1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种杯架及车辆。


背景技术：

2.随着科技的进步，车辆已经成为人们日常出行的常用交通工具。通常车辆中设置有杯托，杯托固定在车辆中的内饰品上。在维修车辆，或者车辆的车架翻转时，车架带动内饰品翻转，内饰品带动杯托翻转，使得杯托中的杯子易从杯托中掉落。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供了一种杯架及车辆，以解决相关技术中杯托中的杯子易从杯托中掉落的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种杯架，应用于车辆中，所述杯架包括：杯托以及调节座；
6.所述调节座与所述杯托活动连接，所述调节座用于安装在车辆中的内饰品上，所述杯托用于放置杯子。
7.可选地，所述杯托上设置有旋转轴，所述杯托通过所述旋转轴与所述调节座活动连接。
8.可选地，所述调节座包括安装板以及旋转座，所述旋转座设置在所述安装板上，所述旋转座与所述旋转轴可拆卸连接。
9.可选地，所述调节座上设置第一限位结构，所述第一限位结构用于防止所述旋转轴从所述调节座中脱开。
10.可选地，所述旋转座的数量为多个；
11.多个所述旋转座沿所述安装板的延伸方向设置在所述安装板上。
12.可选地，所述调节座还包括防护架；
13.所述防护架与所述安装板连接，且所述防护架与所述安装板之间具有安装空间，所述旋转座位于所述安装空间中。
14.可选地，所述安装板为圆环形结构。
15.可选地，所述调节座的数量为两个，两个所述调节座分别位于所述杯托相对的两侧，且两个所述调节座均与所述杯托活动连接。
16.可选地，所述调节座上设置有限制结构，所述限制结构用于限制所述杯托的晃动角度。
17.第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，其特征在于，所述车辆包括内饰品以及上述第一方面中任一所述的杯架；
18.所述杯架的调节座安装在所述内饰品上。
19.在本实用新型实施例中，由于调节座与杯托活动连接，因此，在将调节座安装在车
辆中的内饰品上之后，调节座相当于与内饰品成为一个整体，调节座随着内饰品的翻转而翻转，但调节座与杯托活动连接，可以使得杯托不会随着调节座的翻转而翻转，从而避免杯托中的杯子不会出现翻转的问题，避免杯子从杯托中掉落。也即是，在本实用新型实施例中，通过在杯托上设置调节座，调节座与杯托活动连接，使得在内饰品翻转时，内饰品不会带动杯托翻转，从而避免杯子从杯托中掉落。
附图说明
20.图1表示本实用新型实施例提供的一种杯架的示意图；
21.图2表示本实用新型实施例提供的一种杯架的侧视图；
22.图3表示本实用新型实施例提供的一种杯架的俯视图；
23.图4表示图3中a-a处的截面图；
24.图5表示本实用新型实施例提供的一种杯架的主视图；
25.图6表示图5中b处的局部放大图；
26.图7表示本实用新型实施例提供的另一种杯架的示意图；
27.图8表示本实用新型实施例提供的一种调节座处于水平状态的示意图；
28.图9表示本实用新型实施例提供的一种调节座处于倾斜状态的示意图；
29.图10表示本实用新型实施例提供的一种调节座上设置限制结构的示意图。
30.附图标记：
31.10：杯托；20：调节座；11：旋转轴；21：安装板；22：旋转座；23：防护架；111：第二限位凸台；201：第一限位结构；221：第一限位凸台；231：防护板；232：连接板；100：内饰品。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
34.参照图1，示出了本实用新型实施例提供的一种杯架的示意图，参照图2，示出了本实用新型实施例提供的一种杯架的侧视图，参照图3，示出了本实用新型实施例提供的一种杯架的俯视图，参照图4，示出了图3中a-a处的截面图，参照图5，示出了本实用新型实施例提供的一种杯架的主视图，参照图6，示出了图5中b处的局部放大图，参照图7，示出了本实用新型实施例提供的另一种杯架的示意图，参照图8，示出了本实用新型实施例提供的一种调节座处于水平状态的示意图，参照图9，示出了本实用新型实施例提供的一种调节座处于倾斜状态的示意图，参照图10，示出了本实用新型实施例提供的一种调节座上设置限制结构的示意图。如图1至图10所示，该杯架包括：杯托10以及调节座20。
35.调节座20与杯托10活动连接，调节座20用于安装在车辆中的内饰品100上，杯托10
用于放置杯子。
