1.本实用新型涉及索道设备设计技术领域，更为具体地，涉及一种单轮防脱轮机构。


背景技术：

2.索轮组是排列在索道线路支架上的一组轮子，其作用是支撑或压住钢丝绳，为运行中的钢丝绳提供引导作用。各索轮组之间是通过可在与钢丝绳轴线平行的平面内绕轴摆动的平衡梁支撑的，使得钢丝绳在每个轮子上均匀靠贴，折角相等，因此作用在每一个索轮上的载荷也基本相等。
3.正常设计中，托、压索轮组均能达到规范要求的靠贴力，但在大风等极端载荷条件下，钢丝绳在通过相邻两个大跨距支架上的托、压索轮组时，靠近支架内侧的轮组端部可能出现因靠贴力不足而发生脱索的问题，导致索道停车，因此需要在轮组端部增加防脱轮机构，以克服极端不利载荷的影响，保证钢丝绳所需的靠贴力。
4.现有的防脱轮机构(如图1和图2共同所示)的基本原理为：l形固定框架3’通过一组螺栓9’固定在托索轮组1’的托梁上，在固定框架3’的上部，有两根穿在套筒10’中的滑杆12’，滑杆12’的下端部与固定板5’固定连接，上端部与防脱轮2’支撑梁8’上的固定梁7’固定连接，连接板6’将两个套筒10’连接并固定，在连接板6’和固定板5’之间安装有弹簧11’，通过弹簧11’的压缩产生弹簧力，从而转换为防脱轮2’向下施加在钢丝绳4’上的压力，从而实现钢丝绳4’的防脱效果。
5.现有防脱轮机构存在如下缺点：
6.1、采用一对防脱轮，装置整体部件多，结构复杂，制造成本高，且不易于安装。
7.2、由现有防脱轮结构可知，弹簧11’被安装在连接板6’和固定板5’之间并受到压缩，当连接板6’与固定板5’间的位置相对不变时，弹簧力是固定值，无法根据所需靠贴力进行调节。
8.3、防脱轮轮衬的槽深较深使得钢丝绳4’与防脱轮贴合过于紧密，导致抱索器在通过防脱轮机构时阻力增加，通过性变差。
9.鉴于上述现有的防脱轮机构中存在的问题，亟需一种结构更为简单且性能更为优越的防脱轮机构。


技术实现要素：

10.鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单且防脱性能优越的防脱轮机构。
11.本实用新型提供的单轮防脱轮机构，包括横梁以及与托索轮上下位置对应的防脱轮，所述防脱轮转动连接在所述横梁的可上下移动的一端，钢丝绳夹设在所述防脱轮与所述托索轮之间；其中，在所述横梁可上下移动的一端的底部连接有弹性下拉组件，所述防脱轮通过所述横梁的可上下移动的一端配合所述弹性下拉组件对所述钢丝绳产生向下的挤压力；并且，所述弹性下拉组件包括固定连接在所述横梁的可上下移动的一端的底部的拉
杆，在所述拉杆远离所述横梁的一端设置有压缩弹簧，所述拉杆对所述横梁的下拉力由所述压缩弹簧的压缩弹力提供；并且，
12.所述压缩弹簧的压缩弹力可调节。
13.此外，优选的结构是，单轮防脱轮机构还包括通过定位组件固定在托索轮组的中托梁上的支撑底座，在所述支撑底座上固定有立柱，所述横梁的一端通过转轴与所述立柱远离所述支撑底座的一端铰接，所述横梁的另一端以所述横梁靠近所述立柱的一端为轴可上下移动。
14.此外，优选的结构是，在所述支撑底座上一体成型固定有与所述横梁的可上下移动的一端上下位置对应的延伸板，在所述延伸板上开设有通孔，所述拉杆远离所述横梁的一端通过所述通孔延伸至所述延伸板的下方并连接有可调螺母；其中，
15.所述压缩弹簧套设在所述拉杆处于所述延伸板的下方的部分，并限位在所述可调螺母与所述延伸板之间；并且，
16.在所述拉杆远离所述横梁的一端设置有螺纹，所述可调螺母通过所述螺纹连接在所述拉杆上，所述压缩弹簧的压缩弹力通过所述可调螺母配合所述螺纹进行调节。
17.此外，优选的结构是，在所述可调螺母的顶部活动设置有下盖板，在所述延伸板的底部固定有上盖板，所述压缩弹簧限位在所述下盖板与所述上盖板之间。
