1.本实用新型涉及轨道交通工具技术领域，具体是一种用于动车的锁扣式动车地板及其连接锁扣。


背景技术：

2.目前，随着铁路速度的不断提升，人们越来越多的选择乘坐高铁和动车出行。高铁和动车除了速度提升，其内饰也很豪华，出行的舒适性也大大提升。为了提升乘车时的体验感，高铁和动车的车厢中都铺设了地板，传统的地面材料，如地砖，大理石，木地板，地毯等，都不符合高铁和动车的建造需求。因此出现了一些新的地面材料，如铝蜂窝芯材板和橡胶地板等。其中的铝蜂窝芯材板相互之间大都采用的螺栓固定的连接方式，其安装效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构简单，有利于提升安装效率的动车地板及其连接锁扣。
4.实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种动车地板，其结构特点是：包括地板块、连接锁扣和封边组件。连接锁扣包括榫槽型材和榫头型材。安装时地板的榫槽型材和榫头型材分别与相应一侧的相邻的地板的榫头型材和榫槽型材相配合，形成垂直方向和水平方向的限位固定连接。
5.当地板块的相对的两侧上分别设置榫槽型材和榫头型材时，封边组件包括两个中间封边型材或者一个侧封边型材和一个中间封边型材。封边组件的两个中间封边型材分别设置在地板块另外的相对的两侧上或者封边组件的一个侧封边型材和一个中间封边型材分别设置在地板块另外的相对的两侧上。
6.当地板块的一侧设置榫槽型材或榫头型材时，封边组件包括两个中间封边型材和一个侧封边型材或者封边组件包括三个中间封边型材。封边组件包括两个中间封边型材和一个侧封边型材时，一个侧封边型材设置在榫槽型材或榫头型材相邻的一侧上，两个中间封边型材分别设置在其余两侧上。封边组件包括三个中间封边型材，三个中间封边型材分别设置在相应的一侧上。
7.优选地，榫槽型材包括榫槽固定连接部和榫槽锁扣部。榫槽锁扣部设有垂直锁定槽和水平锁定槽。能在水平方向和垂直方向进行限位固定连接。
8.优选地，榫头型材包括榫头固定连接部和榫头锁扣部。榫头锁扣部设有垂直限位凸块和水平限位凸块。能在水平方向和垂直方向进行限位固定连接。
9.优选地，侧封边型材包括封边固定连接部和挡板安装部。车厢壁挡板固定设置在挡板安装部上。有利于提高地板与车厢壁交接处的美观性。
10.优选的，地板块包括上铝板、下铝板和铝蜂窝芯。铝蜂窝芯粘结固定设置在上铝板和下铝板之间。地板块承载能力好。
11.优选地，地板块还包括地板布，地板布粘结固定设置在上铝板的上侧上。有利于提
升踩上去时的舒适性。
12.优选地，还包括防寒材，防寒材粘结固定设置在下铝板的下侧上。有利于保温，降低能耗。
13.优选地，还包括加热膜，加热膜粘结固定设置在地板块的下侧上。防寒材粘结固定设置在加热膜的下侧上。
14.一种连接锁扣，其结构特点是：包括榫槽型材和榫头型材。榫槽型材包括榫槽固定连接部和榫槽锁扣部。榫槽锁扣部设有垂直锁定槽和水平锁定槽。榫头型材包括榫头固定连接部和榫头锁扣部。榫头锁扣部设有垂直限位凸块和水平限位凸块。榫头型材的垂直限位凸块插入榫槽型材的垂直锁定槽中，形成垂直方向的限位固定连接，榫头型材的水平限位凸块与榫槽型材的水平锁定槽相配合，形成水平方向的限位固定连接。
15.优选地，水平锁定槽的前部设有前高后低倾斜设置的斜插导向斜面。垂直限位凸块的后部下侧设有后高前低的导向斜面，便于安装。
16.本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型的动车地板结构简单，根据地板铺设的位置设置相应的榫槽型材、榫头型材、中间封边型材和侧封边型材，有利于提高铺设时的效率，维护拆除也比较方便，前后相邻的动车地板通过连接锁扣进行固定连接，不仅省去了安装螺钉，提高了安装拆卸的效率，而且能承受较大的拉力，连接牢固，稳定性好。
17.（2）本实用新型的动车地板的侧封边型材设有挡板安装部，车厢壁挡板固定设置在挡板安装部上，提高地板与车厢壁衔接的美观。
18.（3）本实用新型的动车地板的榫头型材的垂直限位凸块设有导向斜面，榫槽型材的水平锁定槽设有斜插导向斜面，便于榫头型材斜向下插入榫槽型材中。
附图说明
19.图1为本实用新型的动车地板铺装后的位置结构示意图。
20.图2为图1中的a-a剖视示意图。
21.图3为图2中的b部放大示意图。
22.图4为图2中的c部放大示意图。
23.图5为从图2的左方观察时动车地板铺装后的位置结构示意图。
24.图6为图5中的d部放大示意图。
25.图7为图5中的e部放大示意图。
26.图8为连接锁扣的榫槽型材的立体示意图。
27.图9为连接锁扣的榫头型材的立体示意图。
28.附图中的标号为：
29.地板块1，上铝板11，下铝板12，铝蜂窝芯13，地板布14，
30.连接锁扣2，
31.榫槽型材21，榫槽固定连接部21-1，榫槽锁扣部21-2，垂直锁定槽21-21，水平锁定槽21-22，斜插导向斜面21-221，
32.榫头型材22，榫头固定连接部22-1，榫头锁扣部22-2，垂直限位凸块22-21，导向斜面22-211，水平限位凸块22-22，
33.封边组件3，中间封边型材31，龙骨支撑部31-1，侧封边型材32，固定连接部32-1，
挡板安装部32-2，
34.加热膜4，防寒材5，车厢壁挡板100。
具体实施方式