36.在本实用新型实施例中，由于调节座20与杯托10活动连接，因此，在将调节座20安装在车辆中的内饰品100上之后，调节座20相当于与内饰品100成为一个整体，调节座20随着内饰品100的翻转而翻转，但调节座20与杯托10活动连接，可以使得杯托10不会随着调节座20的翻转而翻转，从而避免杯托10中的杯子不会出现翻转的问题，避免杯子从杯托10中掉落。也即是，在本实用新型实施例中，通过在杯托10上设置调节座20，调节座20与杯托10活动连接，使得在内饰品100翻转时，内饰品100不会带动杯托10翻转，从而避免杯子从杯托10中掉落。
37.需要说明的是，内饰品100可以为车辆中的座椅、副仪表、仪表、侧围板等内饰品100。
38.另外，由于调节座20安装在内饰品100上，在车辆行驶的过程中，杯托10可能会相对于调节座20晃动，为了避免杯托10晃动时，杯托10与车辆中的其它器件撞击，因此，内饰品100需要具有一定的空间，以确保杯可以在该空间中晃动，且杯托10不会撞击在其它器件上。该空间可以大于或等于杯托10晃动的晃动包络空间。其中，晃动包络空间指的是杯托10在晃动时，杯托10在达到最大晃动角度时所占的晃动空间。
39.另外，在本实用新型实施例中，由于杯托10与调节座20活动连接，调节座20可以安装在内饰品100上，因此，在车辆正常行驶时，车辆的驾驶室未翻转时，即调节座20未翻转，即未倾斜时，此时，如图8所示，杯托10会一直沿重力方向处于竖直状态。当维修车辆，或者车辆在上坡或者下坡时，驾驶室中的内饰品100会出现翻转的情况，即驾驶室中的内饰品100会随着车辆的维修，或者随着道路的倾斜而倾斜，此时，如图9所示，调节座20会随着内饰品100的翻转而翻转，但杯托10与调节座20活动连接，在重力的作用下，杯托10最终会沿重力方向处于竖直状态，从而使得杯托10中的杯子不会翻转，即不会倾倒。
40.需要说明的是，在本实用新型实施例中，内饰品100翻转指的是内饰品100的倾斜。
41.另外，在本实用新型实施例中，杯托10与调节座20活动连接的方式可以为：如图6或图7所示，杯托10上设置有旋转轴11，杯托10通过旋转轴11与调节座20活动连接。
42.当杯托10上设置有旋转轴11时，此时，可以直接将杯托10通过旋转轴11与调节座20活动连接，使得杯托10与调节座20活动连接的方式较为简便。
43.当然，杯托10与调节座20活动连接的方式还可以为其它方式，例如，调节座20上设置有转轴，杯托10上设置有轴承，转轴嵌入轴承中，使得杯托10与调节座20活动连接。对于杯托10与调节座20活动连接的方式，本实用新型实施例在此不做限定。
44.另外，在本实用新型实施例中，杯托10通过旋转轴11与调节座20活动连接的方式可以为：如图1所示，调节座20包括安装板21以及旋转座22，旋转座22设置在安装板21上，旋转座22与旋转轴11可拆卸连接。
45.当调节座20包括安装板21以及旋转座22，旋转座22设置在安装板21上时，此时，在需要旋转轴11与调节座20连接时，可以直接将旋转轴11与旋转座22连接，且旋转轴11与旋转座22可拆卸连接，使得便于旋转轴11与调节座20连接，且便于拆卸杯托10。
46.需要说明的是，旋转座22与旋转轴11可拆卸连接的方式可以：旋转轴11嵌入旋转座22中，通过卡扣卡接在旋转座22上，使得旋转轴11与旋转座22可拆卸连接。其中，在通过卡扣将旋转轴11与旋转座22连接之后，旋转轴11与旋转座22之间可以具有0.2毫米的间隙，
以确保旋转轴11可以旋转。另外，为了便于旋转轴11旋转，还可以在旋转座22上设置润滑油，之后将旋转轴11与旋转座22可拆卸连接，使得旋转轴11的旋转更加顺畅。当然，旋转座22与旋转轴11可拆卸连接的方式还可以为其它方式，即使得旋转轴11在旋转座22中旋转的方式均可行，例如，旋转座22上设置旋转孔，旋转轴11嵌入旋转孔中。对于旋转座22与旋转轴11可拆卸连接的方式，本实用新型实施例在此不做限定。
47.另外，在一些实施例中，如图6所示，调节座20上可以设置第一限位结构201，第一限位结构201用于防止旋转轴11从调节座20中脱开。
48.当调节座20上设置第一限位结构201时，在将旋转轴11与旋转座22连接时，第一限位结构可以防止旋转轴11从调节座20中脱开，即防止旋转轴11与调节座20分离。也即是，通过在调节座20上设置第一限位结构201，可以使得旋转轴11在旋转的过程中不易与旋转座22分离，从而使得杯托10在晃动的过程中，杯托10不易与调节座20分离。
