1.本实用新型涉及电动滑板车领域，特别涉及一种电动滑板车尾灯安装结构及其电动滑板车。


背景技术：

2.随着电动滑板车的逐渐扩大的市场，越来越多的人喜欢短途采用电动滑板车作为出行的工具，随之而来的人们也越来越注重滑板车骑行的安全性，而尾灯作为一种警示部件往往安装在电动滑板车尾部在骑行中起到对周围示警的作用从而提高骑行的安全性。
3.现有电动滑板车通常把尾灯集成到后挡泥板上，灯光辐散位置低，容易导致轮胎与尾灯线之间的磨损，线束防护困难。因此，急需提供一种电动滑板车尾灯安装结构以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为此，需要提供一种能有效提高灯光辐散位置和避免尾灯线磨损的电动滑板车尾灯安装结构。
5.为实现上述目的，发明人提供了一种电动滑板车尾灯安装结构，包括：滑板车和尾灯组件，所述滑板车包括踏板，所述尾灯组件位于滑板车的后轮上方，尾灯组件包括尾灯外壳和灯光模组，所述尾灯外壳活动可拆卸的设于踏板的尾部，所述灯光模组活动可拆卸的设于尾灯外壳上。
6.作为本实用新型的一种优选结构，所述滑板车还包括车架固定板，所述车架固定板固定设于踏板尾部，所述滑板车的后轮位于车架固定板的下方，所述尾灯外壳活动可拆卸的设于车架固定板的尾端。
7.作为本实用新型的一种优选结构，所述尾灯外壳包括尾灯下壳，所述尾灯下壳活动可拆卸的设于车架固定板的尾端下表面，所述尾灯下壳的尾端设有安装槽，所述灯光模组设于安装槽内。
8.作为本实用新型的一种优选结构，所述尾灯外壳还包括尾灯上壳，所述尾灯上壳设于车架固定板的尾端上表面，所述尾灯上壳与尾灯下壳之间活动可拆卸的连接。
9.作为本实用新型的一种优选结构，所述尾灯上壳与尾灯下壳之间卡合连接。
10.作为本实用新型的一种优选结构，所述尾灯上壳与尾灯下壳通过第一固定螺丝固定在车架固定板上。
11.作为本实用新型的一种优选结构，所述尾灯下壳通过第二固定螺丝与灯光模组连接。
12.作为本实用新型的一种优选结构，所述安装槽底部开设有通孔，所述尾灯组件还包括尾灯线，所述尾灯线一端穿过通孔与滑板车上设置的电源电性连接，尾灯线另一端与灯光模组电性连接。
13.作为本实用新型的一种优选结构，所述尾灯线沿着车架固定板的下表面排布。
14.发明人还提供了一种电动滑板车，包括车把手、踏板、车轮和电源，还包括：上述方案中任意一项所述的电动滑板车尾灯安装结构。
15.区别于现有技术，上述技术方案所达到的有益效果有：
16.(1)将尾灯组件设于后轮的上方可以有效的提高灯光辐射范围，从而加强对周围的警示作用；
17.(2)将尾灯组件设于后轮的上方替代了以往设于车轮挡泥板上的做法，从而可以有效的对尾灯进行防护，防止后车追尾或倒车碰撞将尾灯损坏，此外，还可以有效的避免后轮轮胎磨损线束的风险；
18.(3)本安装结构不仅结构简单，而且便于安装拆卸，可大范围的推广使用。
附图说明
19.图1为具体实施方式所述电动滑板车尾灯安装结构示意图；
20.图2为具体实施方式所述电动滑板车尾灯安装结构剖视图；
21.图3为具体实施方式所述安装槽结构示意图；
22.图4为具体实施方式所述第一固定螺丝结构示意图。
23.附图标记说明：
24.101、后轮；102、车架固定板；103、尾灯下壳；104、尾灯上壳；
25.105、卡扣；106、灯光模组；107、安装槽；108、通孔；
26.109、尾灯线；110、第一固定螺丝；111、第二固定螺丝。
具体实施方式
27.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
28.请一并参阅1至图4，如图所示，本实施例提供了一种电动滑板车尾灯安装结构，包括：滑板车和尾灯组件，滑板车包括踏板，尾灯组件位于滑板车的后轮101上方，尾灯组件包括尾灯外壳和灯光模组106，尾灯外壳活动可拆卸的设于踏板的尾部，灯光模组活动可拆卸的设于尾灯外壳上。
29.如图1所示，为了便于将尾灯组件设于滑板车后轮的上方，除了上述的实施方式以外，还可以采用：滑板车还包括车架固定板102，车架固定板固定设于踏板尾部，滑板车的后轮位于车架固定板的下方，所述尾灯外壳活动可拆卸的设于车架固定板的尾端。
30.在上述实施例的具体实施过程中，尾灯外壳包括尾灯下壳103，尾灯下壳活动可拆卸的设于车架固定板的尾端下表面，尾灯下壳的尾端设有安装槽107，灯光模组设于安装槽内。为了进一步对灯光模组进行固定，在安装槽内，尾灯下壳通过第二固定螺丝与灯光模组连接。
