1.本实用新型涉及锁止设备技术领域，具体地说，涉及一种锁结构。


背景技术：

2.申请人曾于2020年7月7日申请了一种电动汽车动力电池锁机构的专利，该专利的公布号为cn111823842a，其公开了如下技术方案：一种电动汽车动力电池锁机构，包括锁钩以及与锁扣活动连接的底座；锁钩末端的底部设置凹槽，凹槽内部竖直固定连接有导向柱，导向柱外围缠绕有复位弹簧，复位弹簧顶端与凹槽内部固定连接，复位弹簧末端与底座的顶部固定连接；底座上端竖直设置有第一连接槽，底座底部设置有开口，开口为l形状，开口顶部与第一连接槽的左侧相连通；锁钩前端的底部设置有卡槽，位于卡槽与凹槽之间的锁钩的凸起部分插入第一连接槽中，锁钩的凸起部分通过销轴与底座活动连接，开口内部的左侧端依次安装有减震块和电池托轴；锁钩沿着底座的平面转动，使得卡槽沿着底座的外围卡在底座的头部，锁钩凸起部分的左端穿过第一连接槽插入开口中，锁钩的凸起部分左侧与位于外侧的电池托轴相接触。
3.然而该锁结构在使用过程中却存在如下问题：底座在左侧形成的电动汽车电池承托槽工作环境恶劣，长时间使用会对该部形成较为明显的槽内壁磨损或基于安装销轴磨损导致的底座安装稳定性破坏。电动汽车的自动换电是基于众多传感器和自动控制部件实现，对设备安装精度要求高，为了保证设备位置精度，需要较为频繁地修复底座。由于底座是一体成型结构，修复或更换需要整体操作，但底座的右部结构仅用于安装锁钩，并不承受较大负载，通常不会损坏，一体更换或修复的操作带来了较大的操作成本，且这种成本的增加还包括修改后的新底座及锁钩的调试量的增加。
4.为了更好地解决上述问题，需要一种更加简单便捷，高效节约的锁结构。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种锁结构，包括承托部，在所述承托部上形成承托空间，所述承托空间被用于容纳被锁止结构；
7.所述锁结构还包括锁舌，所述锁舌上形成有抵止部，通过驱动锁舌可以带动抵止部在封堵承托空间与脱离封堵承托空间的状态中切换，实现对被锁止结构的锁止与脱锁止；
8.所述锁舌与承托部相互独立设置。
9.优选地，所述锁结构还包括锁基座，所述锁基座上铰接锁舌；
10.所述锁基座上安装弹性复位件，所述弹性复位件的另一端作用于锁舌上，以实现对锁舌的复位驱动。
11.优选地，所述锁舌上形成有延伸部，所述延伸部相对于锁舌的铰接安装位置更远离弹性复位件。
12.优选地，所述延伸部自抵止部向承托部的上方延伸，并向下弯折形成抵触端，所述抵触端受抬升力可带动锁舌运动以将抵止部从承托空间处脱锁止。
13.优选地，所述锁基座上设有容纳弹性复位件的避让空间。
14.优选地，所述锁舌上设有固定弹性复位件的凹槽。
15.优选地，所述锁舌上设有固定弹性复位件的凸柱。
16.优选地，所述凸柱设置在凹槽内，且凸柱的外径小于凹槽的内径，以便弹性复位件能卡在凸柱与凹槽之间。
17.优选地，所述承托部上设有避让槽，抵止部在封堵承托空间状态下，抵止部卡入避让槽中；相应地，抵止部在解除对承托空间的封堵过程中，抵止部从避让槽中离开。
18.优选地，所述锁基座与承托部之间形成供被锁止结构通过的通道，该通道位于远离抵止部的一侧；
19.所述抵止部远离锁舌铰接安装位置的一端形成底部倾斜的锐角；所述锐角位置的厚度小于抵止部远离锐角位置的厚度。
附图说明
20.图1为第一实施例第一视角立体图；
21.图2为第一实施例第二视角立体图；
22.图3为第二实施例第一视角立体图；
23.图4为第二实施例第二视角立体图。
24.图中：
25.1、承托部；11、承托空间；12、避让槽；
26.2、锁舌；21、抵止部；22、锁基座；23、弹性复位件；24、延伸部；25、避让空间；26、锐角；27、底部；
27.3、通道。
具体实施方式
28.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，下面结合实施例对本实用新型作进一步阐述。
29.实施例1
30.如图1至图2所示，一种锁结构，主要由承托部1和锁舌2组成。具体地，承托部为c型，以图1为方向参考，在承托部1靠近锁舌2的一侧面上内凹形成承托空间11，该承托空间11可以为贯穿承托部1厚度方向的槽结构，也可以为不管穿承托部1厚度方向的槽结构，只要能够允许电动汽车电池的侧轴滑动通过，并能够对该侧轴提供足够的支撑力即可，使用时，所述承托空间11被用于容纳电动汽车电池的侧轴等被锁止结构。
31.在电池的侧轴进入承托空间11之后，需要由锁舌2封堵在承托空间11的槽结构开口处，阻挡电池的侧轴脱出。所述锁舌2被配置为如下结构：
32.1)锁舌2上设有用于挡在承托空间11的槽结构开口处的抵止部21。所述抵止部21远离锁舌2铰接安装位置的一端形成底部27倾斜的锐角26，该锐角26用于封堵的一侧面为竖直面，或者大致竖直的面，或者上侧向封堵方向远离的斜面等等，目的是避免侧轴的抵压
分离将抵止部21抬起导致脱锁。