49.具体的，第一限位结构201可以设置在旋转座22上，在旋转轴11嵌入旋转座22时，第一限位结构201可以位于旋转轴11的两侧，且第一限位结构201在旋转轴11的直径方向上阻挡旋转轴11，避免旋转轴11沿旋转轴11的直径方向从调节座20中脱开。
50.另外，在本实用新型实施例中，旋转轴11上也可以设置第二限位结构，具体可以为：在旋转轴11上设置两个销钉，在旋转轴11与旋转座22连接之后，两个销钉位于旋转座22的两侧，即旋转座22位于两个销钉之间，当旋转轴11在旋转轴11的轴向方向上移动时，旋转座22可以对销钉起到阻挡作用，从而避免旋转轴11从调节座20中脱开。当然，旋转轴11上设置第二限位结构还可以为：旋转轴11的端部设置铆钉，在旋转轴11与旋转座22连接之后，铆钉可以位于调节座20背离杯托10的一侧。当旋转轴11在旋转轴11的轴向方向上移动时，旋转座22可以对销钉起到阻挡作用，从而避免旋转轴11从调节座20中脱开。当然，旋转轴11上设置第二限位结构的方式还可以为其它方式，对此，本实用新型实施例在此不做限定。
51.需要说明的是，第二限位结构主要用于防止旋转轴11沿旋转轴11的轴向方向与从调节座20中脱开。
52.另外，在一些实施例中，如图1或图7所示，旋转座22的数量为多个。多个旋转座22沿安装板21的延伸方向设置在安装板21上。
53.当旋转座22的数量为多个，且多个旋转座22沿安装板21的延伸方向设置在安装板21上时，此时，杯托10上的旋转轴11可以与安装板21上不同位置处的旋转座22连接，从而使得在将调节座20安装在内饰品100上之后，可以调节杯托10的位置，使得杯托10在车辆的安装位置更加灵活。另外，当旋转座22的数量为多个时，还可以根据实际需要将杯托10上的旋转轴11与旋转座22连接，从而使得杯托10可以按照用户的需求进行安装，且当杯托10安装在合适的位置，还可以使得杯托10对车辆中其它物品起到避让作用，即杯托10可以避让车辆中其它物品，避免与该物品碰撞。
54.另外，在本实用新型实施例中，当旋转座22的数量为多个，多个旋转座22可以沿安装板21的延伸方向间隔设置，即相邻两个旋转座22之间具有间隙。当然，多个旋转座22之间还可以相互连接，即相邻两个旋转座22之间没有间隙。对此，本实用新型实施例在此不做限定。
55.另外，在一些实施例中，如图1所示，调节座20还可以包括防护架23。防护架23与安装板21连接，且防护架23与安装板21之间具有安装空间，旋转座22位于安装空间中。
56.当调节座20包括防护架23，且防护架23与安装板21连接，防护架23与安装板21之间具有安装空间，旋转座22位于安装空间中，此时，防护架23可以起到防护作用，即避免用户无意间触碰到旋转座22上，造成损伤。另外，还可以避免其它器件撞击在旋转座22上，造成旋转座22的损坏。也即是，通过设置防护架23，一方面可以对用户起到保护作用，另一方面，还可以对旋转座22起到保护作用。
57.需要说明的是，如图7所示，防护架23可以包括防护板231以及连接板232，防护板231与连接板232的一端连接，连接板232的另一端与安装板21连接，即通过连接板232将防护板231与安装板21连接。此时，防护架23与安装板21之间的安装空间指的是防护板231与安装板21之间的空间。另外，防护板231的形状可以与安装板21的形状相同，例如，安装板21为长方形时，防护板231为长方形，当然，防护板231的形状也可以与安装板21的形状不同，例如，安装板21为长方形时，防护板231为椭圆形。对此，本实用新型实施例在此不做限定。
58.另外，在一些实施例中，如图7所示，安装板21可以为圆环形结构。
59.当安装板21为圆环形结构时，此时，可以在安装板21上设置多个旋转座22。在这种情况下，可以使得杯托10上的旋转轴11与安装板21上的不同位置的旋转座22连接。当多个旋转座22沿安装板21的延伸方向设置，即沿圆环的周向设置，杯托10上的旋转轴11与安装板21上不同位置的旋转座22连接时，在车辆行驶的过程中，杯托10可以沿不同的方向晃动，从而有利于用户根据自己的实际需要在车辆中设置杯架，有利于提高杯架的市场推广度。
60.需要说明的是，在本技术实施例中，当安装板21为圆环形结构时，且防护架23包括防护板231和连接板232时，防护板231也可以为圆环形结构。连接板232的数量可以为多个，多个连接板232沿防护板231的周向间隔设置，使得通过多个连接板232将防护板231与安装板21连接。
61.另外，当安装板21为圆环形结构，安装板21上设置多个旋转座22，多个旋转座22可以间隔设置，即相邻两个旋转座22之间具有间隙。多个旋转座22还可以相互连接，即相邻两个旋转座22之间没有间隙。对此，本实用新型实施例在此不做限定。
