1.本实用新型属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车折叠结构。
背景技术：
2.滑板车是一种常见的儿童玩具，其可锻炼儿童身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力，为了方便滑板车的储藏运输，大多数滑板车的扶手杆均可向踏板翻转靠拢，且踏板与扶手杆可通过卡接结构相对固定，但是使用过程中卡接结构容易意外脱离，从而导致意外事故的发生。
技术实现要素：
3.为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定且方便使用控制的滑板车折叠结构。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种滑板车折叠结构，包括踏板以及转动设置在踏板上的扶手杆，扶手杆上设置有控制扶手杆与踏板相对固定的锁止装置，所述踏板上设置有与扶手杆连接的铰接座，铰接座上设置有定位卡槽，锁止装置包括凸轮件以及与定位卡槽配合的卡接件，凸轮部转动设置在扶手杆上，凸轮件抵紧在卡接件上并使卡接件与定位卡槽配合。
6.采用上述结构后，通过凸轮件使卡接件与定位卡槽保持配合，避免使用过程中卡接件与定位卡槽意外脱离，当扶手杆与踏板需要折叠时，使用者控制凸轮转动后即可控制卡接件与定位卡槽分离，结构简单，方便使用者使用控制。
7.本实用新型进一步设置为：所述扶手杆上设置有复位扭簧，复位扭簧驱动凸轮件抵紧在卡接件上，并使卡接件与定位卡槽保持配合。
8.采用上述结构后，复位扭簧的设置便于凸轮件复位并使卡接件与定位卡槽保持配合，便于滑板车保持展开状态或折叠状态。
9.本实用新型进一步设置为：所述凸轮件上设置有弧形的抵靠部，卡接件上设置有倾斜的抵紧面，抵靠部抵紧在抵紧面上并使卡接件与定位卡槽相对固定。
10.本实用新型进一步设置为：所述卡接件上设置有驱动面，抵靠部抵靠在所述驱动面上并驱动卡接件与定位卡槽分离。
11.本实用新型进一步设置为：所述卡接件上设置有安置槽，抵靠部穿设在安置槽中，且抵紧面与驱动面分别设置在安置槽两侧。
12.采用上述结构后，弧形的抵靠部便于凸轮件对卡接件的驱动，且避免使用过程中抵靠部划伤抵紧面或驱动面，而安置槽的设置避免使用过程中抵靠部从抵靠面与驱动面之间脱离，影响凸轮件对卡接件的驱动控制。
13.本实用新型进一步设置为：所述卡接件上设置有与定位卡槽配合的卡接部，卡接部的截面随距离扶手杆的转动中心距离的增大而增大。
14.本实用新型进一步设置为：所述定位卡槽截面呈条状并向扶手杆的转动中心延
伸。
15.采用上述结构后，由于卡接部的截面随距离扶手杆的转动中心距离的增大而增大，卡接部越深入定位卡槽，卡接部与定位卡槽连接越紧密，即使卡接部或定位卡槽磨损后，卡接部也可以与定位卡槽紧密连接，避免长期使用后扶手杆与踏板发生晃动，而向扶手杆转动中心延伸的定位卡槽有利于减小定位卡槽对卡接部的轴向作用力，从而避免卡接部从定位卡槽中意外脱离，便于开户行与定位卡槽稳定连接。
16.本实用新型进一步设置为：所述铰接座上设置有折叠卡槽，卡接件与折叠卡槽配合使扶手杆与踏板保持相对固定。
17.本实用新型进一步设置为：所述铰接座上设置有限位槽，扶手杆上设置有与限位槽配合的限位杆，扶手杆与踏板相对转动时，限位杆在限位槽中运动，且卡接件与定位卡槽/折叠卡槽配合时，限位杆位于限位槽端部。
18.采用上述结构后，折叠卡槽的设置便于滑板车保持折叠状态，方便滑板车的储藏运输，而限位杆与限位槽的设置便于卡接件与定位卡槽/折叠卡槽配合，方便滑板车快速展开或折叠。
19.本实用新型进一步设置为：所述扶手杆上设置有安装槽，凸轮件与卡接件均设置在安装槽中，凸轮件上设置有安装轴，安装轴从安装槽中穿出并裸露在外，且安装轴端部设置有与凸轮件截面相同的控制件。
20.采用上述结构后，该结构便于凸轮件与卡接件的隐藏设置，避免杂物影响凸轮件与卡接件的配合，方便使用者随意，而由于凸轮件与控制件截面相同，便于使用者根据控制件了解凸轮件的状态，方便使用者使用控制。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的局部剖视图之一；
23.图3是本实用新型的局部剖视图之二；
24.图4是本实用新型中凸轮件与控制件连接结构示意图；
25.图5是本实用新型中卡接件的结构示意图。