33.2)锐角26的底部27为远离承托空间11一侧抬高的斜面，通过这种结构设置，尽可能地实现了锁舌2的较小角度抬起，与抵止部21较大程度对侧轴滑动通道3空间的让出，这能够有效降低对锁舌2抬起角度的要求。在庞大的电动汽车电池已经占据电动汽车底盘较大空间的前提下，配套加、解锁机构的任何空间的占用都非常紧张，任何空间的节约都显得十分难得。
34.3)锁舌2上形成有延伸部24，所述延伸部24相对于锁舌2的铰接安装位置更远离弹性复位件23。所述延伸部24自抵止部21向承托部1的上方延伸，并绕过承托部1向下弯折形成抵触端。动作时，解锁机构抵在所述抵触端，抵触端受抬升力带动锁舌2运动以将抵止部21从承托空间11处脱锁止。由于抵触端向下延伸一端距离，解锁机构的抬升距离不必过长，这同样是为了尽可能地节约占用的底盘内空间，提高电动汽车电池的体量。
35.作为锁舌2的安装基体，配置了铰接在锁舌中部的锁基座22。所述锁基座22具有如下结构特征，以便实现对应的功能：
36.1)锁基座22的右上部设避让空间25，所述避让空间25内用于固定安装弹簧的弹性复位件23。弹性复位件23位于锁基座22与锁舌2之间，并配合锁舌2中部与锁基座22的铰接点通过杠杆原理实现锁舌2的转动锁合和解锁。进一步地，为了避免弹簧等弹性复位件23崩脱，在锁舌2下侧面端部位置设置凹槽，并在凹槽中部延伸出引导的凸柱，且凸柱的外径小于凹槽的内径，以便弹性复位件23能卡在凸柱与凹槽之间。当然，如果固定足够牢固，也可以仅采用凹槽或者凸柱结构对弹性复位件23进行固定。锁基座22的对应位置也参考上述方案设置弹性复位件23固定结构。
37.2)锁基座22与承托部1相互独立设置。相对于以往底座一体成型，分别在左部形成侧轴容纳空间、在右部形成锁舌铰接空间的方式相比，这是本技术方案最重要的改进之一，直接解决了底座修改整体操动的情况。以底座结构打断为手段，隔断侧轴重负载与锁舌铰接轻负载的功能牵连，节约了材料，简化了修改操作，降低了设备运维成本，提高了设备寿命。比如，在以往一体成型的结构中，由于锁舌2的抵止部21需要竖直贯穿锁舌2，插入到承托空间11的开口处，以便进行封堵锁合，因此需要在锁舌2上开竖孔。但是在实际使用中，汽车底盘下环境恶劣，灰尘、石子颗粒极多，几乎必然侵入、堵塞在该竖孔中，往往导致锁舌2在该竖孔内卡死，严重影响汽车电池更换效率。经过结构打断，从根本上避免了该易卡区域的存在，解决了该实际难题。
38.进一步地，为了实现对锁舌的导向，并降低对锁舌2结构形态的要求，可以在承托部1右端面上保留一定深度的避让槽12。抵止部21在封堵承托空间11状态下，抵止部21卡入避让槽12中，能够避免一定程度的锁舌2侧向错动。相应地，抵止部21在解除对承托空间11的封堵过程中，抵止部21在避让槽12的导向作用下抬起。
39.抵止部21在侧轴长期重冲击情况下会导致边缘产生毛刺，毛刺结构会阻碍抵止部21在避让槽12内的转动，甚至导致卡滞。为了避免上述情况，延长锁舌2使用寿命，本实施例在设置上述避让槽12的情况下，将锐角位置的厚度设置成适度小于抵止部远离锐角位置的厚度。当抵止部21的毛刺产生时，由于避让槽12与抵止部21之间产生了更大的边缘间隙，毛刺更不易扩张到干涉避让槽21的位置，从而缓解卡滞现象发生。
40.所述锁基座22与承托部1之间仍形成供被锁止结构通过的通道3，该通道3位于远
离抵止部21的一侧。电动汽车电池的侧轴经过该通道3进入抵止部21位置，当解锁机构将锁舌2抬起，侧轴进入承托空间11。需要注意的是，在一些技术方案中，底部27上设置将侧轴导向的结构，以便侧轴易于将抵止部21抬起，这与本方案有所不同。
41.综上，通过逆时针、顺时针驱动锁舌2转动，可以带动抵止部21在封堵承托空间11与脱离封堵承托空间11的状态中切换，实现对被锁止结构的锁止与脱锁止。
42.实施例2
43.如图3-4，在实施例1的基本技术方案保持不变的基础上，本实施例的区别在于：
44.经过对锁舌2结构的优化设计，也可以尽量收缩锁舌2在用于封堵的左端面的尺寸，避免锁舌2转动过程中与承托部1的干涉。如此便无需在承托部2上开设避让槽12，由于没有避让槽12的限制，一方面锁舌2的抵止部21宽度可以增加，提高对侧轴的抵止效果；二方面减少了对承托部1的加工工序，在批量生产中，能够较明显地节约成本；三方面解决可能存在的避让槽12内卡石子的问题。
45.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
46.在本专利中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
47.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的普通技术人员应当了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都应落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。