1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车。


背景技术：

2.相关技术中，大多数可折叠滑板车在折叠后，用于固定及提拎的方式有两种，一种是后挡泥板上开槽，车架的立管上安装一个挂钩来固定；另一种是后挡泥板上有个凸起的挂钩，与车把上的挂环固定。这两种方式中的后挡泥板均是采用的塑料件的形式，而塑料件本身强度较低，且塑料件的各项力学性能会随着时间的推移而减弱，后挡泥板在长时间使用后，很容易在提拎折叠的滑板车的过程中断裂损坏，用户使用体验差。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种滑板车，该滑板车具有在折叠后立管组件与车身组件之间连接稳定，用户使用体验高的优点。
5.根据本实用新型实施例的滑板车包括立管组件、车身组件和挂环组件，所述立管组件与所述车身组件相连且在展开位置和折叠位置之间可枢转，所述车身组件包括踏板；所述挂环组件设在所述立管组件和所述踏板中的一者上，所述立管组件和所述踏板中的另一者上设有凸起，所述立管组件处于所述折叠位置时，所述挂环组件套设在所述凸起上。
6.根据本实用新型实施例的滑板车，在立管组件处于折叠位置时，立管组件通过挂环组件与凸起的套接配合与踏板相连。由此，通过立管组件的立管向上提拎滑板车时，踏板作为受力点更不易因受拉而变形损坏，踏板与立管组件之间的连接更稳定，用户使用体验高，且安全可靠。
7.在一些实施例中，所述立管组件包括车把，所述挂环组件设在所述车把上，所述凸起设在所述踏板上。
8.在一些实施例中，所述挂环组件包括固定座和挂环，所述固定座与所述车把相连；所述挂环与所述固定座可枢转地相连。
9.在一些实施例中，所述滑板车还包括弹性件，所述弹性件连接所述固定座和所述挂环，所述弹性件常将所述挂环套设在所述凸起上。
10.在一些实施例中，所述弹性件为扭簧，所述固定座通过枢轴与所述车把可枢转地相连，所述扭簧套设在所述枢轴上，所述扭簧的第一端止抵所述固定座，所述扭簧的第二端止抵所述挂环。
11.在一些实施例中，所述凸起设在所述踏板的下表面上并位于所述踏板的后端。
12.在一些实施例中，所述凸起的延伸方向与左右方向垂直。
13.在一些实施例中，所述踏板包括金属骨架和包覆在所述金属骨架外侧的塑胶层。
14.在一些实施例中，所述滑板车还包括锁紧件，所述固定座包括第一夹紧部和第二夹紧部，所述第一夹紧部和所述第二夹紧部相连，所述锁紧件通过与所述第一夹紧部和所
述第二夹紧部相连，以使所述车把夹紧于所述第一夹紧部和所述第二夹紧部之间。
15.在一些实施例中，所述第一夹紧部和所述第二夹紧部中的一者设有连接孔，所述第一夹紧部和所述第二夹紧部中的另一者设有螺纹孔，所述锁紧件为螺栓，所述螺栓穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹配合。
附图说明
16.图1是根据本实用新型实施例的滑板车的示意图。
17.图2是根据本实用新型实施例的滑板车的另一示意图。
18.图3是根据本实用新型实施例的滑板车的爆炸图。
19.图4是根据本实用新型实施例的滑板车的剖视图。
20.附图标记：
21.车把1，踏板2，凸起201，挂环组件3，固定座301，第一夹紧部3011，第二夹紧部3012，挂环302，扭簧303，螺栓4，枢轴5。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面结合图1-图4描述根据本实用新型实施例的滑板车。
24.根据本实用新型实施例的滑板车包括立管组件、车身组件和挂环组件3。立管组件与车身组件相连且在展开位置和折叠位置之间可枢转，车身组件包括踏板2。立管组件的下端与车身组件的前端可枢转地相连，立管组件处于展开位置时，立管组件与车身组件之间的夹角最大，立管组件处于折叠位置时，立管组件与车身组件之间的夹角最小且两者大体相互平行。踏板2位于车身组件的前车轮和后车轮之间。作为用于供用户踩踏的踏板2的结构强度相比于后挡泥板的强度更高。
25.挂环组件3设在立管组件和踏板2中的一者上，立管组件和踏板2中的另一者上设有凸起 201，立管组件处于折叠位置时，挂环组件3套设在凸起201上。
26.根据本实用新型实施例的滑板车，在立管组件处于折叠位置时，立管组件通过挂环组件3与凸起201的套接配合与踏板2相连。由此，通过立管组件的立管向上提拎滑板车时，踏板2作为受力点更不易因受拉而变形损坏，踏板2与立管组件之间的连接更稳定，用户使用体验高，且安全可靠。
27.为了便于理解，图1中箭头a所示为滑板车的左右方向。
