1.本实用新型涉及调车机技术领域，具体为一种弯道绳式调车机。


背景技术：

2.矿山运输通常采用准轨或窄轨铁路运输矿石、煤炭、废料、设备及材料等物质，矿车或列车长距离运行时一般用机车牵引，在井口车场、装车站、卸货场、编组站车场调运车辆时，可以采用动力机车牵引、调度绞车、销齿推车机、绳式调车机或人工辅助推车等多种方式移动车辆，现有的弯道绳式调车机，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：
3.1、现有的弯道绳式调车机，在使用过程中，操作难度较大，危险性较高；
4.2、现有的弯道绳式调车机，在使用过程中，矿车在移动中阻力较大，使牵引较为不便；
5.3、现有的弯道绳式调车机，在使用过程中，拉车爪位置固定，不便于与轨道车之间连接。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种弯道绳式调车机，以解决上述背景技术中提出的操作难度较大，矿车在移动中阻力较大，拉车爪不便于与轨道车之间连接等问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弯道绳式调车机，包括轨枕、钢丝绳体、拉车器和空心块，所述轨枕顶端的一侧活动连接有尾轮，且轨枕顶端的另一侧活动连接有头轮，所述轨枕顶端的中间位置固定连接有调车运行轨道，且轨枕顶端的两侧等距离活动连接有多个导绳轮，所述调车运行轨道的顶端滑动连接有拉车器，且拉车器的两侧设置有钢丝绳体，所述轨枕顶端的两侧皆固定连接有车辆运行轨道，所述拉车器内部的底端滑动连接有空心块，所述拉车器内部底端的一侧设置有滑槽，且拉车器底端的两侧皆活动连接有导向轮。
8.优选的，所述轨枕顶端的一侧设置有托绳轮，且轨枕顶端的另一侧活动连接有钢丝涨紧装置，所述钢丝涨紧装置的一侧设置有传动绳轮，且传动绳轮的一侧安装有驱动电机。
9.优选的，所述车辆运行轨道内部的两侧皆设置有滑动槽，且滑动槽的内部活动连接有滚动滑珠。
10.优选的，所述拉车器顶端的中间位置活动连接有拉车爪，且拉车爪内部的中间位置设置有活动轴。
11.优选的，所述空心块外部的底端固定连接有滑块，且空心块内部的底端固定连接有弹簧。
12.优选的，所述弹簧的顶端滑动连接有滑动块，且滑动块的顶端固定连接有支杆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)该种弯道绳式调车机，通过在轨枕顶端的一侧设置的传动绳轮，驱动电机可以驱动传动绳轮转动，使传动绳轮可以带动钢丝涨紧装置转动，则钢丝涨紧装置可以带动钢丝绳体可以在尾轮与头轮之间不停的转动，则钢丝绳体可以拉动拉车器在调车运行轨道上移动，则拉车器可以拉动轨道车在车辆运行轨道上滑动，从而实现对轨道车的牵引，降低了使用时的操作难度。
15.(2)该种弯道绳式调车机，通过在车辆运行轨道内部的两侧设置的滚动滑珠，拉车器拉动轨道车在车辆运行轨道上滑动时，轨道车的滑轮会与车辆运行轨道内部两侧的滚动滑珠进行接触摩擦，使滚动滑珠可以在滑动槽内部滑动，从而一定程度的降低了轨道车移动时的摩擦，提高了轨道车行驶时的流畅性。
16.(3)该种弯道绳式调车机，通过在拉车器内部的底端滑动连接的空心块，可以按压拉车爪与轨道车进行连接，则拉车爪会通过活动轴转动，且拉车爪会通过支杆拉动滑动块在空心块内部滑动，并拉伸弹簧，且空心块会通过滑块在滑槽上滑动，当使用结束后，拉车爪会受到弹簧的弹力恢复原位，使拉车爪一直保持抬起状态，从而可以方便拉车爪与轨道车之间的连接。
附图说明
17.图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型的正视结构示意图；
19.图3为本实用新型的拉车器剖视结构示意图；
20.图4为本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
21.图中：1、轨枕；101、尾轮；102、导绳轮；103、钢丝涨紧装置；104、传动绳轮；105、头轮；106、驱动电机；107、托绳轮；108、调车运行轨道；2、车辆运行轨道；201、滚动滑珠；202、滑动槽；3、钢丝绳体；4、拉车器；401、拉车爪；402、导向轮；403、活动轴；404、滑槽；5、空心块；501、支杆；502、弹簧；503、滑块；504、滑动块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种弯道绳式调车机，包括轨枕1、钢丝绳体3、拉车器4和空心块5，轨枕1顶端的一侧活动连接有尾轮101，且轨枕1顶端的另一侧活动连接有头轮105，轨枕1顶端的中间位置固定连接有调车运行轨道108，且轨枕1顶端的两侧等距离活动连接有多个导绳轮102，轨枕1顶端的一侧设置有托绳轮107，且轨枕1顶端的另一侧活动连接有钢丝涨紧装置103，钢丝涨紧装置103的一侧设置有传动绳轮104，且传动绳轮104的一侧安装有驱动电机106，拉车器4可以拉动轨道车在车辆运行轨道2上滑动，从而实现对轨道车的牵引，降低了使用时的操作难度；
24.调车运行轨道108的顶端滑动连接有拉车器4，且拉车器4的两侧设置有钢丝绳体3，轨枕1顶端的两侧皆固定连接有车辆运行轨道2，车辆运行轨道2内部的两侧皆设置有滑
动槽202，且滑动槽202的内部活动连接有滚动滑珠201，一定程度的降低了轨道车移动时的摩擦，提高了轨道车行驶时的流畅性；
25.拉车器4内部的底端滑动连接有空心块5空心块5外部的底端固定连接有滑块503，且空心块5内部的底端固定连接有弹簧502，弹簧502的顶端滑动连接有滑动块504，且滑动块504的顶端固定连接有支杆501，拉车器4内部底端的一侧设置有滑槽404，且拉车器4底端的两侧皆活动连接有导向轮402，拉车器4顶端的中间位置活动连接有拉车爪401，且拉车爪401内部的中间位置设置有活动轴403，拉车爪401一直保持抬起状态，从而可以方便拉车爪401与轨道车之间的连接。
26.工作原理：使用时，可以按压拉车爪401与轨道车进行连接，则拉车爪401会通过活动轴403转动，且拉车爪401会通过支杆501拉动滑动块504在空心块5内部滑动，并拉伸弹簧502，且空心块5会通过滑块503在滑槽404上滑动，当使用结束后，拉车爪401会受到弹簧502的弹力恢复原位，使拉车爪401一直保持抬起状态，从而可以方便拉车爪401与轨道车之间的连接，驱动电机106可以驱动传动绳轮104转动，使传动绳轮104可以带动钢丝涨紧装置103转动，则钢丝涨紧装置103可以带动钢丝绳体3可以在尾轮101与头轮105之间不停的转动，则钢丝绳体3可以拉动拉车器4在调车运行轨道108上移动，则拉车器4可以拉动轨道车在车辆运行轨道2上滑动，从而实现对轨道车的牵引，降低了使用时的操作难度，拉车器4拉动轨道车在车辆运行轨道2上滑动时，轨道车的滑轮会与车辆运行轨道2内部两侧的滚动滑珠201进行接触摩擦，使滚动滑珠201可以在滑动槽202内部滑动，从而一定程度的降低了轨道车移动时的摩擦，提高了轨道车行驶时的流畅性。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。