1.本实用新型涉及机械维修工具技术领域，具体涉及一种汽车维修用扒胎工具。
背景技术：
2.汽车维修中，扒胎工具使用频率非常高。现有的扒胎工具结构简单，扒胎时较为费劲，而电力驱动的扒胎工具难免会遇到断电的情况，基于此，提出了一种较为省力的纯电力的扒胎工具。
技术实现要素：
3.一、要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用扒胎工具，无需电力驱动，可以较为省力地进行扒胎。
5.二、技术方案
6.本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车维修用扒胎工具，包括立柱，所述立柱顶部固定连接有固定台、中部套接有可沿其上下滑动的移动台；
7.所述固定台和移动台的外周均匀分布有至少两个扒胎杆件组；所述扒胎杆件组包括上端与固定台外壁铰接的曲动杆、和上端与移动台外壁铰接的直动杆；所述曲动杆由斜杆段和连接在斜杆段下方的扒胎段组成，所述斜杆段与扒胎段之间为钝角，所述直动杆的下端与曲动杆在斜杆段和扒胎段的转折处铰接，且铰接点的高度低于移动台；初始静置时，扒胎段的端部插放在轮胎和轮毂的缝隙处，轮胎度对曲动杆的支撑力与移动台的重力形成平衡；
8.所述固定台和移动台的外周之间还连接有用于推动移动台下移的驱动件。
9.进一步而言，所述驱动件包括曲压杆和直压杆，所述曲压杆为中部具有以钝角进行转折的杆件，所述直压杆与曲压杆在曲压杆的转折处相铰接，且铰接点的位置高于移动台，所述曲压杆的上端与固定台的外壁铰接，直压杆的下端与移动台的外壁铰接。
10.进一步而言，所述曲压杆外端的横截面为方形，并配合有用以加长压杆的延长杆，所述延长杆包括杆体和连接在杆体端部的插接头，所述插接头上开设有与压杆外端的横截面形状相同的方孔，所述压杆的外端能够插入至方孔内。
11.进一步而言，所述曲压杆的上半段与直压杆之间形成钝角。
12.进一步而言，所述立柱下端设置有底台，所述底台上表面中央开设有固位孔，所述立柱的下端连接有与固位孔可拆卸连接的连接头。
13.进一步而言，所述扒胎段为下端向外弯曲倾斜的硬质弯杆，所述硬质弯杆的下缘端部形成一基本水平的抵触面、外缘形成一向下向外倾斜的插入端面。
14.三、有益效果
15.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
16.本实用新型提到的一种汽车维修用扒胎工具，立柱插放入轮毂的中央，扒胎段的
端部卡放在轮胎和轮毂的缝隙处，通过驱动件向下压动移动台，移动台带动直动杆向上转动，曲动杆随之向上、向外挖动使得轮胎和轮毂脱离，从而完成扒胎，本实用新型通过下压操作快速进行扒胎，较为省力；而且本装置体积较小，便于移动使用。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构示意图；
18.图2是本实用新型的结构原理图；
19.图3是曲杆的立体结构示意图；
20.图4是驱动件的结构示意图；
21.图5是延长杆的结构示意图；
22.1-立柱；11-连接头；2-固定台；3-移动台；4-扒胎杆件组；41-曲动杆；411-斜杆段；412-扒胎段；4121-硬质弯杆；4122-抵触面；4123-插入端面；42-直动杆；5-驱动件；51-曲压杆；52-直压杆；6-延长杆；61-杆体；62-插接头；63-方孔；7-底台；71-固位孔。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.请参阅图1-2，本实用新型提到的一种汽车维修用扒胎工具，包括立柱1，立柱1顶部固定连接有固定台2、中部套接有可沿其上下滑动的移动台3；
25.固定台2和移动台3的外周均匀分布有至少两个扒胎杆件组4，优选为三个，相互之间呈120
°
分布；扒胎杆件组4包括上端与固定台2外壁铰接的曲动杆41、和上端与移动台3外壁铰接的直动杆42；曲动杆41由斜杆段411和连接在斜杆段411下方的扒胎段412组成，斜杆段411与扒胎段412之间为钝角，直动杆42的下端与曲动杆41在斜杆段411和扒胎段412的转折处铰接，且铰接点的高度低于移动台3，斜杆段411和扒胎段412之间呈锐角；初始静置时，将扒胎段412的端部插放在轮胎和轮毂的缝隙处，此时，如图1所示，记轮胎度对曲动杆41的支撑力与为f，移动台3的重力为n，三个f向上的分力与移动台3的重力n之间形成平衡，从而使得移动台3固定在初始位置；此外，固定台2和移动台3的外周之间还连接有用于推动移动台3下移的驱动件5。
26.请参阅图1和图4，驱动件5包括曲压杆51和直压杆52，曲压杆51为中部具有以钝角进行转折的杆件，直压杆52与曲压杆51在曲压杆51的转折处相铰接，且铰接点的位置高于移动台3，曲压杆51的上端与固定台2的外壁铰接，直压杆52的下端与移动台3的外壁铰接。
27.工作原理：请参阅图2，使用时，对曲压杆51的外端施加向下的力量，从而使得曲压杆51和直压杆52之间的角度变大，移动台3因而向下移动远离固定台2。移动台3带动直动杆42的上端下移，从而使得曲动杆41和直动杆42之间的角度变大，直动杆42的外端相对于内端向上转动，曲动杆41的下端产生向上、向外转动的力，从而从轮胎和轮毂之间的缝隙中，将轮胎顶开脱离轮毂，实现扒胎操作。本实用新型中，同时从轮胎的多个方向向外扒动轮胎，扒胎更加快捷方便。
28.此外，请参阅图1和图5，曲压杆51外端的横截面为方形，并配合有用以加长压杆的
延长杆6，延长杆6包括杆体61和连接在杆体61端部的插接头62，插接头62上开设有与压杆外端的横截面形状相同的方孔63。使用时，可以将压杆的外端插入至方孔63内，从而对压杆施加向下的力，进行扒胎操作，更为省力。
29.更具体地，请参阅图4，曲压杆51的上半段与直压杆52之间形成钝角，在转动曲压杆51时，压动直压杆52更加省力。
30.本实施例中，请参阅图1，立柱1下端设置有底台7，底台7上表面中央开设有固位孔71，立柱1的下端连接有与固位孔71可拆卸连接的连接头11。使用时，可以将轮胎从立柱1的下端穿插在立柱1上，然后将连接头11与固定孔连接，使得立柱1的位置固定，再进行扒胎，使用较为方便快捷。
31.请参阅图3，扒胎段412为下端向外弯曲倾斜的硬质弯杆4121，硬质弯杆4121的下缘端部形成一基本水平的抵触面4122、外缘形成一向下向外倾斜的插入端面4123。使用时，抵触面4122贴合在轮毂的表面，插入端面4123斜向进入到轮胎与轮毂之间的缝隙中，从而使得扒胎时，轮胎维持在最佳的受力方向。
32.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。