1.本实用新型涉及排气设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆的调节排气装置。
背景技术：
2.轨道车辆目前的发展越来越来越迅速，尤其是以地铁为代表的城市市轨道车辆的发展。为了能够给乘客提供舒适的乘车环境，现有的轨道车辆一般通过空调设备对室内的温度进行调节，但是空调本身会向车厢内引入外来的经过空调处理的空气，为了不使车厢内的空气质量下降，轨道车辆需要通过排气装置将废气排出，以保证车厢内气压和空气质量。
3.目前轨道车辆的调节排气主要通过排风管道或者抽风机排气，但通过排风管道排气容易导致空气进入难以控制，影响轨道车辆内部排气的效果，而通过抽风机抽风排气，不仅会耗费额外的能源，还容易造成车辆内部形成负压环境，影响车内乘员乘坐的舒适性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中轨道车辆的调节排气主要通过排风管道或者抽风机排气，但通过排风管道排气容易导致空气进入难以控制，影响轨道车辆内部排气的效果，而通过抽风机抽风排气，不仅会耗费额外的能源，还容易造成车辆内部形成负压环境的问题，而提出的一种轨道车辆的调节排气装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轨道车辆的调节排气装置，包括安装护板，所述安装护板的外壁开设有两个对称分布的固定通孔，两个所述固定通孔的孔壁分别固定连接有进气管和排气管，所述进气管和排气管的内壁均活动连接有调节板，所述进气管和排气管的外壁均开设有通孔，且通孔的孔壁活动连接有转杆，所述转杆的两端分别与相邻调节板的侧壁固定连接，所述转杆的杆壁通过连接轴承转动套接有l形板，所述l形板的上表面与进气管的外壁固定连接，所述安装护板的外壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有调节机构。
7.优选的，所述调节机构包括滚动轴承，所述滚动轴承的内壁固定连接有旋转杆，所述旋转杆的侧壁固定连接有旋转钮，所述旋转杆远离旋转钮的一端固定连接有第一斜齿轮，所述转杆的杆壁固定套接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外壁与第一斜齿轮的外壁垂直啮合。
8.优选的，所述安装护板的外壁开设有多个连接孔。
9.优选的，所述进气管和排气管的内壁均活动套接有橡胶塞，所述橡胶塞的内壁固定连接有过滤网。
10.优选的，所述进气管的管壁开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁固定连接有空气清新剂放置盒。
11.优选的，所述转杆的两端杆壁固定套接有两个锥形橡胶套。
12.优选的，所述调节板的外壁固定连接有两个密封环。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道车辆的调节排气装置，具备以下有益效果：
14.该轨道车辆的调节排气装置，通过设置有调节板、调节机构和排气管，当轨道车辆使用空调引起车辆内部气压变化的时候，首先通过旋转钮转动旋转杆，旋转杆通过第一斜齿轮和第二斜齿轮使转杆旋转，转杆带动调节板旋转，两个调节板通过转杆旋转时旋转角度一致，进而进入使进气管的进气量与排气管的排气量一致，并保障轨道车辆内部空气量始终相差不大，同时保障轨道车辆内部气压平衡，且不需要抽风机排气，以及使轨道车辆内部乘员不受气压影响，保障乘员乘坐的舒适性，同时能够方便控制进入轨道车辆的空气，该机构能够有效提高轨道车辆调节排气的效果，并保障轨道车辆内部气压平衡，且不需要抽风机排气，也不需要消耗额外的能源，以及使轨道车辆内部乘员不受气压影响，提高乘员乘坐轨道车辆的舒适性。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效提高轨道车辆调节排气的效果，并保障轨道车辆内部气压平衡，且不需要抽风机排气，也不需要消耗额外的能源，以及使轨道车辆内部乘员不受气压影响，提高乘员乘坐轨道车辆的舒适性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种轨道车辆的调节排气装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种轨道车辆的调节排气装置a部分的结构示意图。
18.图中：1安装护板、2进气管、3排气管、4调节板、5转杆、6l 形板、7调节机构、71滚动轴承、72旋转杆、73旋转钮、74第一斜齿轮、75第二斜齿轮、8连接孔、9橡胶塞、10过滤网、11空气清新剂放置盒、12锥形橡胶套、13密封环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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2，一种轨道车辆的调节排气装置，包括安装护板1，安装护板1的外壁开设有两个对称分布的固定通孔，两个固定通孔的孔壁分别固定连接有进气管2和排气管3，进气管2和排气管3的内壁均活动连接有调节板4，进气管2和排气管3的外壁均开设有通孔，且通孔的孔壁活动连接有转杆5，转杆5的两端分别与相邻调节板4 的侧壁固定连接，转杆5的杆壁通过连接轴承转动套接有l形板6， l形板6的上表面与进气管2的外壁固定连接，安装护板1的外壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有调节机构7。
22.调节机构7包括滚动轴承71，滚动轴承71的内壁固定连接有旋转杆72，旋转杆72的侧壁固定连接有旋转钮73，旋转杆72远离旋转钮73的一端固定连接有第一斜齿轮74，转杆5
的杆壁固定套接有第二斜齿轮75，第二斜齿轮75的外壁与第一斜齿轮74的外壁垂直啮合。
23.安装护板1的外壁开设有多个连接孔8，连接孔8能够方便安装护板1与有轨车辆安装。
24.进气管2和排气管3的内壁均活动套接有橡胶塞9，橡胶塞9的内壁固定连接有过滤网10，过滤网10能够防止异物堵塞进气管2和排气管3。
25.进气管2的管壁开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁固定连接有空气清新剂放置盒11，通过在空气清新剂放置盒11内放置空气清新剂能够提高进入有轨车辆空气的品质。
26.转杆5的两端杆壁固定套接有两个锥形橡胶套12，锥形橡胶套 12能够提高转杆5与进气管2和排气管3连接的密封性。
27.调节板4的外壁固定连接有两个密封环13，密封环13能够提高调节板4关闭的密封性。
28.本实用新型中，调节排气装置使用时，首先通过安装护板1把装置安装在轨道车辆上，并把进气管2连接轨道车辆的进气管道，排气管3的排出口直接伸出到有轨车辆的外部，当轨道车辆使用空调引起车辆内部气压变化的时候，首先通过旋转钮73转动旋转杆72，而旋转钮73与安装护板1紧密接触能够提高旋转钮73旋转的摩擦力，避免旋转钮73旋转后自动回转松动，接着旋转杆2通过第一斜齿轮74 和第二斜齿轮75使转杆5旋转，转杆5带动调节板4旋转，两个调节板4通过转杆5旋转时旋转角度一致，进而进入使进气管2的进气量与排气管3的排气量一致，并保障轨道车辆内部空气量始终相差不大，同时保障轨道车辆内部气压平衡，且不需要抽风机排气，以及使轨道车辆内部乘员不受气压影响，保障乘员乘坐的舒适性，同时能够方便控制进入轨道车辆的空气，该机构能够有效提高轨道车辆调节排气的效果，并保障轨道车辆内部气压平衡，且不需要抽风机排气，也不需要消耗额外的能源，以及使轨道车辆内部乘员不受气压影响，提高乘员乘坐轨道车辆的舒适性。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。