1.本实用新型属于卡车护栏技术领域，具体为中重型载货卡车用高强度可调节式护栏。


背景技术：

2.卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
3.我国汽车标准强制规定，所有载重卡车均需安装防止其它车辆尤其是小轿车追尾后钻入卡车底部的后护栏，而现有的后护栏仅仅只具备防止车辆钻入车底的功能，缺少必要的防护措施，导致小轿车撞上后护栏时会引发严重的伤亡事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供中重型载货卡车用高强度可调节式护栏，以解决现有技术缺少有效的防护措施，导致小轿车撞上后护栏时会引发严重的伤亡事故的问题。
5.为实现上述防护效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：中重型载货卡车用高强度可调节式护栏，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有数量为两个的竖板，所述竖板的正面设置有升降机构，所述升降机构的正面均与护栏本体固定连接，所述安装板的正面设置有防护机构，所述防护机构的正面设置有控制器，所述安装板的底部且位于竖板的后侧活动安装有一端与护栏本体活动连接的支撑机构。
6.优选的，所述升降机构包括滑槽，所述竖板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有一端延伸到竖板正面的滑块，所述滑槽的内顶壁固定安装有输出端与滑块固定连接的电动推杆。
7.优选的，所述护栏本体包括架体，所述滑块的正面均与架体固定连接，所述架体的内顶壁固定安装有一端与架体内底壁固定连接的竖杆，所述架体的内壁左侧且位于竖杆的后侧固定安装有一端与架体的内壁右侧固定连接的横杆。
8.优选的，所述防护机构包括u型仓，所述安装板的正面固定安装有u型仓，所述u型仓的内部固定安装有充气垫，所述u型仓的左侧固定安装有壳体，所述壳体的内顶壁固定安装有与控制器电连接的气泵，所述气泵的出气口连通有一端贯穿u型仓并与充气垫相连通的充气管。
9.优选的，所述架体的正面固定安装有红外传感器，所述架体的正面且位于红外传感器的左右两侧均固定安装有警报器，所述红外传感器和警报器均与控制器电连接。
10.优选的，所述竖杆的正面固定安装有反光条，所述安装板为不锈钢板。
11.优选的，所述支撑机构包括液压推杆，所述安装板的底部且位于竖板的后侧活动安装有液压推杆，所述液压推杆的输出端固定安装有一端与护栏本体活动连接的支撑杆。
12.与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：
13.1、该中重型载货卡车用高强度可调节式护栏，通过红外传感器可实时的监测后方车辆的车距，当后方车辆车距较为靠近时，上传信息给控制器，控制器开启警报器提示后方车辆保持安全的行车距离，可有防止后方车辆发生追尾事故，红外传感器检测到后方车辆即将追尾时，上传信息给控制器，控制器开启气泵往充气垫内部快速充气，充气垫迅速的向下伸展，吸收并反弹一部分撞击冲击力，避免车辆与护栏本体产生刚性冲击，减少车辆的损伤程度，从而最大程度的保护车辆驾驶员，实现了防护效果好的目的。
14.2、该中重型载货卡车用高强度可调节式护栏，通过设置的升降机构，可根据车辆的底盘具体高度，操作电动推杆带着护栏本体进行高度调节，同步操作液压推杆伸缩，使支撑杆始终保持对护栏本体的支撑状态，使护栏本体更加稳固，如此，实现了便捷调整护栏本体高度的同时，使护栏本体的固定更加牢固。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型左视剖视图；
17.图3为本实用新型正视图。
