一种便于安装的汽车b柱护板
技术领域
1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种便于安装的汽车b柱护板。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车已进入寻常百姓家，汽车的b柱的上下护板固定在汽车钣金内侧，b柱的好坏十分影响汽车内饰的美观。
3.但现有的许多汽车b柱结构复杂，导致装配费时费力，在拧紧螺栓时，护板因支撑力较低而容易发生偏移，导致安装时费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是b柱结构复杂导致装配费时费力，护板因支撑力较低而容易发生偏移。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种便于安装的汽车b柱护板，其包括：护板，所述护板顶端中心处焊接有插板，所述护板表面位于竖直中心线上开设有凹槽，且凹槽靠近护板的底端，设置插板使整体结构更完整，设置凹槽使护板的安装更加方便。
6.优选的，所述锁紧机构包括主体，所述主体与护板固定焊接，所述主体内部设有螺栓，所述主体两端均连接有第一活动杆，所述螺栓底端螺纹连接有滑块，所述滑块两端均连接有第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆另一端通过转轴连接，所述插板顶端拐角采用圆角过渡，所述插板背面位于水平中心线上固定焊接有卡槽，所述插板背面固定焊接有两条相交的加强筋，两个所述加强筋底端均与护板顶端面焊接，插板顶端拐角采用圆角过渡和设置锁紧机构使护板的安装更加方便，设置加强筋增强插板和护板的强度。
7.优选的，所述护板背面沿边缘线设有壁厚，所述壁厚顶端和底端对称开设有安装槽，两个所述安装槽两侧均焊接有固定块，两个所述安装槽内部均安装有弹性垫，两个所述弹性垫包括支撑架和弹性垫片，所述支撑架两侧开设有与固定块相配套的卡槽，设置壁厚增加护板的强度，设置弹性垫增强护板的支撑力。
8.优选的，所述护板背面位于中心线上固定焊接有固定杆，且固定杆靠近护板底端，所述护板背面内部对称设有多个伸缩架，每个所述伸缩架包括底座和支撑柱，所述底座固定焊接在护板背面内部，所述底座两侧开设有活动槽，所述底座内部设有弹簧，且弹簧顶端与支撑柱底端相接触，所述支撑柱顶端安装有橡胶块，所述支撑柱底端两侧均固定焊接有支撑块，两个所述支撑块活动安装在底座两侧的活动槽内，设置固定杆可以更加快速的确定安装孔的位置，设置伸缩架可以增强护板的支撑力。
9.优选的，所述护板背面内部设有多条竖直相交的加强杆，所述护板背面内部对称焊接有多个加强块，且加强块与壁厚焊接，设置加强杆和加强块增强护板的强度。
10.本实用新型具有以下优点：本实用新型通过采用圆角过渡的插板、固定杆和凹槽，使用者通过凹槽借力更容易将插板插入车内，设置锁紧机构，转动螺栓进行固定，操作方便，方便安装，通过设置加强筋、加强块和加强杆，增强护板的强度，通过设置伸缩杆和弹性
垫加强护板的支撑力。
附图说明
11.图1是本实用新型一优选实施例的一种便于安装的汽车b柱护板的表面结构示意图；
12.图2是本实用新型一优选实施例的一种便于安装的汽车b柱护板的背面结构示意图；
13.图3是本实用新型一优选实施例的一种便于安装的汽车b柱护板的伸缩架结构示意图；
14.图4是本实用新型一优选实施例的一种便于安装的汽车b柱护板的弹性垫结构示意图；
15.图5是本实用新型一优选实施例的一种便于安装的汽车b柱护板的锁紧机构结构示意图。
16.附图标记说明：
17.1、护板；2、锁紧机构；3、螺栓；4、凹槽；5、插板；6、卡槽；7、加强筋；8、固定块；9、安装槽；10、弹性垫；11、壁厚；12、加强块；13、加强杆；14、伸缩架；15、弹性垫片；16、支撑架；17、橡胶块；18、支撑柱；19、支撑块；20、底座；21、弹簧；22、固定杆；23、主体；24、滑块；25、第一活动杆；26、第二活动杆。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车b柱护板，包括护板1，护板1顶端中心处焊接有插板5，使整体结构更完整，护板1表面位于竖直中心线上开设有凹槽4，且凹槽4靠近护板1的底端，使护板1的安装更加方便。
22.插板5正面水平中心线上设有卡槽6，卡槽6与插板5固定焊接，且顶端采用圆角过渡，当插板5移动时带动卡槽6移动，插板5反面上设有两条加强筋7，且两条加强筋7位于插板5中点相交，两条加强筋7与护板1顶端固定焊接，设置加强筋7增强插板5和护板1的强度，护板1底端拐角设有锁紧机构2，锁紧机构2组成机构包括主体23，主体23与护板1接触，且固
定焊接，主体23内部通过卡槽连接有螺栓3，主体23两端均通过转轴转动连接有第一活动杆25的一端，螺栓3底端设有滑块24，且滑块24设有与螺栓3相配套的螺纹，滑块24两端通过转轴转动连接有第二活动杆26一端，两个第一活动杆25和两个第二活动杆26的另一端通过转轴连接，设置锁紧机构2使护板1的安装更加方便，固定杆22安装在护板1反面中心线上，且靠近底端，设置固定杆22可以更加快速的确定螺栓3的位置。
23.护板1反面沿边缘线设有壁厚11，壁厚11与护板1反面固定焊接，设置壁厚11增加护板1的强度，护板1反面内部对称设有多个加强块12，加强块12与壁厚11和护板1反面固定焊接，护板1反面内部设有多个加强杆13，多个加强杆13相互竖直相交，设置加强块12和加强杆13加强护板1的强度。
24.护板1内部对称设有多个伸缩架14，伸缩架14可以竖直升降，增强护板1的支撑力，所述伸缩架14组成构件包括底座20和支撑柱18，底座20两侧设有活动槽，支撑柱18底端设有卡槽，支撑柱18通过卡槽设有弹簧21，弹簧21底端与底座20内壁底端接触，设置弹簧21使伸缩架14结构更加完整，支撑柱18两侧都焊接有支撑块19，两个支撑块19安装在底座20两侧的活动槽内，支撑块19可以在活动槽内升降，所述支撑柱18顶端安装有橡胶块17。
25.壁厚11顶端和底端对称设有安装槽9，安装槽9两端设有固定块8，设置固定块8使弹性垫10运动更加稳定，弹性垫10安装在安装槽9内部，弹性垫10组成构件包括弹性垫片15和支撑架16，支撑架16两端开设有卡槽，卡槽与固定块8相配套，支撑架16卡槽内安装固定块8使支撑架16更加稳点。
26.工作原理：安装时，使用者一只手通过凹槽4借力，因插板5上焊接的卡槽6顶端采用圆角过渡和插板5顶端拐角采用圆角过度可以更轻松的将插板5插入车内，其次通过凹槽4晃动护板1将固定杆22插入b柱预留的固定槽内，将螺栓3与车身预留的安装孔对齐，转动螺栓3，由于螺栓3上螺纹连接有滑块24，进而使得当螺栓3旋转时，可以使得滑块24在螺栓3上进行移动，滑块24移动带动第二活动杆26移动，由于第二活动杆26通过转轴与第一活动杆25连接，进而使得当第二活动杆26移动时，可以带动第一活动杆25移动，完成护板1的固定，方便安装，设置壁厚11、加强块12、加强杆13来增加护板1的强度，设置加强筋7来增加插板5的强度，设置弹性垫10和伸缩架14来增加护板1的支撑力。
27.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
28.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
29.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。