31.在某些实施例中，尾灯外壳还包括尾灯上壳104，尾灯上壳设于车架固定板的尾端上表面，尾灯上壳104与尾灯下壳103之间活动可拆卸的连接。具体的，尾灯上壳与尾灯下壳之间通过卡扣105卡合连接。在不同的实施例中，尾灯上壳与尾灯下壳还可以通过第一固定螺丝110固定在车架固定板上。
32.在一些实施例中，为了便于对尾灯线109进行排布，安装槽107底部开设有通孔
108，尾灯组件还包括尾灯线，尾灯线一端穿过通孔与滑板车上设置的电源电性连接，尾灯线另一端与灯光模组电性连接；尾灯线沿着车架固定板102的下表面排布，在本实施例中，尾灯线的排布可以进一步的避免后轮轮胎对尾灯线109造成磨损，从而提高尾灯线的使用寿命和使用安全。
33.在上述实施例中，所述活动可拆卸连接是指可以通过螺钉、卡口、螺栓等便于拆卸安装的方式进行连接。
34.除此之外，发明人还提供了一种电动滑板车，包括车把手、踏板、车轮和电源，还包括：上述实施例中任意一项电动滑板车尾灯安装结构。
35.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于，包括：滑板车和尾灯组件，所述滑板车包括踏板，所述尾灯组件位于滑板车的后轮上方，尾灯组件包括尾灯外壳和灯光模组，所述尾灯外壳活动可拆卸的设于踏板的尾部，所述灯光模组活动可拆卸的设于尾灯外壳上。2.根据权利要求1所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述滑板车还包括车架固定板，所述车架固定板固定设于踏板尾部，所述滑板车的后轮位于车架固定板的下方，所述尾灯外壳活动可拆卸的设于车架固定板的尾端。3.根据权利要求2所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述尾灯外壳包括尾灯下壳，所述尾灯下壳活动可拆卸的设于车架固定板的尾端下表面，所述尾灯下壳的尾端设有安装槽，所述灯光模组设于安装槽内。4.根据权利要求3所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述尾灯外壳还包括尾灯上壳，所述尾灯上壳设于车架固定板的尾端上表面，所述尾灯上壳与尾灯下壳之间活动可拆卸的连接。5.根据权利要求4所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述尾灯上壳与尾灯下壳之间卡合连接。6.根据权利要求4所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述尾灯上壳与尾灯下壳通过第一固定螺丝固定在车架固定板上。7.根据权利要求3所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述尾灯下壳通过第二固定螺丝与灯光模组连接。8.根据权利要求3所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述安装槽底部开设有通孔，所述尾灯组件还包括尾灯线，所述尾灯线一端穿过通孔与滑板车上设置的电源电性连接，尾灯线另一端与灯光模组电性连接。9.根据权利要求8所述的电动滑板车尾灯安装结构，其特征在于：所述尾灯线沿着车架固定板的下表面排布。10.一种电动滑板车，包括车把手、踏板、车轮和电源，其特征在于，还包括：上述权利要求1至9任意一项所述的电动滑板车尾灯安装结构。

技术总结
本实用新型公开了一种电动滑板车尾灯安装结构及其电动滑板车，包括：滑板车和尾灯组件，所述滑板车包括踏板，所述尾灯组件位于滑板车的后轮上方，尾灯组件包括尾灯外壳和灯光模组，所述尾灯外壳活动可拆卸的设于踏板的尾部，所述灯光模组活动可拆卸的设于尾灯外壳上；本方案将尾灯组件设于后轮的上方可以有效的提高灯光辐射范围，从而加强对周围的警示作用，将尾灯组件设于后轮的上方替代了以往设于车轮挡泥板上的做法，可以有效的对尾灯进行防护，防止后车追尾或倒车碰撞将尾灯损坏，还可以有效的避免后轮轮胎磨损线束的风险；此外，本安装结构不仅结构简单，而且便于安装拆卸，可大范围的推广使用。可大范围的推广使用。可大范围的推广使用。


技术研发人员：李庆云 刘峰 尤海滨 周继华
受保护的技术使用者：南京快轮智能科技有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2022/2/8