28.在一些实施例中，立管组件包括车把1，挂环组件3设在车把1上，凸起201设在踏板2 上。由此，在提拎处于折叠状态下的滑板车时，挂环组件3与车把1之间的相互作用力的方向与车把1的长度方向垂直，由此避免挂环组件3与车把1在左右方向发生相对滑动，挂环组件3在立管组件上的安装稳定可靠。
29.具体地，立管组件还包括立管，立管的上端连接在车把1的中心位置，且车把1与立管相互垂直。如图1所示，挂环组件3设在车把1靠近左侧位置。
30.或者，本实施例也可以将挂环组件3设置于立管靠近上端位置，在立管组件处于折
叠位置时，挂环组件3同样可以与踏板2上的凸起201相连，以保证立管组件与车身组件在立管组件处于折叠位置时的相对固定。
31.在一些实施例中，挂环组件3包括固定座301和挂环302，固定座301与车把1相连。挂环 302与固定座301可枢转地相连。
32.如图1所示，挂环302的第一端与固定座301的前端部分可枢转地相连。在立管组件处于折叠位置时，挂环302相对固定座301枢转，以使挂环302套设在凸起201上。
33.在一些实施例中，滑板车还包括弹性件，弹性件连接固定座301和挂环302，弹性件常将挂环302套设在凸起201上。
34.具体地，在立管组件处于折叠位置且挂环302的第二端转动至踏板2的下方时，弹性件将挂环302套设在凸起201并压抵在踏板2上。由此保证挂环302与踏板2之间连接的稳定，在提拎处于折叠状态下的滑板车时，挂环302不易脱出凸起201，安全性高。
35.在一些实施例中，弹性件为扭簧303，固定座301通过枢轴5与车把1可枢转地相连，扭簧303套设在枢轴5上。扭簧303的第一端止抵固定座301，扭簧303的第二端止抵挂环302。由此，挂环组件3的结构紧凑，体积小，立管组件的外形美观度高。
36.具体地，枢轴5的轴向与车把1的轴向一致并均为左右方向，枢轴5位于车把1的前方。扭簧303常压迫挂环302相对枢轴5向下枢转。
37.需要说明的是，在立管组件处于展开位置时，扭簧303常将挂环302抵靠在固定座301 或车把1上，由此避免用户行驶滑板车时挂环302自由晃动而与车把1或固定座301碰撞发出噪音，也保证了挂环302的强度。
38.在一些实施例中，凸起201设在踏板2的下表面上并位于踏板2的后端。
39.如图1、图2和图4所示，踏板2的后段朝后方逐渐向上延伸，即踏板2的后段朝后上方翘起。凸起201设在踏板2的最高的位置处，由此，挂环302更容易套设在凸起201上。凸起201 在踏板2的左右方向位于踏板2的中心位置，由此，在挂环302套设在凸起201上后，用户在通过握住立管提拎起滑板车时，车身组件更不易发生左右倾斜，即车身组件大体稳定在立管的正下方。由此，用户提拎滑板车更省力，且车身组件更不易触碰到用户身体，客户体验感高。
40.在一些实施例中，凸起201的延伸方向与左右方向垂直。在挂环302套设在凸起201上后，凸起201的左壁面止抵挂环302的左内壁面，凸起201的右壁面止抵挂环302的右内壁面。由此保证了挂环302与凸起201在左右方向的相对固定，进而在提拎折叠状态下的滑板车时，车身组件不会相对立管组件左右晃动，滑板车的提拎效果更好。
41.在一些实施例中，踏板2包括金属骨架和包覆在金属骨架外侧的塑胶层。由此踏板2的结构强度更高，其设有凸起201的位置更不易发生弯折。
42.在一些实施例中，滑板车还包括锁紧件，固定座301包括第一夹紧部3011和第二夹紧部 3012，第一夹紧部3011和第二夹紧部3012相连。锁紧件通过与第一夹紧部3011和第二夹紧部3012相连，以使车把1夹紧于第一夹紧部3011和第二夹紧部3012之间。
43.固定座301类似于抱箍结构，第一夹紧部3011和第二夹紧部3012均设有半圆形槽，两个半圆形槽相对并构成用于套设车把1的圆形通孔。锁紧件连接第一夹紧部3011和第二夹紧部 3012的活动端，以缩小圆形通孔的横截面积，由此实现第一夹紧部3011和第二夹紧部3012 对车把1的夹紧固定。
44.在一些实施例中，第一夹紧部3011和第二夹紧部3012中的一者设有连接孔，第一夹紧部3011和第二夹紧部3012中的另一者设有螺纹孔。锁紧件为螺栓4，螺栓4穿过连接孔并与螺纹孔螺纹配合。由此，固定座301在车把1上的安装简单方便。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
47.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
49.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
50.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。