62.另外，在一些实施例中，如图1所示，调节座20的数量可以为两个，两个调节座20分别位于杯托10相对的两侧，且两个调节座20均与杯托10活动连接。
63.当调节座20的数量为两个，且两个调节座20分别位于杯托10相对的两侧时，此时，杯托10上可以设置两个旋转轴11，一个旋转轴11与一个调节座20活动连接，且两个旋转轴11为同轴，即两个旋转轴11在同一条直线上。此时，在杯托10晃动的过程中，两个调节座20可以对杯托10同时起到固定作用，使得杯托10可以较为稳定的晃动。
64.另外，在本实用新型实施例中，调节座20的数量还可以为一个，此时，杯托10上可以设置一个旋转轴11，通过该旋转轴11与调节座20活动连接。对此，本实用新型实施例在此不做限定。
65.需要说明的是，当调节座20的数量为一个时，此时，杯托10上设置一个旋转轴11，为了避免杯托10上的旋转轴11在旋转的过程中，沿旋转轴11的轴向方向与调节座20分离，需要在旋转轴11上设置限位结构。当调节座20的数量为两个时，此时，杯托10上设置两个旋转轴11，由于两个调节座20均对杯托10起到固定作用，杯托10上的旋转轴11不易沿旋转轴11的轴向方向与调节座20分离，因此，可以不在两个旋转轴11上设置限位结构。当然，也可以在旋转轴11上设置限位结构，防止旋转轴11沿旋转轴11的轴向方向与调节座20分离。对
此，本实用新型实施例在此不做限定。
66.另外，在一些实施例中，调节座20上设置有限制结构，限制结构用于限制杯托10的晃动角度。
67.当调节座20上设置限制结构时，在车辆行驶的过程中，限制结构可以对限制杯托10的晃动角度，从而避免杯托10在晃动的过程中，出现晃动角度过大，可能导致杯托10中的杯子被甩出的问题。
68.需要说明的是，调节座20上设置限制结构的方式，具体可以为：当调节座20包括安装板21时，可以在安装板21上设置限位杆，在杯托10晃动的过程中，杯托10晃动到一定角度，杯托10会撞击在限位杆上，从而避免杯托10出现晃动角度过大的问题。当然，调节座20上设置限位结构的方式还可以为：当调节座20包括旋转座22时，此时，如图10所示，旋转座22上可以设置第一限位凸台221，旋转轴11上设置第二限位凸台111，在旋转轴11旋转的过程中，若第二限位凸台111未与第一限位凸台221接触，则旋转轴11可以持续旋转，若第二限位凸台111与第一限位凸台221接触，第二限位凸台111对第一限位凸台221起到阻挡作用，从而使得杯托10的晃动角度被限制。当然，调节座20上设置限制结构的方式，还可以为其它方式，对此，本实用新型实施例在此不做限定。
69.另外，需要说明的是，在本实用新型实施例中，当调节座20上设置有限制结构时，此时，通过限制结构的作用，杯托10的晃动角度可以为0
°
至90
°
中任一角度。当然，还可以为大于90
°
的角度，对此本实用新型实施例在此不做限定。
70.在本实用新型实施例中，由于调节座20与杯托10活动连接，因此，在将调节座20安装在车辆中的内饰品100上之后，调节座20相当于与内饰品100成为一个整体，调节座20随着内饰品100的翻转而翻转，但调节座20与杯托10活动连接，可以使得杯托10不会随着调节座20的翻转而翻转，从而避免杯托10中的杯子不会出现翻转的问题，避免杯子从杯托10中掉落。也即是，在本实用新型实施例中，通过在杯托10上设置调节座20，调节座20与杯托10活动连接，使得在内饰品100翻转时，内饰品100不会带动杯托10翻转，从而避免杯子从杯托10中掉落。
71.本实用新型实施例提供了一种车辆，该车辆包括内饰品100以及上述实施例中任一实施例中的杯架。杯架的调节座20安装在内饰品100上。
72.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
73.尽管已描述了本实用新型实施例的可选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括可选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。
74.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
75.以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的原理及实现方式，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。