18.此外，优选的结构是，所述定位组件包括两片夹紧板和连接在两片所述夹紧板与的所述支撑底座之间锁紧螺栓，所述支撑底座通过所述锁紧螺栓配合两片所述夹紧板固定在所述中托梁上。
19.此外，优选的结构是，在所述横梁的可上下移动的一端的底部设置有带孔螺栓，所述拉杆的上端贯穿所述带孔螺栓的通孔，并通过所述带孔螺栓与所述横梁固定连接。
20.此外，优选的结构是，在所述横梁的可上下移动的一端上横向连接有支撑轴，所述防脱轮转动连接在所述支撑轴远离所述横梁的一端。
21.此外，优选的结构是，所述防脱轮与所述横梁之间通过所述支撑轴预留避让间隙。
22.和现有技术相比，上述根据本实用新型的单轮防脱轮机构，有如下有益效果：
23.本实用新型提供的单轮防脱轮机构无需改变轮组原有结构或增加轮组数量，节省成本，机构装拆方便，使用灵活，压紧力调节简单可靠；此外，通过拧紧或拧松件可调螺母即可使拉杆上的压缩弹簧发生形变，从而调节防脱轮对钢丝绳的所需压紧力的大小，方便可靠，调节范围广；另外，通过夹紧板与锁紧螺栓将防脱轮机构固定在托索轮组的中托梁上，方便装拆，使用灵活。
24.为了实现上述以及相关目的，本实用新型的一个或多个方面包括后面将详细说明并在权利要求中特别指出的特征。下面的说明以及附图详细说明了本实用新型的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本实用新型的原理的各种方式中的一些方式。此外，本实用新型旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。
附图说明
25.通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。
26.在附图中：
27.图1为现有的防脱轮机构的侧视图；
28.图2为现有的防脱轮机构的主视图；
29.图3为根据本实用新型实施例的单轮防脱轮机构的立体图；
30.图4为根据本实用新型实施例的单轮防脱轮机构的主视图；
31.图5为根据本实用新型实施例的图4中a-a位置的侧视剖面图。
32.附图标记：夹紧板1、锁紧螺栓2、立柱3、转轴4、横梁5、防脱轮6、拉杆7、压缩弹簧8、下盖板9、带孔螺栓10、可调螺母11、钢丝绳12、托索轮13、中托梁14、上盖板15、支撑轴16、支撑底座17、延伸部18。
33.在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
34.在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.图3示出了根据本实用新型实施例的单轮防脱轮机构的立体结构，图4示出了根据本实用新型实施例的单轮防脱轮机构的主视结构，图5示出了根据本实用新型实施例的图4中a-a位置的侧视剖面结构。
37.结合图3至图5共同所示，本实用新型提供的单轮防脱轮机构包括横梁5以及与托索轮13上下位置对应的防脱轮6，其中，防脱轮6转动连接在横梁5的可自由上下移动的一端，钢丝绳12夹设在防脱轮6与托索轮13之间；在横梁5可上下移动的一端的底部连接有弹性下拉组件，防脱轮6通过横梁5的可上下移动的一端配合弹性下拉组件对钢丝绳12产生向下的挤压力；并且，弹性下拉组件的下拉力可调节。
38.此外，本实用新型提供的单轮防脱轮机构，还包括通过定位组件固定在托索轮组的中托梁14上的支撑底座17，在支撑底座17上固定有立柱3，横梁5的一端与立柱3远离支撑底座17的一端铰接，横梁5的另一端以横梁5靠近立柱3的一端为轴可上下移动。
