1.本实用新型涉及一种厢板内翻式散装粮食半挂车，属于半挂车技术领域。
背景技术：
2.近年来，我国各地的粮库基础设施已逐步改进并完善，快速高效的地井直下式卸粮坑日渐增多，港口上粮食的周转流通量日益增大。为此，用于粮食物流系统的散装粮食运输半挂车的使用量正逐渐增大。目前，现有的散装粮食半挂车的卸料结构设计不合理，存在着自卸残余率较高、装卸过程人工强度大，效率也不高。
技术实现要素：
3.为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，能够大大提高卸料效率，保证粮食卸料彻底的厢板内翻式散装粮食半挂车。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种厢板内翻式散装粮食半挂车，包括半挂车厢，所述半挂车厢内设置有多个隔板，所述隔板将所述半挂车厢分隔成多个储料腔，所述半挂车厢的底板中心设置有导料槽，所述导料槽倾斜设置，所述导料槽分别与多个储料腔相连通，所述导料槽的底部设置有下料口，所述下料口上连接有出料管，所述出料管上安装有放料阀，所述放料阀位于所述半挂车厢的尾部，每个所述储料腔内均安装有两个翻板机构，两个所述翻板机构对称设置在导料槽的两侧，所述翻板机构用于将车厢内的粮食汇集至导料槽内。
5.优选的，所述翻板机构主要由下支撑板、上挡板和液压油缸构成，所述半挂车厢的底板上设置有安装槽，所述安装槽上设置有耳座，所述安装槽内安装有液压油缸，所述液压油缸的缸体铰接在安装槽底部，所述液压油缸的活塞杆铰接在下支撑板的底部，所述下支撑板的一端通过销轴铰接在耳座上，所述上挡板的一端铰接在半挂车厢上，所述上挡板的另一端支撑在下支撑板上，所述上挡板的后部设置有第一弹簧连接座，所述半挂车厢上设置有第二弹簧连接座，所述第一弹簧连接座和第二弹簧连接座之间安装有复位弹簧。
6.优选的，所述下支撑板倾斜设置，所述安装槽的顶部设置有支撑块，所述下支撑板的端部还设置有挡条，所述挡条位于上挡板的后部。
7.优选的，所述放料阀包括挡料板、锁紧管和锁杆，所述挡料板的顶部铰接在出料管上，所述出料管和挡料板的底部分别设置有锁紧管，两个所述锁紧管内插装有锁杆，所述锁紧杆的一端设置有挡块，另一端螺纹连接有螺母。
8.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，半挂车厢的底部设置导料槽，同时将半挂车厢分隔成多个储料腔，储料腔的两侧甚至翻板机构，翻板机构在液压油缸的作用下能够进行升级移动，进而将半挂车厢内的粮食汇集至导料槽内，然后通过导料槽的出料管流出，整个结构卸料方便，能够大大提高卸料效率，卸料更加彻底。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图。
10.图2为本实用新型中导料槽的结构示意图。
11.图3为本实用新型中储料腔的结构示意图。
12.图4为图1中a处的局部放大图。
具体实施方式
13.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.如图1至图3所示，一种厢板内翻式散装粮食半挂车，包括半挂车厢1，半挂车厢1内设置有多个隔板2，隔板2将半挂车厢1分隔成多个储料腔3，半挂车厢1的底板中心设置有导料槽4，导料槽4倾斜设置，导料槽4分别与多个储料腔3相连通，导料槽4的底部设置有下料口5，下料口5上连接有出料管6，出料管6上安装有放料阀7，放料阀7位于半挂车厢1的尾部，每个储料腔3内均安装有两个翻板机构8，两个翻板机构8对称设置在导料槽4的两侧，翻板机构8用于将车厢内的粮食汇集至导料槽4内。
15.本实用新型采用在半挂车厢的底部中心设置导料槽，导料槽倾斜设置，且从车头延伸至车尾，倾斜角度尽量大。半挂车厢上还设置有多个隔板，隔板将半挂车厢分隔成多个储料腔，通过设置多个储料腔便于布置翻板机构，翻板机构分别布置在导料槽的两侧。在需要卸料时，打开放料阀，粮食通过导料槽、出料管出料，在粮食下降至储料槽的1/2时，翻板机构缓慢升起，粮食快速汇集至导料槽内，提高卸料速度，保证卸料彻底。