18.图中：1安装板、2竖板、3升降机构、31滑槽、32电动推杆、33滑块、4护栏本体、41架体、42竖杆、43横杆、5防护机构、51u型仓、52充气垫、53壳体、54气泵、55充气管、6控制器、7支撑机构、71液压推杆、72支撑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1-3，本实施例中的中重型载货卡车用高强度可调节式护栏，包括安装板1，安装板1的底部固定安装有数量为两个的竖板2，竖板2的正面设置有升降机构3，升降机构3的正面均与护栏本体4固定连接，安装板1的正面设置有防护机构5，防护机构5的正面设置有控制器6，安装板1的底部且位于竖板2的后侧活动安装有一端与护栏本体4活动连接的支撑机构7。
21.本实施例中，升降机构3包括滑槽31，竖板2的正面开设有滑槽31，滑槽31的内部活动安装有一端延伸到竖板2正面的滑块33，滑槽31的内顶壁固定安装有输出端与滑块33固定连接的电动推杆32，在使用时，可根据车辆的底盘具体高度，操作电动推杆32带着护栏本体4进行高度调节，如此，实现了便捷调整护栏本体4高度的目的。
22.本实施例中，护栏本体4包括架体41，滑块33的正面均与架体41固定连接，架体41的内顶壁固定安装有一端与架体41内底壁固定连接的竖杆42，架体41的内壁左侧且位于竖杆42的后侧固定安装有一端与架体41的内壁右侧固定连接的横杆43，在使用时，可有效的防止车辆追尾时，小轿车钻入卡车底部。
23.本实施例中，防护机构5包括u型仓51，安装板1的正面固定安装有u型仓51，u型仓51的内部固定安装有充气垫52，u型仓51的左侧固定安装有壳体53，壳体53的内顶壁固定安装有与控制器6电连接的气泵54，气泵54的出气口连通有一端贯穿u型仓51并与充气垫52相连通的充气管55，在使用时，红外传感器检测到后方车辆即将追尾时，上传信息给控制器6，
控制器6开启气泵54往充气垫52内部快速充气，充气垫52迅速的向下伸展，吸收并反弹一部分撞击冲击力，避免车辆与护栏本体4产生刚性冲击，减少车辆的损伤程度，从而最大程度的保护车辆驾驶员，实现了防护效果好的目的。
24.本实施例中，架体41的正面固定安装有红外传感器，架体41的正面且位于红外传感器的左右两侧均固定安装有警报器，红外传感器和警报器均与控制器6电连接，在使用时，可实时的监测后方车辆的车距，当后方车辆车距较为靠近时，上传信息给控制器6，控制器6开启警报器提示后方车辆保持安全的行车距离，可有防止后方车辆发生追尾事故，有助于提升装置的实用性。
25.本实施例中，竖杆42的正面固定安装有反光条，在夜间行车时，方便后面来车识别车尾距离，安装板1为不锈钢板，不锈钢材质具有良好的耐腐蚀与耐热特性，使用寿命长。
26.本实施例中，支撑机构7包括液压推杆71，安装板1的底部且位于竖板2的后侧活动安装有液压推杆71，液压推杆71的输出端固定安装有一端与护栏本体4活动连接的支撑杆72，在使用时，进行护栏本体4高度升降时，同步操作液压推杆71伸缩，使支撑杆72始终保持对护栏本体4的支撑状态，使护栏本体4更加稳固。
27.上述实施例的工作原理为：
28.(1)将安装板1焊接在车尾部位，根据车辆的底盘具体高度，操作电动推杆32带着护栏本体4进行高度调节，同步操作液压推杆71伸缩，使支撑杆72始终保持对护栏本体4的支撑状态，使护栏本体4更加稳固，如此，实现了便捷调整护栏本体4高度的同时，使护栏本体4的固定更加牢固；
29.(2)红外传感器可实时的监测后方车辆的车距，当后方车辆车距较为靠近时，上传信息给控制器6，控制器6开启警报器提示后方车辆保持安全的行车距离，可有防止后方车辆发生追尾事故，有助于提升装置的实用性；
30.(3)红外传感器检测到后方车辆即将追尾时，上传信息给控制器6，控制器6开启气泵54往充气垫52内部快速充气，充气垫52迅速的向下伸展，吸收并反弹一部分撞击冲击力，避免车辆与护栏本体4产生刚性冲击，减少车辆的损伤程度，从而最大程度的保护车辆驾驶员，实现了防护效果好的目的。