26.图中标号含义：1-扶手杆；11-安装槽；12-限位杆；13-铰接轴；2-踏板；21-铰接座；22-定位卡槽；23-折叠卡槽；24-限位槽；3-锁止装置；31-凸轮件；32-卡接件；33-复位扭簧；34-抵靠部；35-安装轴；321-驱动面；322-安置槽；323-抵紧面；324-卡接部；4-控制件。
具体实施方式
27.下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
28.见图1至图5所示，一种滑板车折叠结构，包括踏板2以及转动设置在踏板2上的扶手杆1，扶手杆1上设置有控制扶手杆1与踏板2相对固定的锁止装置3，所述踏板2上设置有与扶手杆1连接的铰接座21，铰接座21上设置有定位卡槽22，锁止装置3包括凸轮件31以及与定位卡槽22配合的卡接件32，凸轮部转动设置在扶手杆1上，凸轮件31抵紧在卡接件32上并使卡接件32与定位卡槽22配合，该结构中通过凸轮件31使卡接件32与定位卡槽22保持配合，避免使用过程中卡接件32与定位卡槽22意外脱离，当扶手杆1与踏板2需要折叠时，使用
者控制凸轮转动后即可控制卡接件32与定位卡槽22分离，结构简单，方便使用者使用控制。
29.优选所述扶手杆1上设置有复位扭簧33，复位扭簧33驱动凸轮件31抵紧在卡接件32上，并使卡接件32与定位卡槽22保持配合，复位扭簧33的设置便于凸轮件31复位并使卡接件32与定位卡槽22保持配合，便于滑板车保持展开状态或折叠状态。
30.所述凸轮件31上设置有弧形的抵靠部34，卡接件32上设置有倾斜的抵紧面323，抵靠部34抵紧在抵紧面323上并使卡接件32与定位卡槽22相对固定，弧形的抵靠部34以及倾斜的抵紧面323便于凸轮件31对卡接件32的驱动并使卡接件32与定位卡槽22相对固定，即使抵靠部34与抵紧面323磨损，只要抵靠部34继续沿抵紧面323运动即可使卡接件32与定位卡槽22紧密配合，且弧形抵靠部34有利于避免使用过程中划伤抵紧面323。
31.本实用新型中所述卡接件32上设置有驱动面321，抵靠部34抵靠在所述驱动面321上并驱动卡接件32与定位卡槽22分离，驱动面321的设置有利于使用者通过凸轮件31控制卡接件32与定位卡槽22分离，方便使用者随意。
32.本实施例中所述卡接件32上设置有安置槽322，抵靠部34穿设在安置槽322中，且抵紧面323与驱动面321分别设置在安置槽322两侧，安置槽322的设置避免使用过程中抵靠部34从抵靠面与驱动面321之间脱离，影响凸轮件31对卡接件32的驱动控制。
33.优选所述卡接件32上设置有与定位卡槽22配合的卡接部324，卡接部324的截面随距离扶手杆1的转动中心距离的增大而增大，该结构中卡接部324越深入定位卡槽22，卡接部324与定位卡槽22连接越紧密，即使卡接部324或定位卡槽22磨损后，卡接部324也可以与定位卡槽22紧密连接，避免长期使用后扶手杆1与踏板2发生晃动。
34.所述定位卡槽22截面呈条状并向扶手杆1的转动中心延伸，向扶手杆1转动中心延伸的定位卡槽22有利于减小定位卡槽22对卡接部324的轴向作用力，从而避免卡接部324从定位卡槽22中意外脱离，便于开户行与定位卡槽22稳定连接。
35.本实用新型优选所述铰接座21上设置有折叠卡槽23，卡接件32与折叠卡槽23配合使扶手杆1与踏板2保持相对固定，折叠卡槽23的设置便于滑板车保持折叠状态，方便滑板车的储藏运输。
36.本实施例中所述铰接座21上设置有限位槽24，扶手杆1上设置有与限位槽24配合的限位杆12，扶手杆1与踏板2相对转动时，限位杆12在限位槽24中运动，且卡接件32与定位卡槽22/折叠卡槽23配合时，限位杆12位于限位槽24端部，限位杆12与限位槽24的设置便于卡接件32与定位卡槽22/折叠卡槽23配合，方便滑板车快速展开或折叠，本实施例中所述扶手杆1与踏板2通过铰接轴13转动连接，且限位槽24呈圆弧形并以铰接轴13为圆弧中心。
37.所述扶手杆1上设置有安装槽11，凸轮件31与卡接件32均设置在安装槽11中，凸轮件31上设置有安装轴35，安装轴35从安装槽11中穿出并裸露在外，且安装轴35端部设置有与凸轮件31截面相同的控制件4，该结构使凸轮件31与卡接件32的隐藏设置，避免杂物影响凸轮件31与卡接件32的配合，方便使用者随意，而由于凸轮件31与控制件4截面相同，便于使用者根据控制件4了解凸轮件31的状态，方便使用者使用控制，本实施例中安装轴35为异形杆，异形杆，避免凸轮件31与控制件4发生相对转动。
38.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。