1.本实用新型属于车辆净化设备技术领域，涉及一种风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统。


背景技术：

2.随着城市轨道交通的迅猛发展，空调系统作为保障车辆舒适性的重要辅助设备，其产品要求越来越高，需要在保障其制冷或制热性能稳定的前提下，向“更轻量化、更超薄化、更节能化”的方向发展，空调系统主要通过人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。
3.废排系统主要由风机、过滤器、加热器、冷却器、加湿器、减湿器和制冷机组等结构组成，现有空调机组上，用于压力波保护的设备和调节风量的设备是相互独立的，其存在体积和重量较大，集成化程度较低的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种空间占有小的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
6.一种风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统，包括第一壳体以及与第一壳体相配合的第二壳体，其特征在于，所述的第一壳体内设置有主容纳槽，以及围绕主容纳槽设置的若干侧容纳槽，所述的主容纳槽中设置有压力保护器，每个所述的侧容纳槽中上设置有风扇组件，所述第一壳体与风扇组件相对应的位置处开设有进风孔，所述第二壳体上开设有若干出风孔。
7.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，所述侧容纳槽的数量为两个，两个所述的侧容纳槽对称分布于主容纳槽的左右两侧。
8.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，每个所述的风扇组件包括驱动器以及与驱动器相配合的风罩，所述驱动器的输出端上连接有叶轮，所述的风罩罩设于叶轮上。
9.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，所述的驱动器为双轴电机，驱动器的每根输出轴上均设置有叶轮。
10.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，每个风扇组件内的风罩数量为两个，两个所述的风罩分别罩设于驱动器两端的叶轮上。
11.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，每个所述的风罩上开设有用于供叶轮穿入的轮腔，所述风罩的侧部设置有引流侧罩，所述引流侧罩一端的开口与进风口相连通，引流侧罩的另一端与轮腔相连通。
12.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，所述的压力保护器与第一
壳体之间设置有防护架组件，所述的防护架组件自远离第一壳体一侧往另一侧横向包裹支撑压力保护器，且防护架组件的底端固定连接于第一壳体上。
13.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，所述的防护架组件包括支撑主架以及若干沿支撑主架长度方向分布且水平设置的支撑副架，每个支撑副架与支撑主架相互垂直。
14.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，所述第一壳体与压力保护器相对应位置处开设有观察窗，所述的进风口分列于观察窗的两侧。
15.在上述的风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统中，若干所述的出风孔均匀分布于第二壳体上。
16.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
17.1、本实用新型的第一壳体内设置有主容纳槽以及围绕主容纳槽设置的侧容纳槽，通过两种容纳槽来设置风扇组件与压力保护器，使得整体的布局更加合理，减小空间占有体积。
18.2、本实用新型的驱动器为双轴电机，驱动器的每根输出轴上均设置有叶轮，通过单个驱动器来带动双叶轮进行运动，减少驱动器的使用，进一步减小空间占用。
19.3、本实用新型中的防护架组件由支撑主架以及若干支撑副架组成，每个支撑副架与支撑主架相互垂直设置来提升支撑强度。
20.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
21.图1是本实用新型的整体结构示意图。
22.图2是本实用新型的内部结构图。
23.图3是本实用新型中第一壳体的结构示意图。
24.图4是本实用新型中第二壳体的结构示意图。
25.图中，1、第一壳体；2、第二壳体；3、主容纳槽；4、侧容纳槽；5、压力保护器；6、风扇组件；7、进风孔；8、出风孔；9、驱动器；10、风罩；11、轮腔；12、引流侧罩；13、防护架组件；14、支撑主架；15、支撑副架；16、观察窗。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
27.如图1至图4所示，一种风阀和压力保护整合的轨道车辆废排系统，包括第一壳体1以及与第一壳体1相配合的第二壳体2，第一壳体1内设置有主容纳槽3以及围绕主容纳槽3设置的侧容纳槽4，主容纳槽3中设置有压力保护器5，每个侧容纳槽4中上设置有风扇组件6，第一壳体1与风扇组件6相对应的位置处开设有进风孔7，第二壳体2上开设有若干出风孔8。
28.在本实施例中，第一壳体1与第二壳体2可拆卸连接，两者之间可通过设置铰链转动开合连接，或者通过销轴实现连接，第一壳体1内设置有主容纳槽3以及围绕主容纳槽3设置的侧容纳槽4，通过两种容纳槽来设置风扇组件6与压力保护器5，使得整体的布局更加合
理，减小空间占有体积。
29.压力保护器5为市面上的市售产品，压力保护器5在废排系统中主要起到对压力的检测作用，以便在系统发生故障的情况下保护压缩机，本领域技术人员应当理解，压力保护器5为现有技术。
30.在本实施例中，为了使第一壳体1内布局更合理，侧容纳槽4的数量为两个，两个侧容纳槽4对称分布于主容纳槽3的左右两侧。
31.在本实施例中，每个风扇组件6包括驱动器9以及与驱动器9相配合的风罩10，驱动器9的输出端上连接有叶轮，风罩10罩设于叶轮上，作为优选，驱动器9为双轴电机，驱动器9的每根输出轴上均设置有叶轮。通过单个驱动器9来带动双叶轮进行运动，减少驱动器9的使用，进一步减小空间占用。
32.相对应的，每个风扇组件6内的风罩10数量为两个，两个风罩10分别罩设于驱动器9两端的叶轮上，进一步细说，每个风罩10上开设有用于供叶轮穿入的轮腔11，风罩10的侧部设置有引流侧罩12，引流侧罩12一端的开口与进风口相连通，引流侧罩12的另一端与轮腔11相连通。
33.驱动器9转动时，利用两端部叶轮的转动来产生负压，使空气通过进风孔7进入至相对应的风罩10内，然后从风罩10的侧部排出后利用第二壳体2上的出风孔8进行出风。
34.在本实施例中，压力保护器5与第一壳体1之间设置有防护架组件13，防护架组件13自远离第一壳体1一侧横向包裹支撑压力保护器5，且防护架组件13的底端固定连接于第一壳体1上，作为优选，防护架组件13包括支撑主架14以及若干沿支撑主架14长度方向分布且水平设置的支撑副架15，每个支撑副架15与支撑主架14相互垂直，支撑主架14与支撑副架15通过螺栓实现与第一壳体1的固定连接，压力保护器5固定于支撑副架15与支撑主架14之间的腔中。
35.为了方便对压力保护器5的观察，第一壳体1与压力保护器5相对应位置处开设有观察窗16，进风口分列于观察窗16的两侧。
36.为了使废气排出更加均匀，若干出风孔8均匀分布于第二壳体2上。
37.本实用新型的技术效果为：第一壳体1与第二壳体2可拆卸连接，两者之间可通过设置铰链转动开合连接，或者通过销轴实现连接，第一壳体1内设置有主容纳槽3以及围绕主容纳槽3设置的侧容纳槽4，通过两种容纳槽来设置风扇组件6与压力保护器5，使得整体的布局更加合理，减小空间占有体积，驱动器9转动时，利用两端部叶轮的转动来产生负压，使空气通过进风孔7进入至相对应的风罩10内，然后从风罩10的侧部排出后利用第二壳体2上的出风孔8进行出风。
38.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
39.尽管本文较多地使用第一壳体1、第二壳体2、主容纳槽3、侧容纳槽4、压力保护器5、风扇组件6、进风孔7、出风孔8、驱动器9、风罩10、轮腔11、引流侧罩12、防护架组件13、支撑主架14、支撑副架15、观察窗16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。