1.本实用新型涉及一种空气悬挂轴距调整结构，属于车桥空气悬挂结构设计技术领域。
背景技术：
2.在车桥加工中，空气悬挂如若采用两边固定，则安装非常困难，因此，空气悬挂通常设计为一边固定连接，另一边活动连接用来调整轴距。
3.现有的空气悬挂轴距调整结构，如图8、图9所示，主要包括支架1，支架1两侧均固定垫块2，两垫块2与支架1之间贯穿有横向条形孔8，两垫块2上均竖直设有条形滑槽3，两条形滑槽3内均滑动连接有具有倾斜条形孔14的调整垫片13，两调整垫片13之间通过螺栓6与螺母5进行固定连接。其原理是利用调整垫片13在垫块2内上下移动，从而使车桥在水平方向移动，调整车桥的轴距，轴距调好后用螺栓6与螺母5配合将两调整垫片13固定。由于挂车的振动和螺栓的假性打紧容易引起螺栓松动，造成调整垫片在垫块内上下移动，使车桥轴距起不到固定作用；并且，调整垫片与螺栓为线性接触，使用寿命较短。
技术实现要素：
4.根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种固定效果较好、使用寿命较长的空气悬挂轴距调整结构。
5.本实用新型所述的空气悬挂轴距调整结构，包括支架，支架两侧均固定有垫块，两垫块与支架之间贯穿有横向条形孔，两垫块上均竖直设有条形滑槽，两垫块的条形滑槽内分别置有多边形的后垫片与前垫片，后垫片与前垫片之间连接有螺栓与螺母，螺栓的螺杆的根部设有多边形的，后垫片上偏心贯穿有与卡台相匹配的卡孔，前垫片上偏心贯穿有与螺杆相匹配的圆形通孔。
6.上述的后垫片与前垫片均为六边形。
7.上述的卡台与卡孔均为四边形。
8.本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
9.本实用新型所述的空气悬挂轴距调整结构，利用卡孔与卡台配合防止螺栓转动，同时螺栓可防止后垫片上下移动，从而对车桥轴距固定效果较好；利用圆形通孔与螺杆的面接触代替原有的线接触，可减小承受压力，使用寿命较长。
附图说明
10.图1是本实用新型的主视图；
11.图2是本实用新型的俯视图；
12.图3是本实用新型的支架与垫块的结构示意图；
13.图4是本实用新型的后垫片的结构示意图；
14.图5是本实用新型的前垫片的结构示意图；
15.图6是本实用新型的螺栓的结构示意图；
16.图7是图6的左视图；
17.图8是现有空气悬挂轴距调整结构的主视图；
18.图9是现有空气悬挂轴距调整结构的俯视图。
19.图中：1、支架；2、垫块；3、条形滑槽；4、前垫片；5、螺母；6、螺栓；7、后垫片；8、横向条形孔；9、卡孔；10、圆形通孔；11、螺杆；12、卡台；13、调整垫片；14、倾斜条形孔。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
21.如图1至图7所示，本实用新型所述的空气悬挂轴距调整结构，包括支架1，支架1两侧均固定有垫块2，两垫块2与支架1之间贯穿有横向条形孔8，两垫块2上均竖直设有条形滑槽3，两垫块2的条形滑槽3内分别置有多边形的后垫片7与前垫片4，后垫片7与前垫片4之间连接有螺栓6与螺母5，螺栓6的螺杆11的根部设有多边形的，后垫片7上偏心贯穿有与卡台12相匹配的卡孔9，前垫片4上偏心贯穿有与螺杆11相匹配的圆形通孔10。
22.优选实施例中：上述的后垫片7与前垫片4均为六边形；上述的卡台12与卡孔9均为四边形。
23.使用时，利用后垫片7的卡孔9与横向条形孔8配合以及六个边与条形滑槽3的配合来调整后侧轴距，利用前垫片4的圆形通孔10与横向条形孔8配合以及六个边与条形滑槽3的配合来调整前侧轴距。
24.本实用新型所述的空气悬挂轴距调整结构，利用卡孔9与卡台12配合防止螺栓6转动，同时螺栓6可防止后垫片7上下移动，从而对车桥轴距固定效果较好；利用圆形通孔10与螺杆11的面接触代替原有的线接触，可减小承受压力，使用寿命较长。
技术特征：
1.一种空气悬挂轴距调整结构，包括支架(1)，支架(1)两侧均固定有垫块(2)，两垫块(2)与支架(1)之间贯穿有横向条形孔(8)，两垫块(2)上均竖直设有条形滑槽(3)，其特征在于：两垫块(2)的条形滑槽(3)内分别置有多边形的后垫片(7)与前垫片(4)，后垫片(7)与前垫片(4)之间连接有螺栓(6)与螺母(5)，螺栓(6)的螺杆(11)的根部设有多边形的卡台(12)，后垫片(7)上偏心贯穿有与卡台(12)相匹配的卡孔(9)，前垫片(4)上偏心贯穿有与螺杆(11)相匹配的圆形通孔(10)。2.根据权利要求1所述的空气悬挂轴距调整结构，其特征在于：所述的后垫片(7)与前垫片(4)均为六边形。3.根据权利要求1或2所述的空气悬挂轴距调整结构，其特征在于：所述的卡台(12)与卡孔(9)均为四边形。
技术总结
本实用新型属于车桥空气悬挂结构设计技术领域，具体涉及一种空气悬挂轴距调整结构，包括支架，支架两侧均固定有垫块，两垫块与支架之间贯穿有横向条形孔，两垫块上均竖直设有条形滑槽，两垫块的条形滑槽内分别置有多边形的后垫片与前垫片，后垫片与前垫片之间连接有螺栓与螺母，螺栓的螺杆的根部设有多边形的，后垫片上偏心贯穿有与卡台相匹配的卡孔，前垫片上偏心贯穿有与螺杆相匹配的圆形通孔。本实用新型所述的空气悬挂轴距调整结构，利用卡孔与卡台配合防止螺栓转动，同时螺栓可防止后垫片上下移动，从而对车桥轴距固定效果较好；利用圆形通孔与螺杆的面接触代替原有的线接触，可减小承受压力，使用寿命较长。使用寿命较长。使用寿命较长。
技术研发人员：玄璇 张存波
受保护的技术使用者：山东开一车桥有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/28