1.本实用新型涉及应急照明系统技术领域，具体为一种车辆装备应急照明系统。


背景技术：

2.目前，我军装备种类多、型号全，含概了装甲装备、军械装备、工程装备、防化装备、通信装备、给养装备和油料装备等，装备型号多，在长途机动、连续作战的情况下一旦出现电路故障，故障检修所需时间长、灯光照明配件型号多、对保障人员技能要求高等问题，严重影响了作战任务的完成。因此，装备电路故障逐步成为各单位的保障难点，也是当前各部队急需加强培养和保障的重点。在此情况下，为降低维修分队随队保障难度，提高装备保障效率，加快故障排除速度，我们研制出一种车辆装备应急照明系统。该系统结构简单、使用简便、制造成本低、体积小、重量轻，能源消耗小，在所有作战装备、保障装备上均可以使用，亦可用于大件物品超出车厢运输时，将后组合灯挂在大件物品后面，用于提高安全行车辅助。在原车灯光损坏的情况下大大提高了夜间和雾天条件下安全行驶能力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车辆装备应急照明系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆装备应急照明系统，包括前组合灯、后组合灯、前灯电源控制器、后灯电源控制器和应急照明系统组合开关，所述前组合灯设有左右两组，即左前组合灯和右前组合灯，所述前组合灯包括前大灯、前转向灯和前雾灯，所述后组合灯设有左右两组，即左后组合灯和右后组合灯，所述后组合灯包括有倒车灯、制动灯和后转向灯；
5.所述前组合灯和后组合灯均安装在底座ⅰ上，所述底座ⅰ通过其上镶嵌的强磁铁块吸附在车辆装备上；
6.所述前灯电源控制器和后灯电源控制器内设计有三元锂电池、控制电路板和wifi信号接收器，所述前灯电源控制器和后灯电源控制器的侧边还设有组合灯连接线插口、控制器充电插口和控制器开关，所述前灯电源控制器上的组合灯连接线插口通过前灯连接线连接于前组合灯，所述后灯电源控制器上的组合灯连接线插口通过后灯连接线连接于后组合灯；
7.所述应急照明系统组合开关内设计有三元锂电池、操作手柄、wifi信号装置和倒车灯开关，所述应急照明系统组合开关通过电线连接有制动灯位移传感器，所述wifi信号装置与前灯电源控制器和后灯电源控制器上的wifi信号接收器信号配对联接，所述应急照明系统组合开关的底座ⅱ上镶嵌有强磁铁块。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述前大灯内有远光灯珠、近光灯珠和小灯灯珠，所述前大灯、前转向灯和前雾灯均采用led发光灯珠。
9.作为本技术方案的进一步优化，所述制动灯内有制动灯灯珠和小灯灯珠，所述倒
车灯、制动灯和后转向灯均采用led发光灯珠。
10.作为本技术方案的进一步优化，所述三元锂电池一次充电连续使用时间不少于20小时，其充电电压设计12v和24v两种，可直接用车辆装备上的点烟器接口进行充电。
11.作为本技术方案的进一步优化，所述控制器充电插口采用通用的usb接口，用车载充电器或者充电宝充电。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、使用简便、制造成本低、体积小、重量轻，能源消耗小，在所有作战装备、保障装备上均可以使用，亦可用于大件物品超出车厢运输时，将后组合灯挂在大件物品后面，用于提高安全行车辅助。在原车灯光损坏的情况下大大提高了夜间和雾天条件下安全行驶能力。
附图说明
13.图1为本实用新型前组合灯与前灯电源控制器的连接结构示意图；
14.图2为本实用新型应急照明系统组合开关与制动灯位移传感器的连接结构示意图；
15.图3为本实用新型后组合灯与后灯电源控制器的连接结构示意图。
