1.本实用新型涉及电动门领域，特别是涉及一种新型平开电动门。
背景技术：
2.平开自动门是指由各种信号控制自动启闭、并具备运行装置、感应装置及门体部件的总称，按启闭形式分:可分为推拉门、平开门、折叠门和旋转门；最为常用的推拉门又可细分为单开、双开、重叠单开、重叠双开和弧形门，弧形门门扇沿孤形轨道平滑移动，可分为半弧单向、半弧双向、全弧双向，为了最大限度的拓宽入口幅度，有的推拉(套叠)自动门可作成在开启终点与固定扇重合后一道手动平开，也归纳为推拉自动门；推拉自动门用量最大，约占4种类型自动门总量的90%以上，其次是旋转自动门；按门体材料分:有安全玻璃、不锈钢饰面、建筑铝合金型材、彩色涂层钢板、木材等，也可采用其它材料。
3.目前市场上有多种平开推拉门，但现有平开推拉门结构设计存在一定的缺陷，现有平开推拉门多是大开大合，不管是车辆或是单个人员通过时，都会自动开启，这种结构设计不仅会消耗大量的能源，同时也使平开推拉门的开合频率增加，加快平开推拉门的磨损，降低其整体的使用寿命；
4.因此亟需提供一种新型平开电动门来解决上述问题。
技术实现要素：
5.本实用新型所要解决的技术问题是现有平开推拉门多是大开大合，不管是车辆或是单个人员通过时，都会自动开启，这种结构设计不仅会消耗大量的能源，同时也使平开推拉门的开合频率增加，加快平开推拉门的磨损，降低其整体的使用寿命。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新型平开电动门，包括安装于左墙体和右墙体之间的左平开大门和右平开大门，所述左平开大门和右平开大门相对一侧的底部均安装有自动开合行走装置，所述右墙体前端顶部的中心安装有与自动开合行走装置相对应的车辆通行识别监控器，车辆通行识别监控器在识别到大门前方有车辆需要通过时，会控制两个自动开合行走装置自动工作，从而通过行走轮带动左平开大门和右平开大门的开合；
7.所述右平开大门中心靠近右墙体的一侧固定连接有固定框架，所述固定框架的中心安装有人行通道自动门，所述固定框架后端靠近右墙体一侧的顶部与底部均固定连接有定位轴承，两个所述定位轴承之间转动连接有传动轴，所述固定框架后端靠近右墙体一侧的顶部安装有与传动轴相对应的伺服电机，所述传动轴外壁的顶部与底部均固定连接有与人行通道自动门相对应的固定铰链，所述固定框架前端的中心安装有与伺服电机相对应的人脸识别装置，人脸识别装置不仅可以通过人脸识别控制人行通道自动门的开合，也可以通过密码或语音识别的方式控制人行通道自动门的开合。
8.优选的，所述左平开大门和右平开大门的一侧均安装有与左墙体和右墙体相对应的转动铰链。
9.优选的，两个所述定位轴承均是通过焊接分别固定在固定框架后端靠近右墙体一侧的顶部与底部，两个定位轴承通过焊接与固定框架固定连接，不仅结构牢固，同时也可以对伺服电机起到稳定的支撑作用。
10.优选的，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与传动轴的顶端固定连接，通过将伺服电机的输出轴通过联轴器与传动轴的顶端固定连接，从而可以利用伺服电机的输出轴带动传动轴进行同步转动。
11.优选的，两个所述固定铰链远离传动轴的一端均与人行通道自动门后端一侧固定连接，通过将两个固定铰链远离传动轴的一端均与人行通道自动门后端一侧固定连接，从而使传动轴在转动时，可以带动人行通道自动门的开合。
12.优选的，所述人脸识别装置的输入端通过连接导线与伺服电机的输出端电性连接，通过将人脸识别装置的输入端通过连接导线与伺服电机的输出端电性连接，在人脸识别装置识别到需要通过的人员的脸部特征后，会控制伺服电机工作，从而带动人行通道自动门的自动开合。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1.本实用新型通过设计不同的开合机构，不仅会节约大量的能源，同时也可以降低左右平开大门的开合频率，降低平开推拉门的磨损，从而延长了其整体的使用寿命；
