1.本技术涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种座桶安装结构及电动车。


背景技术：

2.随着绿色出行的倡导，人们环保意识的增强，加上电动车方便快捷，选择电动车出行的人越来越多；目前普遍应用的电动车一般包括车架以及安装在车架上的行走轮、蓄电池、传动机构等。蓄电池在电动车停放时进行充电，电动车行驶时由蓄电池放电通过驱动电机和传动机构驱动行走轮转动而实现行驶。
3.其中电动车在利用充电器充电的时候，人们通常随手就把变压器放在电动车坐垫上或者电动车其他位置，由于电动车为了减少重量，通常都是由塑料制成，加上皮质的坐垫，这些都是易燃物品，目前电动车起火事件频频发生，大多数都是由于充电引发的。充电的时候，变压器发热，如果周围通风不好会造成热量散发不出去，导致温度升高，达到一定温度以后容易引燃电动车。而且在长期骑行过程中，由于电池或者线路老化，在骑行过程中导致电路电流或电压异常、短路等情况的发生，也造成电动车的燃爆，存在一定的安全隐患。
4.针对上述问题，现有的电动车增加的断路器和温度传感器等器件，以监控电动车的状况，从而提升使用时的安全性，但是，上述器件的增加，则会压缩座桶的容量，使得座桶内可利用空间受限。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种座桶安装结构及电动车，能够提升座桶的空间利用率。
6.本技术的实施例是这样实现的：
7.本技术实施例的一方面，提供一种座桶安装结构，包括桶体，所述桶体深度方向的一侧壁内凹形成有凸台，所述凸台上开设有槽口，所述凸台上还设置有翻转盖，所述翻转盖与所述槽口盖合时，所述翻转盖所在平面位于所述座桶的深度方向，其中，所述凸台在所述桶体的外侧所形成的凹槽用于设置断路器。
8.可选地，所述凸台上相对设置有限位轴套，所述限位轴套的轴线位于同一直线上，所述翻转盖的一侧边设置有分别与所述限位轴套转动连接的转轴。
9.可选地，所述限位轴套上设置有缺口，以使所述转轴通过所述缺口卡合于所述限位轴套内。
10.可选地，所述翻转盖的相对两侧分别设置有卡扣，所述卡扣用于和所述槽口的内圈卡接。
11.可选地，所述翻转盖上还设置有手扣，所述手扣位于所述翻转盖远离所述转轴的一侧。
12.可选地，所述凸台上还设置有沿所述槽口设置的环切槽，所述翻转盖卡合于所述
环切槽内。
13.可选地，所述桶体的底部间隔设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶和所述第二台阶之间形成有第一容置空间，所述第一台阶和所述第二台阶的顶面与所述桶体的开口之间形成有第二容置空间。
14.可选地，所述桶体为一体形成结构。
15.可选地，所述第一台阶上设置有安装孔。
16.本技术实施例的另一方面，提供一种电动车，包括如上所述任意一项所述的座桶安装结构。
17.本技术实施例的有益效果包括：
18.本技术实施例提供的座桶安装结构及电动车，通过桶体，以及在桶体深度方向的一侧壁内凹形成凸台，以便于在凸台处桶体的外侧形成凹槽，从而用于设置断路器，有利于保证电动车的用电安全。另外，通过在凸台上开设槽口，以及在凸台上设置翻转盖，在翻转盖与槽口之间盖合时，能够对断路器起到保护的作用。在需要操作断路器时，可以将翻转盖打开，以使槽口露出，便于在槽口处对断路器进行操作。同时，通过将翻转盖所在平面位于座桶的深度方向，与翻转盖所在平面与座桶的深度方向垂直相比，使得凸台在座桶内占用的空间更小，而且翻转盖打开时，具有更大的可操作空间，并且能够提升座桶的空间利用率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本技术实施例提供的座桶安装结构的结构示意图；
21.图2为本技术实施例提供的座桶的结构示意图之一；
22.图3为本技术实施例提供的座桶的结构示意图之二；
23.图4为图3中a处的局部放大图；
