1.本实用新型涉及矿山井下设备，具体地，涉及一种结构简便且可靠的有轨运输常闭式阻车器。


背景技术：

2.目前在有轨运输系统的矿山中，时常发生溜车、矿车脱钩和失控等情况，同时伴随着人身重大伤亡事故，给国家、社会、企业以及个人生命财产安全造成极大的威胁。而目前所采取的的预防措施如光电数控式阻车器等，结构复杂，维修工作量大，成本高，加之矿井湿度大，设备经常伴有误动作产生安全隐患甚至事故的发生。
3.本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低、安全系数高、对环境要求低的常闭式阻车器。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是提供一种有轨运输常闭式阻车器，制作简单，且作业安全系数高。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种有轨运输常闭式阻车器，包括：阻车件，具有弧形结构，中部设置固定用通孔，包括楔形结构的阻车臂和平板型结构的复位撑地臂，所述阻车件平行设置于轨道凹槽内并固定设置于轨道侧面，所述阻车件可绕固定轴进行旋转；配重，固定设置于所述阻车件与轨道接触面相反一侧的平面上，位于所述复位撑地臂上；所述固定轴，长条杆状结构，用于将所述阻车件固定在轨道上。
6.优选地，所述阻车臂位于轨道内的矿车驶入方向相反的一侧。
7.优选地，在所述轨道下面铺设钢板，在设置配重的复位撑地臂与所述轨道平面保持平行。
8.根据上述结构可知，本实用新型所述的一种有轨运输常闭式阻车器，操作简捷方便，成本低，维护保养成本极低，安全系数高。
附图说明
9.图1是表示本实用新型涉及的有轨运输常闭式阻车器具体结构的示意图；
10.图2是本实用新型涉及的有轨运输常闭式阻车器的a向观察时的示意图。
11.图3是本实用新型涉及的有轨运输常闭式阻车器的b向观察时的示意图。
12.附图标记说明：
13.1、轨道
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2、车轮
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3、阻车臂
14.4、复位撑地臂
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5、配重
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6、固定轴
15.7、阻车件。
具体实施方式
16.现在将参考附图更全面地描述示例性实施方式。然而，示例性实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例性实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
17.此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。需要说明的是，本公开中，用语“包括”、“配置有”、“设置于”用以表示开放式的包括在内的意思，并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象数量或次序的限制；术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.图1是表示本实用新型涉及的有轨运输常闭式阻车器具体结构的示意图。如图1所示，本实用新型涉及的有轨运输常闭式阻车器，包括阻车件7、配重 5、固定轴6。
20.如图1所示，所述有轨运输常闭式阻车器在装置前，轨道1需要进行预处理，首先，在预安装轨道下，铺设钢板，目的是解决所述轨道下地面不平的现象，便于所述有轨运输常闭式阻车器的正常工作；其次，在所述钢板上通过切割或者其他技术手段切割出比所述阻车件7水平长度长的凹槽，凹槽深度根据所述阻车件7本体完全嵌入所述轨道1为标准；最后，根据方案设计在所述轨道1轨道中部偏下的位置钻孔，用于所述固定轴6穿轨固定。
21.所述阻车件7是弧形结构，中部弯折处具有固定用通孔，具体包括阻车臂3与复位撑地臂4。所述复位撑地臂4是平板形结构，所述阻车臂3从所述复位撑地臂4的一端延伸出的楔形结构。
22.所述阻车件7沿着与矿车的轨道1平行的方向设置，具体的，所述复位撑地臂4与所述轨道1下钢板平面接触设置，所述阻车臂3向上翘起端位于矿车驶入方向相反的一侧，通过所述固定轴6固定连接在所述轨道1上。
23.所述固定轴6，可以选用螺栓螺母进行固定。所述固定轴6穿过片状垫片、所述阻车器7内通孔与所述轨道1上孔位，另一端通过螺母进行固定，所述阻车器7可绕所述固定轴7进行一定角度的自由转动。
24.所述配重5，为平板型结构，设置在所述复位撑地臂4与所述轨道1接触面的相反方向的另一个接触面，通过焊接等周知的连接方式固定连接在所述复位撑地臂4上。所述复位撑地臂4、所述配重5最高点与所述轨道1轨道平面水平平行或者在所述轨道1轨道平面下。
25.优选的结构是，所述阻车件7完全置于所述轨道1凹槽内，所述凹槽水平长度与所述阻车件7略大，所述配重5最佳设置位置为所述阻车臂3相对应的相反的一端，位于所述复位撑地臂4靠近矿车驶入方向的位置，所述复位撑地臂4、所述配重5相对于所述轨道1轨道
平面水平平行或者在所述轨道 1轨道平面下。
26.在具体实施例中，在自然状态下，所述配重5在自身重力的影响下使所述复位撑地臂4贴近地面，所述阻车臂3楔形结构翘起状态，当有矿车从驶入时，车轮2经过静止状态下所述复位撑地臂4后通过所述阻车臂3，此时，所述阻车件7在所述车轮2的经过时，所述阻车臂3向地面方向转动，所述复位撑地臂4翘起，当矿车顺利通过后，所述复位撑地臂4在配重5的重力作用下接地，所述阻车臂3翘起，使阻车器处于闭合状态从而起到阻止轨道1 上的矿车溜车的作用。
27.根据上面的描述和实践可知，本实用新型所述的一种有轨运输常闭式阻车器，具有结构简单、造价低、安全系数高、对环境要求低的常闭式阻车器。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种有轨运输常闭式阻车器，其特征在于，包括：阻车件，具有弧形结构，中部设置固定用通孔，包括楔形结构的阻车臂和平板型结构的复位撑地臂，所述阻车件平行设置于轨道凹槽内并固定设置于轨道侧面，所述阻车件可绕固定轴进行旋转；配重，固定设置于所述阻车件与轨道接触面相反一侧的平面上，位于所述复位撑地臂上；所述固定轴，长条杆状结构，用于将所述阻车件固定在轨道上。2.根据权利要求1所述的有轨运输常闭式阻车器，其特征在于，所述阻车臂位于轨道内的矿车驶入方向相反的一侧。3.根据权利要求1所述的有轨运输常闭式阻车器，其特征在于，在所述轨道下面铺设钢板，在设置配重的复位撑地臂与所述轨道平面保持平行。

技术总结
本实用新型提供一种有轨运输常闭式阻车器，包括：阻车件，具有弧形结构，中部设置固定用通孔，包括楔形结构的阻车臂和平板型结构的复位撑地臂，所述阻车件平行设置于轨道凹槽内并固定设置于轨道侧面，所述阻车件可绕所述固定轴进行旋转；配重，固定设置于所述阻车件与轨道接触面相反一侧的平面上，位于所述复位撑地臂上；固定轴，长条杆状结构，用于将所述阻车件固定在轨道上。根据上述结构的有轨运输常闭式阻车器，其结构简单、安全系数高，维护保养成本低。本低。本低。


技术研发人员：杜建超 泮志亮 徐盟浩 夏春忠 黄正全 宋勃
受保护的技术使用者：中国华冶科工集团有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/12/17