1.本发明涉及铁路安全设备，具体说是一种防溜铁鞋装置。主要适用于车站编组线、到发线及铁路专用线等人工下铁鞋防溜的线路，能有效防止车辆溜逸，保证铁路运营安全。


背景技术：

2.现有较多车站编组线、到发线及铁路专用线采用人工下铁鞋防溜，一旦漏撤铁鞋时，防溜铁鞋进入道岔就会造成脱轨事故。如何消除这一事故隐患是亟待解决的课题。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种防溜铁鞋装置，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、安装成本低等优点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该防溜铁鞋装置，包括鞋头、鞋底，其技术要点是：鞋底一侧焊接或一体成型有鞋边，鞋底的另一侧通过螺栓组件固定侧挡，当铁鞋脱鞋装置位于钢轨上时，侧挡与钢轨之间留有间隙。
5.本实用新型的有益效果：整体技术方案上，可将防溜铁鞋装置与铁鞋脱鞋装置配合使用。其中，防溜铁鞋装置适用于车站编组线、到发线及铁路专用线等车辆停留线，能有效防止车辆溜逸，并防止防溜铁鞋进入道岔造成脱轨事故，保证铁路运营安全。铁鞋脱鞋装置主要适用于，漏撤铁鞋时，携带铁鞋的车轮经过铁鞋脱鞋装置时，自动将铁鞋带离车轮（脱鞋），有效防止铁鞋进入道岔造成脱轨事故。
6.具体结构上，铁鞋脱鞋装置主要包括内轨卡、外轨卡以及三角形的契铁，并通过螺栓组件将契铁限位在铁轨一侧。安装方便简洁，无需对原有铁轨进行大刀阔斧的改造即可将其固定。并且，为适用不同的安装情况，主要采用了两种安装方案，一种以轨腰作为施力点，但需要在钢轨的轨腰处钻孔，该方案主要适用于不易从钢轨底部安装的情况；另一种方案则无需破损原有钢轨结构，直接通过轨底进行安装，使用时通常将其作为优选方案。脱鞋器设在道岔与警冲标之间，防止铁鞋进入道岔造成脱线事故。
7.防溜铁鞋装置主要包括与车轮配合的鞋头、卡入车轮底部的鞋底、与钢轨一侧配合的鞋边、铁鞋装置与钢轨的另一侧通过侧挡限位。一旦忘记撤掉铁鞋时，当侧挡遇到位于道岔附近的铁鞋脱鞋装置，契铁的锐角端进入侧边与钢轨之间的缝隙，侧挡在车辆的挤压下损毁脱离，铁鞋装置由于一侧缺少限位，继续运行过程中即可自行脱落，从而避免了安全事故。侧挡通过螺栓组件直接固定在鞋底一侧，并可在更换损毁的侧挡后反复使用，使用方便可靠。
8.综上所述，本实用新型具有结构简单紧凑，安装维修方便、成本较低，易于推广使用等优点。
附图说明
9.图1为本实用新型的脱鞋装置其中一种实施例的主视结构示意图。
10.图2为本实用新型的脱鞋装置其中一种实施例的侧视结构示意图。
11.图3为本实用新型的脱鞋装置其中一种实施例的俯视结构示意图。
12.图4为本实用新型的脱鞋装置另一种实施例的主视结构示意图。
13.图5为本实用新型的脱鞋装置另一种实施例的侧视结构示意图。
14.图6为本实用新型的脱鞋装置另一种实施例的俯视结构示意图。
15.图7为本实用新型的防溜铁鞋装置其中一种实施例的主视结构示意图。
16.图8为本实用新型的防溜铁鞋装置其中一种实施例的侧视结构示意图。
17.图9为本实用新型的防溜铁鞋装置其中一种实施例的俯视结构示意图。
18.图10为本实用新型的防溜铁鞋装置其中一种实施例的后视结构示意图。
19.图11为本实用新型的防溜铁鞋装置另一种实施例的主视结构示意图。
20.图12为本实用新型的防溜铁鞋装置另一种实施例的侧视结构示意图。
21.图13为本实用新型的防溜铁鞋装置另一种实施例的俯视结构示意图。
22.图14为本实用新型的防溜铁鞋装置另一种实施例的后视结构示意图。
具体实施方式
23.以下结合图1~14，通过具体实施例详细说明本实用新型的具体内容。
24.实施例1
25.本实施例为铁鞋脱鞋装置1的最优选实施例，铁鞋脱鞋装置1包括相互配合安装在钢轨轨底两侧的内轨卡11和外轨卡12、通过立板13固定在外轨卡12上的契铁14、设置在外轨卡12与契铁14之间的若干加强筋，本实施例采用了顺次设置的第一筋板15、第二筋板16、第三筋板17，并且由于契铁14的上平面形状为变径，因此各筋板的顶部宽度应当与契铁14相对应。
26.实施例2
27.本实施例为铁鞋脱鞋装置1的另一种实施方式，其在实施例铁鞋脱鞋装置1的基础上，为适用不同的安装情况而使用，例如钢轨底部无间隙，无法采用实施例铁鞋脱鞋装置1技术方案的情况。此时，预先在钢轨的轨腰处钻孔，然后直接通过螺栓组件18固定在外轨卡12，外轨卡12的结构区别于实施例铁鞋脱鞋装置1，实施例铁鞋脱鞋装置1是将立板13固定在外轨卡12上部，本实施例则是将立板13固定在外轨卡12侧部，筋板、契铁14结构基本相同。
28.实施例3
29.本实施例为防溜铁鞋装置2具体说明。防溜铁鞋装置2包括鞋头22、鞋边24、鞋底25，鞋头22与车轮配合的一侧还设有挡片23，防溜铁鞋鞋底25上内外分别设有鞋边24和侧挡26，鞋边24焊接在鞋底25上，或与鞋底25折弯而成一体结构；侧挡26与鞋底25之间通过螺栓组件21（螺栓、螺母及弹簧垫圈）紧固在一起；当防溜铁鞋被车轮推走至脱鞋器时，防溜铁鞋受脱鞋器楔铁挤切力，连接防溜铁鞋底25边与内挡边的螺栓被剪断，防溜铁鞋沿楔铁滑下基本轨。
30.附图标记说明：
31.1 铁鞋脱鞋装置
32.11 内轨卡
33.12 外轨卡
34.13 立板
35.14 契铁
36.15 第一筋板
37.16 第二筋板
38.17 第三筋板
39.18 螺栓组件
40.2 防溜铁鞋装置
41.21螺栓组件
42.22 鞋头
43.23 挡片
44.24 鞋边
45.25 鞋底
46.26 侧挡。


技术特征：
1.一种防溜铁鞋装置，包括鞋头（22）、鞋底（25），其特征在于：鞋底（25）一侧焊接或一体成型有鞋边（24），鞋底（25）的另一侧通过螺栓组件（21）固定侧挡（26），当铁鞋脱鞋装置（1）位于钢轨上时，侧挡（26）与钢轨之间留有间隙。

技术总结
一种防溜铁鞋装置，包括鞋头(22)、鞋底(25)，其技术要点是：鞋底(25)一侧焊接或一体成型有鞋边(24)，鞋底(25)的另一侧通过螺栓组件(21)固定侧挡(26)，当铁鞋脱鞋装置(1)位于钢轨上时，侧挡(26)与钢轨之间留有间隙。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、安装成本低等优点。优点。优点。


技术研发人员：杨楠 杨志宏
受保护的技术使用者：沈阳中铁安全设备有限责任公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/12/24