24.图5为本技术实施例提供的翻转盖的结构示意图。
25.图标：100-座桶安装结构；110-桶体；112-凸台；1121-槽口；1122-限位轴套；1123-缺口；1124-环切槽；114-凹槽；116-第一台阶；1162-安装孔；118-第二台阶；120-翻转盖；122-转轴；124-卡扣；126-手扣。
具体实施方式
26.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通
技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
30.请参照图1、图2、图3和图4，本实施例提供一种座桶安装结构100，包括桶体110，在桶体110深度方向的一侧壁内凹形成有凸台112，凸台112上开设有槽口1121，凸台112上还设置有翻转盖120，翻转盖120与槽口1121盖合时，翻转盖120所在平面位于座桶的深度方向，其中，凸台112在桶体110的外侧所形成的凹槽114用于设置断路器。
31.具体的，座桶上通常设置有坐垫，以便于在骑行时骑行人员可以坐在坐垫上，座桶在对坐垫起支撑作用的同时，也可以作为临时存放物品的收纳盒，如存放头盔、衣帽或充电器等物品。为了保证电动车使用时的安全性，在电动车上加装断路器或充电接口等器件时，势必要压缩座桶的内部空间，影响物品的正常存放。
32.本技术实施例中，通过在座桶深度方向的一侧壁内凹形成凸台112，以便于凸台112在通体外侧所形成的凹槽114设置断路器。在正常情况下，断路器处于座桶外侧与护板之间的夹层处，而且翻转盖120与槽口1121之间处于盖合状态，避免断路器直接露出外界环境引起磕碰。当需要操控断路器时，则需要翻转盖120与槽口1121之间开启，以使断路器露出，采用上述形式，可以具有更大的可操作空间，以便于进行操作，而且翻转盖120翻开后能够与筒体的侧壁贴合，有利于保持当前状态的稳定性。另外，通过将翻转盖120所在平面位于座桶的深度方向，且翻转盖120与形成凸台112的侧壁之间在盖合状态下与侧壁平行，有利于节省座桶内的空间。
33.本技术实施例提供的座桶安装结构100，通过桶体110，以及在桶体110深度方向的一侧壁内凹形成凸台112，以便于在凸台112处桶体110的外侧形成凹槽114，从而用于设置断路器，有利于保证电动车的用电安全。另外，通过在凸台112上开设槽口1121，以及在凸台112上设置翻转盖120，在翻转盖120与槽口1121之间盖合时，能够对断路器起到保护的作用。在需要操作断路器时，可以将翻转盖120打开，以使槽口1121露出，便于在槽口1121处对断路器进行操作。同时，通过将翻转盖120所在平面位于座桶的深度方向，与翻转盖120所在平面与座桶的深度方向垂直相比，使得凸台112在座桶内占用的空间更小，而且翻转盖120打开时，具有更大的可操作空间，并且能够提升座桶的空间利用率。
34.如图4和图5所示，凸台112上相对设置有限位轴套1122，限位轴套1122的轴线位于同一直线上，翻转盖120的一侧边设置有分别与限位轴套1122转动连接的转轴122。
35.具体的，凸台112上设置的限位轴套1122位于凸台112靠近桶体110开口的一侧，这样一来，在翻转盖120与槽口1121盖合时，翻转盖120受自身重力影响，能够与槽口1121之间更好的盖合，有利于防止翻转盖120与槽口1121之间脱离。通过在翻转盖120的一侧边设置分别与限位轴套1122转动连接的转轴122，能够使翻转盖120通过转轴122与凸台112之间转
动连接。
36.如图4所示，限位轴套1122上设置有缺口1123，以使转轴122通过缺口1123卡合于限位轴套1122内。
37.具体的，在将翻转盖120装配于凸台112上时，可直接将转轴122与缺口1123相对应，并将转轴122向缺口1123处按压，以使限位轴套1122处受力变形，从而越过缺口1123与限位轴套1122之间转动配合。采用上述形式，无需借助其他辅助部件就可实现翻转盖120与凸台112之间的转动连接，有利于简化设置形式，并降低生产成本。
