1.本实用新型涉及轨道车辆车体结构，尤其涉及动车组前档风玻璃快速安装更换结构。


背景技术：

2.动车组前挡风玻璃与车体相连结构，由于对于有密封性能要求，因此此处多采用密封胶进行连接，密封胶固化后即可满足连接强度要求又可达到密封性能要求。
3.而根据实际高速动车组运用情况，玻璃作为复合材料，并受其自身属性的限制难免在遇到异物高速撞击时有开裂等故障出现，更换在所难免，而更改过程由于需要去除原有位置密封胶，再在原有基础上涂密封胶，而更换密封胶固化根据品牌不同也有不同的时间周期，因此更换玻璃需要扣留较长时间动车组，不满足于实际运用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种能够满足快速更换挡风玻璃安装的结构，降低玻璃更换时间，提高动车组利用率。
5.为达到上述目的，本实用新型提供一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，包括过渡框、玻璃框和玻璃结构，所述的玻璃框和玻璃结构通过密封胶粘接一起作为一个整体，所述的过渡框为方形中空型材结构，所述的过渡框周边设有安装平台，安装平台的外侧边缘设有若干个与车体连接螺栓的安装孔和若干个与玻璃框连接螺栓的螺纹槽，安装平台的内侧边缘开有凹槽，凹槽内安装密封胶条，所述的玻璃框与过渡框上螺纹槽相对应的位置设有连接螺栓的安装孔。
6.进一步的，所述的凹槽长度为27mm,深度为7.5mm。
7.进一步的，所述的过渡框厚度为16mm。
8.进一步的，所述的过渡框与车体之间涂有密封胶。
9.本实用新型设计一种有过渡框构成的挡风玻璃结构，过渡框结构通过密封胶和螺栓结构与车体连接，在更换玻璃时仅需清除玻璃框周圈的密封胶，将玻璃框与过渡框分体即可，过渡框与车体连接无需分体，减少更改时去除密封胶区域，从而降低新涂打密封胶的固化时间，缩短动车组故障修理时间。
附图说明
10.图1为本实用新型的爆炸图；
11.图2为过渡框断面视图；
12.图3为过渡框与车体连接示意图；
13.图4为玻璃框与过渡框连接的示意图。
14.图中：1
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玻璃结构；2
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玻璃框；3
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过渡框；4
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密封胶条；5
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密封胶；6
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安装平台；7
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凹槽；8
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安装孔；9
‑
螺纹槽；10
‑
车体。
具体实施方式
15.现有技术的玻璃结构1通过密封胶5与玻璃框2粘接在一起作为一个整体，玻璃框2通过密封胶5与车体10连接，不便于整体更换。
16.参照图1至图4，实用新型一种带有过渡框的前挡风玻璃结构，原有的玻璃结构1不变，将玻璃框结构2作适应性优化，玻璃结构1通过密封胶5与玻璃框2粘接在一起作为一个整体，过渡框3和玻璃框2通过螺栓连接，同时为了保证玻璃框2和过渡框3之间的密封性能，在两中间结构之间增加密封胶条4结构。
17.所述的过渡框3为方形中空型材结构，过渡框3的厚度为16mm，过渡框3为铝合金材质，材质与玻璃框2保持一致，外型形状与玻璃结构1保持一致，所述的过渡框3周边设有安装平台6，安装平台6的外侧边缘设有若干个与车体10连接螺栓的安装孔8和若干个与玻璃框2连接螺栓的螺纹槽9，安装平台6的内侧边缘开有长度为27mm、深度为7.5mm的凹槽7，凹槽7内安装密封胶条4，所述的玻璃框2与过渡框3上的螺纹槽9相对应位置设有连接螺栓的安装孔8。
18.在安装时过渡框3与玻璃框2作为整体与车体10连接，周圈使用密封胶5密封，在出现故障时仅需将过渡框3与玻璃框2之间的螺栓拆除，清除玻璃框2侧部密封胶5即可完成更换。
19.设计一种有过渡框3构成的挡风玻璃结构，过渡框3结构通过密封胶5和螺栓结构与车体10连接，增加过渡框3使得在更换前挡风玻璃结构时仅需要将过渡框3与玻璃框2分体，减少更改时去除密封胶区域，从而降低新涂打密封胶的固化时间。


技术特征：
1.一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，其特征在于：包括过渡框、玻璃框和玻璃结构，所述的玻璃框和玻璃结构通过密封胶粘接一起作为一个整体，所述的过渡框为方形中空型材结构，所述的过渡框周边设有安装平台，安装平台的外侧边缘设有若干个与车体连接螺栓的安装孔和若干个与玻璃框连接螺栓的螺纹槽，安装平台的内侧边缘开有凹槽，凹槽内安装密封胶条，所述的玻璃框与过渡框上螺纹槽相对应的位置设有连接螺栓的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，其特征在于：所述的凹槽长度为27mm,深度为7.5mm。3.根据权利要求1所述的一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，其特征在于：所述的过渡框厚度为16mm。4.根据权利要求1所述的一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，其特征在于：所述的过渡框与车体之间涂有密封胶。

技术总结
本实用新型提供一种动车组前挡风玻璃快速安装更换结构，包括过渡框、玻璃框和玻璃结构，所述的玻璃框和玻璃结构通过密封胶粘接一起作为一个整体，所述的过渡框为方形中空型材结构，所述的过渡框周边设有安装平台，安装平台的外侧边缘设有若干个与车体连接螺栓的安装孔和若干个与玻璃框连接螺栓的螺纹槽，安装平台的内侧边缘开有凹槽，凹槽内安装密封胶条，所述的玻璃框与过渡框上螺纹槽相对应的位置设有连接螺栓的安装孔，本实用新型在更换玻璃时仅需清除玻璃框周圈的密封胶，将玻璃框与过渡框分体即可，过渡框与车体连接无需分体，减少更改时去除密封胶区域，从而降低新涂打密封胶的固化时间，缩短动车组故障修理时间。缩短动车组故障修理时间。缩短动车组故障修理时间。


技术研发人员：许鹏 何玲利 邹连龙 许睿
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/1/4