15.2.本实用新型通过设计左右平开大门、人行通道自动门以及对应的自动识别装置，可以根据需要通过的车辆或行人进行自动识别，从而对应开启左右平开大门或人行通道自动门，从而使其整体的工作效率大大提高。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构图；
17.图2为本实用新型的后视结构图；
18.图3为本实用新型人行通道自动门的结构示意图。
19.图4为图2中a处的局部放大图。
20.图中：1、左平开大门；2、右平开大门；3、左墙体；4、右墙体；5、自动开合行走装置；6、车辆通行识别监控器；7、固定框架；8、人行通道自动门；9、定位轴承；10、传动轴；11、伺服电机；12、固定铰链；13、人脸识别装置。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
22.请参阅图1和图2，一种新型平开电动门，包括安装于左墙体3和右墙体4之间的左平开大门1和右平开大门2，左平开大门1和右平开大门2的一侧均安装有与左墙体3和右墙体4相对应的转动铰链。
23.左平开大门1和右平开大门2相对一侧的底部均安装有自动开合行走装置5，右墙体4前端顶部的中心安装有与自动开合行走装置5相对应的车辆通行识别监控器6，车辆通行识别监控器6在识别到大门前方有车辆需要通过时，会控制两个自动开合行走装置5自动
工作，从而通过行走轮带动左平开大门1和右平开大门2的开合；
24.右平开大门2中心靠近右墙体4的一侧固定连接有固定框架7，固定框架7的中心安装有人行通道自动门8，固定框架7后端靠近右墙体4一侧的顶部与底部均固定连接有定位轴承9，两个定位轴承9均是通过焊接分别固定在固定框架7后端靠近右墙体4一侧的顶部与底部，两个定位轴承9通过焊接与固定框架7固定连接，不仅结构牢固，同时也可以对伺服电机11起到稳定的支撑作用。
25.如图4所示，两个定位轴承9之间转动连接有传动轴10，固定框架7后端靠近右墙体4一侧的顶部安装有与传动轴10相对应的伺服电机11，伺服电机11的输出轴通过联轴器与传动轴10的顶端固定连接，通过将伺服电机11的输出轴通过联轴器与传动轴10的顶端固定连接，从而可以利用伺服电机11的输出轴带动传动轴10进行同步转动。
26.传动轴10外壁的顶部与底部均固定连接有与人行通道自动门8相对应的固定铰链12，两个固定铰链12远离传动轴10的一端均与人行通道自动门8后端一侧固定连接，通过将两个固定铰链12远离传动轴10的一端均与人行通道自动门8后端一侧固定连接，从而使传动轴10在转动时，可以带动人行通道自动门8的开合。
27.如图3所示，固定框架7前端的中心安装有与伺服电机11相对应的人脸识别装置13，人脸识别装置13不仅可以通过人脸识别控制人行通道自动门8的开合，也可以通过密码或语音识别的方式控制人行通道自动门8的开合；人脸识别装置13的输入端通过连接导线与伺服电机11的输出端电性连接，通过将人脸识别装置13的输入端通过连接导线与伺服电机11的输出端电性连接，在人脸识别装置13识别到需要通过的人员的脸部特征后，会控制伺服电机11工作，从而带动人行通道自动门8的自动开合。
28.本实用新型在使用时，当车辆通行识别监控器6在识别到大门前方有车辆需要通过时，会控制两个自动开合行走装置5自动工作，从而通过行走轮带动左平开大门1和右平开大门2的开合，固定框架7前端的中心安装有与伺服电机11相对应的人脸识别装置13，通过将人脸识别装置13的输入端通过连接导线与伺服电机11的输出端电性连接，在人脸识别装置13识别到需要通过的人员的脸部特征后，会控制伺服电机11工作，从而带动人行通道自动门8的自动开合，人脸识别装置13不仅可以通过人脸识别控制人行通道自动门8的开合，也可以通过密码或语音识别的方式控制人行通道自动门8的开合。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。