16.图中：1前组合灯、2前灯电源控制器、3前灯连接线、4前大灯、5前转向灯、6前雾灯、7wifi信号接收器、8应急照明系统组合开关、9三元锂电池、10后组合灯、11后灯连接线、12组合灯连接线插口、13控制电路板、14控制器开关、15控制器充电插口、16倒车灯、17制动灯、18后转向灯、19倒车灯开关、20制动灯位移传感器、21操作手柄、22后灯电源控制器。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆装备应急照明系统，包括前组合灯1、后组合灯10、前灯电源控制器2、后灯电源控制器22和应急照明系统组合开关8，所述前组合灯1设有左右两组，即左前组合灯和右前组合灯，所述前组合灯1包括前大灯4、前转向灯5和前雾灯6，所述后组合灯10设有左右两组，即左后组合灯和右后组合灯，所述后组合灯10包括有倒车灯16、制动灯17和后转向灯18；
19.所述前组合灯1和后组合灯10均安装在底座ⅰ上，所述底座ⅰ通过其上镶嵌的强磁铁块吸附在车辆装备上；
20.所述前灯电源控制器2和后灯电源控制器22内设计有三元锂电池9、控制电路板13和wifi信号接收器7，所述前灯电源控制器2和后灯电源控制器22的侧边还设有组合灯连接线插口12、控制器充电插口15和控制器开关14，所述前灯电源控制器2上的组合灯连接线插口12通过前灯连接线3连接于前组合灯1，所述后灯电源控制器22上的组合灯连接线插口12通过后灯连接线11连接于后组合灯10；
21.所述应急照明系统组合开关8内设计有三元锂电池9、操作手柄21、wifi信号装置和倒车灯开关19，所述应急照明系统组合开关8通过电线连接有制动灯位移传感器20，所述
wifi信号装置与前灯电源控制器2和后灯电源控制器22上的wifi信号接收器7信号配对联接，所述应急照明系统组合开关8的底座ⅱ上镶嵌有强磁铁块，用于开关磁吸到驾驶员周围方便控制位置。
22.具体的，所述前大灯4内有远光灯珠、近光灯珠和小灯灯珠，所述前大灯4、前转向灯5和前雾灯6均采用led发光灯珠。
23.具体的，所述制动灯17内有制动灯灯珠和小灯灯珠，所述倒车灯16、制动灯17和后转向灯18均采用led发光灯珠。
24.具体的，所述三元锂电池9一次充电连续使用时间不少于20小时，其充电电压设计12v和24v两种，可直接用车辆装备上的点烟器接口进行充电。
25.具体的，所述控制器充电插口15采用通用的usb接口，用车载充电器或者充电宝充电。
26.具体的，使用时，先把前灯电源控制器2、后灯电源控制器22与应急照明系统组合开关8的wifi信号装置进行配对，使应急照明系统组合开关8能够同时控制前灯电源控制器2、后灯电源控制器22；
27.前组合灯1依靠强磁铁吸附在车头保险杠或者驾驶室上，将前灯电源控制器2吸附在车头驾驶上，用前灯连接线3与前灯电源控制器2联接在一起；
28.后组合灯10依靠强磁铁吸附在车尾保险杠或者车厢上，将后灯电源控制器22吸附在车厢后挡板上，用后灯连接线11与后灯电源控制器22联接在一起；
29.将制动灯位移传感器20利用强磁铁吸附在制动踏板上。当需要打开小灯灯光时，扭动操作手柄21到第一位置；当需要打开大灯灯光时，扭动操作手柄21到第二位置；当需要变换远、近光时，前后拨动操作手柄21即可；
30.当车辆转弯时，左右拨动操作手柄21来控制转向灯光；当踏下制动时，制动灯位移传感器20感应到制动踏板的位置变化即可把信号传递到应急照明系统组合开关8，再由应急照明系统组合开关8将信号传递给后灯电源控制器22，后灯电源控制器22接通制动灯电路，点亮制动灯；当倒车需要打开倒车灯时，通过应急照明系统组合开关8上的倒车灯开关19控制。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。