影响电池主体1的滑动，当端板9与定位管7外端相抵接时，电池安装完毕。
25.本专利还公开了一种电动车，其特征在于，包括上述一种电池安装定位结构。
26.本实用新型可将电池主体1沿着定位管7滑动并定位在后轴叉架5上方，充分合理
利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，与此同时，加强板3的设置可有效分散定位管7的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，确保电池安装定位稳定，具有较好的市场竞争力。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种电池安装定位结构，包括立管以及设于立管后侧的后轴叉架，其特征在于，还包括设于后轴叉架上方的管式电池定位组件，所述管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管、固接于两定位管之间的加强板、固接于后轴叉架与加强板之间的支撑管以及与定位管滑动连接的电池主体。2.根据权利要求1所述一种电池安装定位结构，其特征在于，所述电池主体下表面相对定位管的位置分别设置有滑块，所述滑块开设有与定位管相适配的滑槽，所述滑块沿电池主体滑动方向开设有让位开口，所述加强板两端分别位于让位开口内。3.根据权利要求2所述一种电池安装定位结构，其特征在于，所述加强板位于两定位管下方，所述加强板两端垂直向上弯折并与定位管固接。4.根据权利要求1或3所述一种电池安装定位结构，其特征在于，所述加强板设置有两个或两个以上。5.根据权利要求2或3所述一种电池安装定位结构，其特征在于，所述滑块远离立管的一侧固接有端板。6.根据权利要求1所述一种电池安装定位结构，其特征在于，所述定位管截面为圆形或多边形结构。7.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1所述一种电池安装定位结构。
技术总结
本实用新型涉及一种电池安装定位结构及电动车，包括立管、设于立管后侧的后轴叉架以及设于后轴叉架上方的管式电池定位组件，管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管、固接于两定位管之间的加强板、固接于后轴叉架与加强板之间的支撑管以及与定位管滑动连接的电池主体，本实用新型可将电池主体沿着定位管滑动并定位在后轴叉架上方，充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，与此同时，加强板的设置可有效分散定位管的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，确保电池安装定位稳定，具有较好的市场竞争力。具有较好的市场竞争力。具有较好的市场竞争力。
技术研发人员：吴德杰 吴尚鹏
受保护的技术使用者：天津飞桨科技有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/1/26