35.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的方位的描述按照图4所示的方位进行，也即图4所示的上下左右方向即为描述的上下左右方向（也即铺设时车厢的上下左右方向），图4所朝的一方为前方，背离图4的一方为后方。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。
38.（实施例1 连接锁扣）
39.见图8和图9，本实施例的连接锁扣2包括榫槽型材21和榫头型材22。
40.榫槽型材21包括榫槽固定连接部21-1和榫槽锁扣部21-2。榫槽锁扣部21-2设有垂直锁定槽21-21和水平锁定槽21-22。垂直锁定槽21-21设置在榫槽锁扣部21-2的后部中部上，贯穿榫槽锁扣部21-2的左右，垂直锁定槽21-21开口向前。水平锁定槽21-22设置在榫槽锁扣部21-2的前部上侧上，贯穿榫槽锁扣部21-2的左右，水平锁定槽21-22开口向上，水平锁定槽21-22低于垂直锁定槽21-21。水平锁定槽21-22的前部设有前高后低倾斜设置的斜插导向斜面21-221。
41.榫头型材22包括榫头固定连接部22-1和榫头锁扣部22-2。榫头锁扣部22-2设有垂直限位凸块22-21和水平限位凸块22-22。垂直限位凸块22-21设置在榫头锁扣部22-2的后部下部上，向后凸出，垂直限位凸块22-21的后部下侧设有后高前低的导向斜面22-211。
42.安装使用时，榫头型材22的垂直限位凸块22-21由其导向斜面22-211先与榫槽型材21的垂直锁定槽21-21的下侧的槽壁相接触，将榫头型材22的垂直限位凸块22-21向后插入垂直锁定槽21-21的同时，使榫头型材22逐渐呈水平状，当垂直限位凸块22-21插入垂直锁定槽21-21后，榫头型材22的水平限位凸块22-22沿斜插导向斜面21-221斜向下插入水平锁定槽21-22中。榫头型材22的垂直限位凸块22-21插入榫槽型材21的垂直锁定槽21-21中，形成垂直方向的限位固定连接，榫头型材22的水平限位凸块22-22与榫槽型材21的水平锁定槽21-22相配合，形成水平方向的限位固定连接。
43.（实施例2 动车地板）
44.见图1至图9，本实施例的动车地板包括地板块1、连接锁扣2、封边组件3、加热膜4和防寒材5。连接锁扣2采用实施例1所述的连接锁扣。动车地板安装时，榫槽型材21和榫头型材22分别与相应一侧的相邻的动车地板的榫头型材22和榫槽型材21相配合，形成垂直方向和水平方向的限位固定连接。本实施例的动车地板拼装时，在前后相邻的两块动车地板上采用连接锁扣2进行相互间的固定连接。
45.地板块1包括上铝板11、下铝板12、铝蜂窝芯13和地板布14。铝蜂窝芯13粘结固定设置在上铝板11和下铝板12之间。地板布14粘结固定设置在上铝板11的上侧上。加热膜4粘结固定设置在地板块1的下铝板12的下侧上。防寒材5粘结固定设置在加热膜4的下侧上。
46.封边组件3包括中间封边型材31和侧封边型材32。
47.榫槽型材21、榫头型材22、中间封边型材31和侧封边型材32根据地板铺设时的位置进行相应的选择，分别固定设置在地板块1的四周上，相应部位位于地板块1的上铝板11和下铝板12之间，与上铝板11和下铝板12固定连接。
48.当地板块1的一侧设置榫槽型材21或榫头型材22时，封边组件3包括两个中间封边型材31和一个侧封边型材32或者三个中间封边型材31，也即位于车厢最前面一排的动车地板的地板块1的前侧均采用中间封边型材31，位于车厢最后一排的动车地板的后侧均采用中间封边型材31，在左右方向上，相邻两块动车地板相邻的一侧均采用中间封边型材31，中间封边型材31的截面呈矩形或u型，中间封边型材31粘结固定设置在地板块1的上铝板11和下铝板12之间。封边组件3的侧封边型材32设置在榫槽型材21或榫头型材22相邻的一侧上，也即侧封边型材32设置在地板块1与车厢左右两侧车厢壁相接的一侧上，侧封边型材32包括封边固定连接部32-1和挡板安装部32-2。侧封边型材32的封边固定连接部32-1粘结固定设置在地板块1的上铝板11和下铝板12之间，挡板安装部32-2位于封边固定连接部32-1的外侧，车厢壁挡板100固定设置在挡板安装部32-2上，与侧封边型材32相对的一侧的中间封边型材31还设有龙骨支撑部31-1，铺装时，龙骨支撑部31-1铺设在相应的龙骨上，具有加强作用。
49.当地板块1的相对的前后两侧上分别设置榫槽型材21和/或榫头型材22时（参见图2，本实施例中的位于中间一排的动车地板的前后两侧均为榫槽型材21），封边组件3包括两个中间封边型材31（参见图1中位于中间一排的中间的一块动车地板），两个中间封边型材31分别设置在地板块1另外的相对的两侧；或者封边组件3包括一个侧封边型材32和一个中间封边型材31（参见图1中位于中间一排的两侧的两块动车地板），侧封边型材32和中间封边型材31分别设置在地板块1另外的相对的两侧上。
50.本实用新型的动车地板铺装时，动车地板铺装在车厢的龙骨上，前后相邻的两块动车地板通过连接锁扣固定连接，左右相邻的两块动车地板之间通过龙骨固定连接。
51.（实施例3 动车地板）
52.本实施例其余部分与实施例2相同，其不同之处在于：本实施例不设加热膜，防寒材5粘结固定设置在地板块1的下铝板12的下侧上。
53.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。