1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道交通车辆用密封风道。


背景技术：

2.风道是一种空调通风系统，风道在轨道交通车辆中必不可少。风道一般贯穿于整个轨道交通车辆中，因此风道的总长度很长。但是受到生产、运输、装配等因素的限制，风道通常被分成几部分长度，即几节风道，然后再用某些连接结构对几节风道进行密封连接。其中，风道连接法兰上贴泡棉，然后用螺栓紧固是最常见的风道与风道之间的密封连接方式。但传统的泡棉为进口件，价格相对昂贵，并且传统的泡棉贴在法兰上必然有拼接缝，拼接缝的存在必然影响风道连接的气密性。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能形成封闭的密封圈，无拼接接头的轨道交通车辆用密封风道。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆用密封风道，包括风道本体，所述的风道本体为拼接结构，由若干风道组成，其中一个风道的风道端口处设有第一法兰，另一个相邻的风道端口处设有对应的第二法兰，其中一个法兰的一表面上进行硅胶发泡，形成发泡硅胶，且该法兰另一表面通过胶水粘结在其中一个风道上，第一法兰和第二法兰通过紧固件紧固连接。
5.进一步的，发泡硅胶为闭孔发泡，其端面为半圆形。
6.进一步的，发泡硅胶为在线发泡的发泡硅胶，且发泡硅胶在法兰表面的呈各种形状。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型发泡硅胶采用在线发泡技术，能在法兰上形成各种形状，无需背胶，不会产生废料，并且能形成封闭的密封圈，无拼接接头，很好的保证风道连接的气密性；发泡硅胶为闭孔发泡，即使表面受损，仍能保证风道连接的气密性；发泡硅胶与传统的硅胶泡棉比，发泡硅胶的回弹性好，使用寿命长，风道整个寿命周期中无需更换；发泡硅胶的防火等级高，能达到en 45545 r1 hl3等级，能应用在防火等级要求很高的部位。
附图说明
8.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
9.图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
10.图2是本实用新型发泡硅胶的剖视图；
11.图3是本实用新型相邻的风道拼接安装后的结构示意图；
12.图中：1.第一风道，2.第二风道，3.第一法兰，5.发泡硅胶。
具体实施方式
13.现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
14.实施例1：
15.如图1～3所示的一种轨道交通车辆用密封风道，包括风道本体，风道本体为拼接结构，由若干风道组成，相邻风道为第一风道1和第二风道2，其中一个风道的风道端口处设有第一法兰3，另一个相邻的风道端口处设有对应的第二法兰，其中一个法兰的一表面上进行硅胶发泡，形成发泡硅胶5，且该法兰另一表面通过胶水粘结在其中一个风道上，此时，发泡硅胶5形成封闭的密封圈，如图3所示，第一法兰3和第二法兰通过紧固件紧固连接。
16.如图2所示，发泡硅胶5为闭孔发泡，表面较为光滑。其端面为半圆形，发泡硅胶5为在线发泡的发泡硅胶，且发泡硅胶5在法兰表面的呈各种形状，可以根据所需的压缩量选择合适的发泡高度h,发泡高度h确定后，发泡宽度w也就确定。发泡高度在一定程度上决定了发泡硅胶5的压缩量。此外，发泡硅胶5弹性好，具有很好的回弹性。
17.具体的发泡硅胶5直接在线发泡到第一法兰3上，可以根据法兰的实际形状进行在线(现场)发泡，第一法兰3没有带发泡硅胶5的表面通过胶水粘接到第一风道1上。
18.与第一风道1连接的第二风道2上的第二法兰则不需要发泡硅胶5，两个法兰通过螺栓等紧固件进行紧固连接，两个法兰紧固连接后，发泡硅胶5会被挤压从而起到密封的作用。
19.实施例2：
20.与实施例1的区别在于：发泡硅胶5直接在线发泡到第二法兰上，第二法兰没有带发泡硅胶5的表面通过胶水粘接到第二风道2上。
21.与第二风道2连接的第一风道1上的第一法兰3则不需要发泡硅胶5，两个法兰通过螺栓等紧固件进行紧固连接。
22.以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。


技术特征：
1.一种轨道交通车辆用密封风道，包括风道本体，其特征在于：所述的风道本体为拼接结构，由若干风道组成，其中一个风道的风道端口处设有第一法兰(3)，另一个相邻的风道端口处设有对应的第二法兰，其中一个法兰的一表面上进行硅胶发泡，形成发泡硅胶(5)，且该法兰另一表面通过胶水粘结在其中一个风道上，第一法兰(3)和第二法兰通过紧固件紧固连接。2.如权利要求1所述的轨道交通车辆用密封风道，其特征在于：所述的发泡硅胶(5)为闭孔发泡，其端面为半圆形。3.如权利要求1所述的轨道交通车辆用密封风道，其特征在于：所述的发泡硅胶(5)为在线发泡的发泡硅胶。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道交通车辆用密封风道，风道本体为拼接结构，由若干风道组成，其中一个风道的风道端口处设有第一法兰，另一个相邻的风道端口处设有对应的第二法兰，其中一个法兰的一表面上进行硅胶发泡，形成发泡硅胶，且该法兰另一表面通过胶水粘结在其中一个风道上，第一法兰和第二法兰通过紧固件紧固连接。发泡硅胶能在法兰上形成各种形状，无需背胶，不会产生废料，形成封闭的密封圈，无拼接接头，很好的保证风道连接的气密性；发泡硅胶为闭孔发泡，即使表面受损，仍能保证风道连接的气密性；发泡硅胶的回弹性好，风道整个寿命周期中无需更换；发泡硅胶的防火等级高，能应用在防火等级要求很高的部位。部位。部位。


技术研发人员：戈建鸣 陆建伟 沈月
受保护的技术使用者：江苏今创交通设备有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/1/4