16.其中，翻板机构8主要由下支撑板9、上挡板10和液压油缸11构成，半挂车厢1的底板上设置有安装槽12，安装槽12上设置有耳座13，安装槽12内安装有液压油缸11，液压油缸11的缸体铰接在安装槽12底部，液压油缸11的活塞杆铰接在下支撑板9的底部，下支撑板9的一端通过销轴铰接在耳座13上，上挡板10的一端铰接在半挂车厢1上，上挡板10的另一端支撑在下支撑板9上，上挡板10的后部设置有第一弹簧连接座14，半挂车厢1上设置有第二弹簧连接座15，第一弹簧连接座14和第二弹簧连接座15之间安装有复位弹簧16。下支撑板9倾斜设置，安装槽12的顶部设置有支撑块17，下支撑板9的端部还设置有挡条18，挡条18位于上挡板10的后部。翻板机构采用组合板结构，利用液压油缸升起下支撑板，下支撑板将上挡板升起，这样下支撑板和上挡板上的粮食能够快速滚落至导料槽内。同时由于上挡板通过复位弹簧与半挂车厢的侧壁相连接，能够使上挡板与下支撑板紧密贴合，并配合液压油缸的伸长距离，能够保证下支撑板和上挡板不分离。在安装时下支撑板、上挡板与隔板、半挂车厢之间的缝隙足够小，避免出现泄漏。
17.此外，放料阀7包括挡料板19、锁紧管20和锁杆21，挡料板19的顶部铰接在出料管6上，出料管6和挡料板19的底部分别设置有锁紧管20，两个锁紧管20内插装有锁杆21，锁紧杆21的一端设置有挡块22，另一端螺纹连接有螺母23。放料阀采用挡板料板进行控制，松开螺母拉出锁杆，挡料板打开，能够进行自动放料，结构简单，操作方便。
18.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
范围内。
技术特征：
1.一种厢板内翻式散装粮食半挂车，包括半挂车厢，其特征在于：所述半挂车厢内设置有多个隔板，所述隔板将所述半挂车厢分隔成多个储料腔，所述半挂车厢的底板中心设置有导料槽，所述导料槽倾斜设置，所述导料槽分别与多个储料腔相连通，所述导料槽的底部设置有下料口，所述下料口上连接有出料管，所述出料管上安装有放料阀，所述放料阀位于所述半挂车厢的尾部，每个所述储料腔内均安装有两个翻板机构，两个所述翻板机构对称设置在导料槽的两侧，所述翻板机构用于将车厢内的粮食汇集至导料槽内。2.根据权利要求1所述的一种厢板内翻式散装粮食半挂车，其特征在于：所述翻板机构主要由下支撑板、上挡板和液压油缸构成，所述半挂车厢的底板上设置有安装槽，所述安装槽上设置有耳座，所述安装槽内安装有液压油缸，所述液压油缸的缸体铰接在安装槽底部，所述液压油缸的活塞杆铰接在下支撑板的底部，所述下支撑板的一端通过销轴铰接在耳座上，所述上挡板的一端铰接在半挂车厢上，所述上挡板的另一端支撑在下支撑板上，所述上挡板的后部设置有第一弹簧连接座，所述半挂车厢上设置有第二弹簧连接座，所述第一弹簧连接座和第二弹簧连接座之间安装有复位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种厢板内翻式散装粮食半挂车，其特征在于：所述下支撑板倾斜设置，所述安装槽的顶部设置有支撑块，所述下支撑板的端部还设置有挡条，所述挡条位于上挡板的后部。4.根据权利要求1所述的一种厢板内翻式散装粮食半挂车，其特征在于：所述放料阀包括挡料板、锁紧管和锁杆，所述挡料板的顶部铰接在出料管上，所述出料管和挡料板的底部分别设置有锁紧管，两个所述锁紧管内插装有锁杆，所述锁杆的一端设置有挡块，另一端螺纹连接有螺母。
技术总结
本实用新型涉及一种厢板内翻式散装粮食半挂车，属于半挂车技术领域，具体包括半挂车厢内设置有多个隔板，隔板将半挂车厢分隔成多个储料腔，半挂车厢的底板中心设置有导料槽，导料槽倾斜设置，导料槽分别与多个储料腔相连通，导料槽的底部设置有下料口，下料口上连接有出料管，出料管上安装有放料阀，放料阀位于半挂车厢的尾部，每个储料腔内均安装有两个翻板机构，两个翻板机构对称设置在导料槽的两侧，翻板机构用于将车厢内的粮食汇集至导料槽内，本实用新型结构简单，使用方便，能够大大提高卸料效率，保证粮食卸料彻底。保证粮食卸料彻底。保证粮食卸料彻底。
技术研发人员：杨帅 刘万杰
受保护的技术使用者：太原晋龙东捷挂车制造有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/8