38.如图4和图5所示，翻转盖120的相对两侧分别设置有卡扣124，卡扣124用于和槽口1121的内圈卡接。
39.具体的，通过在翻转盖120的相对两侧设置卡扣124，在翻转盖120与槽口1121盖合时，卡扣124受力变形，以使卡扣124上设置的卡钩从槽口1121的一侧穿过槽口1121的另一侧，并与槽口1121之间卡接配合，从而保证翻转盖120与槽口1121之间盖合的稳定性。
40.如图5所示，翻转盖120上还设置有手扣126，手扣126位于翻转盖120远离转轴122的一侧。
41.具体的，通过在翻转盖120上设置手扣126，有利于将翻转盖120翻转，从而降低操作难度。需要说明的是，本技术实施例对手扣126的设置形式不做具体限制，示例的，手扣126可以设置为圆弧形，也可以设置为凸块等机构，只要便于对翻转盖120施力即可。另外，翻转盖120可一体成型设置，以更好的降低成本，并提升装配时的稳定性。
42.如图4所示，凸台112上还设置有沿槽口1121设置的环切槽1124，翻转盖120卡合于环切槽1124内。
43.具体的，通过在凸台112上设置沿槽口1121外圈设置的环切槽1124，在翻转盖120与槽口1121之间盖合时，翻转盖120能够卡合于环切槽1124内。这样一来，能够避免翻转盖120与槽口1121盖合的情况下，翻转盖120凸出于凸台112，从而有利于避免座桶内放置的物品对翻转盖120造成剐蹭，有利于保证当前配合关系的稳定性。
44.如图1所示，桶体110的底部间隔设置有第一台阶116和第二台阶118，第一台阶116和第二台阶118之间形成有第一容置空间，第一台阶116和第二台阶118的顶面与桶体110的开口之间形成有第二容置空间。
45.具体的，通过在桶体110的底部间隔设置第一台阶116和第二台阶118，第一台阶116和第二台阶118之间形成有第一容置空间，以便于物品的放置。另外，对于通体的外侧，形成第一容置空间的桶体110外侧壁凸出于第一台阶116处和第二台阶118处，以便于桶体110与电动车的车架连接时能够卡合于车架上，便于桶体110与车架之间的连接，以提升连接的稳定性。其中，第一容置空间处的桶体110底部还可设置过孔，以便于有水等液体流入桶体110内后，能够及时从桶体110底部流出。
46.另外，第一台阶116和第二台阶118的顶面与桶体110的开口之间形成有第二容置空间，且该空间不会因具有凸起而被缩减所容置的容量，有利于保证桶体110的整体容积。且第一台阶116和第二台阶118到桶体110底部的距离小于到桶体110开口处的距离。这样一来，在保证桶体110能够与车架卡接的同时，有利于保证桶体110内部具有更大的空间。
47.在本技术的可选实施例中，桶体110为一体形成结构。这样一来，有利于保证整体结构的稳定性，而且无需额外进行装配固定，有利于降低工作强度和难度，并提升生产效
率。
48.如图1所示，第一台阶116上设置有安装孔1162。采用上述形式，在桶体110与电动车的车架配合对位之后，可在安装孔1162处设置紧固件，以使桶体110与车架之间固定连接。
49.可以理解的，在本技术的可选实施例中，为了保证桶体110的结构强度，在桶体110的外壁面可设置加强筋。示例的，在在第一台阶116和第二台阶118的弯折处，以及在第一台阶116上设置安装孔1162的位置处，均可设置加强筋结构，避免受力后破损，以通过加强筋增加连接强度。
50.本技术实施例还公开了一种电动车，包括前述实施例中的座桶安装结构100。该电动车包含与前述实施例中的座桶安装结构100相同的结构和有益效果。座桶安装结构100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。
51.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。