39.在实际使用过程中，防脱轮6在弹性下拉组件提供的拉力的作用下将钢丝绳12挤压在防脱轮6和托索轮13之间，能够有效地防止钢丝绳12在托索轮13轮衬的凹槽中脱出。此外，由于弹性下拉组件的下拉力可调节，因此，在实际应用中，可根据钢丝绳12所需的靠贴力大小，调整弹性下拉组件的下拉力，使其满足相应的需求。
40.需要说明的是，虽然横梁5远离立柱3的一端(非铰接端)实际上是以铰接端为轴在
竖直平面上做圆周运动，但是，由于横梁5的长度较长且横梁5远离立柱3的一端的移动距离较小；因此，横梁5远离立柱3的一端的转动的角度通常较小，可忽略不计，所以，可将横梁5远离立柱3的一端的运动看做上下移动，并可满足对钢丝绳12所需的靠贴力的需求。
41.此外，为实现弹性下拉组件的下拉力的可调性，弹性下拉组件可以包括固定连接在横梁5的可上下移动的一端的底部的拉杆7，在拉杆7远离横梁5的一端设置有压缩弹簧8，拉杆7对横梁5的下拉力由压缩弹簧8的压缩弹力提供；并且，压缩弹簧8的压缩弹力可调节。
42.具体地，在支撑底座17上一体成型固定有与横梁5的可上下移动的一端上下位置对应的延伸板18，在延伸板18上开设有通孔，拉杆7远离横梁5的一端通过通孔延伸至延伸板18的下方并连接有可调螺母11；其中，压缩弹簧8套设在拉杆7处于延伸板18的下方的部分，并限位在可调螺母11与延伸板18之间；并且，压缩弹簧8的压缩弹力通过可调螺母11进行调节。
43.更为具体地，在拉杆7远离横梁5的一端设置有螺纹，可调螺母11通过螺纹连接在拉杆7上；并且，在可调螺母11的顶部活动设置有下盖板9，压缩弹簧8限位在下盖板9与延伸板18之间。
44.在实际使用过程中，通过拧紧或者拧松可调螺母11，可使得压缩弹簧8发生变形，进而产生压缩弹力，压缩弹力传动至拉杆7上，即可使得拉杆7在竖直方向上产生相应的位移，从而带动防脱轮6压紧或者放松钢丝绳12。
45.此外，为便于对压缩弹簧8进行限位，在延伸板18的底部还固定有上盖板15，压缩弹簧8限位在下盖板9与上盖板15之间。另外，为实现横梁5与立柱3之间的交接，横梁5的一端通过转轴4与立柱3远离支撑底座17的一端铰接。
46.具体地，定位组件包括锁紧螺栓2和夹紧板1，支撑底座17通过锁紧螺栓2配合夹紧板1固定在中托梁14上。更为具体地，通过可设置有四个锁紧螺栓2和两个夹紧板1，一个夹紧板1、两个锁紧螺栓2为一组，通过夹紧板1配合锁紧螺栓2将支撑底座17加紧固定在中托梁14上，方便安装和拆卸。
47.此外，为将拉杆7固定在横梁5上，可以在横梁5的底部设置带孔螺栓10，拉杆7靠近横梁5的一端伸入带孔螺栓10的孔内并锁紧，从而实现拉杆7通过带孔螺栓10固定连接在横梁5的可上下移动的一端的底部。
48.在实际制作过程中，为实现防脱轮6与横梁5之间的转动连接，可以在横梁5的可上下移动的一端横向连接支撑轴16，防脱轮6可以转动连接在支撑轴16上，并且，防脱轮6与横梁5之间通过支撑轴16预留一定长度的避让间隙，以防止横梁5对防脱轮6的转动产生干扰。
49.由上述具体实施方式可知，本实用新型提供的单轮防脱轮机构至少具备以下优点：
50.1、无需改变轮组原有结构或增加轮组数量，节省成本，机构装拆方便，使用灵活，压紧力调节简单可靠；
51.2、通过拧紧或拧松件可调螺母即可使拉杆上的压缩弹簧发生形变，从而调节防脱轮对钢丝绳的所需压紧力的大小，方便可靠，调节范围广；
52.3、通过夹紧板与锁紧螺栓将防脱轮机构固定在托索轮组的中托梁上，方便装拆，使用灵活。
53.如上参照图1至图5以示例的方式描述根据本实用新型的单轮防脱轮机构。但是，
本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的单轮防脱轮机构，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。