1.本实用新型涉及海洋平台作业技术领域，具体涉及一种应用于海洋平台的管线运输装置。


背景技术：

2.在海洋平台陆地建造阶段，管线施工时往往因为甲板片与脚手架之间空间狭小，障碍物较多，所以管线材料多采用人工搬运，这种方式存在着降低工作效率、增加工人劳动强度的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种应用于海洋平台的管线运输装置，包括：第一基座，所述第一基座的下端设置若干个万向脚轮；第二基座，可转动设置在所述第一基座上，所述第二基座上设置有至少一个限位件，所述限位件用于限制管线材料相对所述第二基座滚动。
4.进一步的，所述限位件为固定安装在所述第二基座上的护栏，所述护栏与所述第二基座的上端面围合呈框型。
5.进一步的，所述限位件有至少两个，至少两个所述限位件间隔且并排设置在所述第二基座上。
6.进一步的，所述限位件为半圆形结构或所述限位件的上部为半圆形结构。
7.进一步的，所述第一基座与所述第二基座之间设置有转动轴，所述第一基座的上端面设置有至少一个弹性定位突起或定位凹部，所述第二基座的下端面对应设置有至少一个定位凹部或弹性定位突起。
8.进一步的，所述弹性定位突起有两个且对称设置在所述转动轴的两侧，所述定位凹部有四个且沿所述转动轴的周向分布。
9.进一步的，所述第一基座与所述第二基座之间还设置有密封环，所述转动轴、所述弹性定位突起以及所述定位凹部均位于所述密封环的内圈的区域。
10.进一步的，所述第一基座的上端面或所述第二基座的下端面设置有安装槽，所述弹性定位突起呈球状且置于所述安装槽内，所述弹性定位突起与所述安装槽的底部通过弹性件连接。
11.进一步的，所述第一基座上还设置有拉动件，所述拉动件为拉绳或可拆卸安装在所述第一基座上的拉杆。
12.本实用新型的有益效果有：本实用新型的管线运输装置在第一基座上安装若干个万向脚轮，第二基座可相对第一基座转动，且第二基座上设置有用于限制管线材料相对第二基座滚动的限位件，在使用时可以将管线材料装载于第二基座上，通过推动或拉动第一基座进而将管线材料运输至目的地，并且通过限位件限制管线材料相对第二基座滚动进而确保在运输过程中管线材料不会掉落而造成损坏的问题，第二基座可相对第一基座转动从
而方便管线材料可以从侧面的多个方向装载或卸载，采用该管线运输装置代替原来的人工搬运的方式，有效提升工作效率，降低工人劳动强度。
附图说明
13.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
14.图1是本实用新型实施例的管线运输装置的结构主视图；
15.图2是本实用新型实施例的管线运输装置的结构左视图；
16.图3是本实用新型另一个实施例的管线运输装置的剖面示意图。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.参照图1与图2所示的一种应用于海洋平台的管线运输装置，其包括可相对转动的第一基座100和第二基座200，第二基座200设置在第一基座100的上端，第一基座100的下端还设置有若干个万向脚轮101，第二基座200上设置有至少一个限位件201，使用时，可以将管线材料装载于第二基座200上，并且通过该至少一个限位件201限制管线材料相对第二基座200滚动，此时拉动或推动第一基座100即可将管线材料运输到目的地，本实用新型可代替目前的采用人工搬运管线材料的方式，不仅可以提高工作效率，而且降低工人的劳动强度；需要说明的是，由于海洋平台陆地建造接端，管线施工往往在甲板片和手脚架之间，空间狭小，障碍物较多，此时管线材料可以是自上而下装载或卸载，也可以是自侧面装载或卸载，并且由于管线材料的装载、卸载、安装均有方向性，因此在装载或卸载时可以通过驱使第二基座200相对第一基座100转动而调整管线材料的方向，方便工人装载或卸载管线材料，还有的情况是，在运输过程中由于道路狭小要调整管线材料的角度方可同行，此时就可以驱使第二基座200相对第一基座100转动即可，操作方便。
19.在一些实施例中，限位件201为固定安装在第二基座200上的护栏，该护栏可以通过螺栓连接或焊接的方式安装在第二基座200上，并且护栏与第二基座200的上端面围合呈框型，管线材料穿过该框型装载于第二基座200上，通过护栏的两侧限制管线材料在第二基座200上前后滚动，而在满载情况下，相邻的管线材料还会相会限位，确保在运输过程中不会相对第二基座200滚动，此时管线材料可以字框型的护栏的侧面进行装载和卸载。
20.在一些实施例中，限位件201有至少两个，该至少两个限位件201间隔且并排设置在第二基座200上，可以通过该两个限位件201限位管线材料的两端，进一步保证运输过程中管线材料在第二基座200上的稳固性。
21.在一些实施例中，限位件201为半圆形结构或限位件201的上部为半圆形结构，这是因为管线材料通常为圆管，此时该管线运输材料仅能够运输一个管线材料，该一个管线材料放置在护栏与第二基座200的上端面围合呈框型的结构中。
22.在一些实施例中，参照图3所示，第一基座100与第二基座200之间设置有转动轴300，具体的，该转动轴300的两端均设置有轴承，而第一基座100的上端面和第二基座200的
下端面均设置对应安装轴承的轴承位，确保第二基座200可相对第一基座100同轴转动，而第一基座100的上端面设置有至少一个弹性定位突起301或定位凹部302，第二基座200的下端面对应设置有至少一个定位凹部302或弹性定位突起301，第二基座200相对第一基座100转动时，弹性定位突起301转动至卡接到定位凹部302中，进而可限制第二基座200相对第一基座100继续转动，工人施加作用力驱使弹性定位突起301脱离定位凹部302的限制，即可驱使第二基座200相对第一基座100转动；在另外一些实施例中，定位凹部302设置在第一基座100的上端，该定位凹部302有若干个且沿转动轴300的周向均布在第一基座100上，该定位凹部302通常为偶数个，而第二基座200的下端面有两个对称设置的弹性定位突起301，具体的，第二基座200的下端设置有安装槽，弹性定位突起301可以呈球状且置于安装槽内，该弹性定位突起301可以是钢球，并且弹性定位突起301与安装槽的底部之间通过弹性件303连接，该弹性件303可以是常规的压簧，弹性定位突起301通过弹性件303施加的作用力可卡接到定位凹部302中，而工人对第二基座200施加一个转动力迫使定位凹部302的边缘压接弹性定位突起301，此时弹性定位突起301受压且回缩至安装槽内，需要说明的是，定位凹部302呈半球形凹位或小于半球形的凹位，避免定位凹部302与弹性定位突起301形成锁死状态。
23.在一些实施例中，参照图3所示，第一基座100与第二基座200之间还设置有密封环304，转动轴300、弹性定位突起301和定位凹部302均位于第一基座100、第二基座200的密封圈的内圈的区域，该密封环304的作用在于避免灰尘、颗粒等杂质进入轴承或弹性定位突起301中，造成第二基座200相对第一基座100转动不顺或限位不准等问题，当然地，为了减少密封环304相对第一基座100和第二基座200的摩擦，密封环304的表面还应涂覆润滑油或润滑脂。
24.在一些实施例中，第一基座100上还设置有拉动件102，该拉动102可以是拉绳或者是可拆卸安装在第一基座100上的拉杆，通过该拉动件102拉动整个管线运输装载在海洋平台上移动，操作简单。
25.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。