1.本实用新型涉及人行通道设施技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路施工人行通道架设结构。


背景技术：

2.在公路进行施工时，没有人行通道，会给附近的人员出行带来诸多不便，存在很大的安全隐患。
3.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路施工人行通道架设结构，具有结构设计合理，方便安装及拆卸，支撑稳固，便于人员通行的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路施工人行通道架设结构，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路施工人行通道架设结构，由以下具体技术手段所达成：
6.一种公路施工人行通道架设结构，包括：通道本体、边架、中间架、连接架、连接法兰、通道板、通道护栏、楼梯、楼梯支撑杆、楼梯护栏、边通道框、支架；所述通道本体的两侧设置有边架；所述通道本体的中间设置有中间架；所述中间架与边架之间设置有多个连接架，且连接架与中间架及边架之间通过法兰相连接；所述边架、中间架及连接架中间设置有通道板；所述通道板的两侧上方设置有通道护栏，且通道护栏与通道板通过固定方式相连接；所述边架的两侧设置有楼梯，且楼梯与边架通过固定方式相连接；所述楼梯的下侧设置有楼梯支撑杆，且楼梯支撑杆与楼梯通过焊接方式相连接；所述楼梯的两侧设置有楼梯护栏，且楼梯护栏与楼梯通过焊接方式相连接；所述边架由边通道框及支架构成，且边通道框与支架通过焊接方式相连接。
7.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工人行通道架设结构所述边架由边通道框及支架构成状结构，且两侧边架呈对称式设置在通道本体的两侧。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工人行通道架设结构所述中间架由连接架及支架焊接构成“t”状结构。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工人行通道架设结构所述连接架上设置有四根横撑，且所述横撑的两端均焊接设置有法兰。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工人行通道架设结构所述边通道框上设置有四根横撑，且所述横撑的一端焊接设置有法兰。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工人行通道架设结构所述连接架与边通道框的底部设置有多个呈线性等距阵列的纵撑。
12.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工人行通道架设结构所述
支架上设置有四个支柱，且所述四个支柱之间设置有多个连接杆。
13.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
14.1、本实用新型一种公路施工人行通道架设结构通过边架由边通道框及支架构成状结构，且两侧边架呈对称式设置在通道本体的两侧，并且中间架由连接架及支架焊接构成“t”状结构的设置，起到支撑通道本体的作用。
15.2、本实用新型一种公路施工人行通道架设结构通过连接架上设置有四根横撑，且所述横撑的两端均焊接设置有法兰，便于连接架与边架及中间架之间的连接，方便安装及拆卸。
16.3、本实用新型一种公路施工人行通道架设结构通过边通道框上设置有四根横撑，且所述横撑的一端焊接设置有法兰，便于边架与连接架之间的连接，方便安装及拆卸。
17.4、本实用新型通过对一种公路施工人行通道架设结构的改进，具有结构设计合理，方便安装及拆卸，支撑稳固，便于人员通行的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
18.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型的轴测结构示意图；
20.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
21.图3为本实用新型的边架结构示意图；
22.图4为本实用新型的中间架结构示意图；
23.图5为本实用新型的连接架结构示意图。
24.图中：通道本体1、边架2、中间架3、连接架4、连接法兰5、通道板6、通道护栏7、楼梯8、楼梯支撑杆9、楼梯护栏10、边通道框201、支架202。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连
接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参见图1至图5，本实用新型提供一种公路施工人行通道架设结构的具体技术实施方案：
30.一种公路施工人行通道架设结构，包括：通道本体1、边架2、中间架3、连接架4、连接法兰5、通道板6、通道护栏7、楼梯8、楼梯支撑杆9、楼梯护栏10、边通道框201、支架202；通道本体1的两侧设置有边架2；通道本体1 的中间设置有中间架3；中间架3与边架2之间设置有多个连接架4，且连接架 4与中间架3及边架2之间通过法兰相连接；边架2、中间架3及连接架4中间设置有通道板6；通道板6的两侧上方设置有通道护栏7，且通道护栏7与通道板6通过固定方式相连接；边架2的两侧设置有楼梯8，且楼梯8与边架2通过固定方式相连接；楼梯8的下侧设置有楼梯支撑杆9，且楼梯支撑杆9与楼梯8 通过焊接方式相连接；楼梯8的两侧设置有楼梯护栏10，且楼梯护栏10与楼梯 8通过焊接方式相连接；边架2由边通道框201及支架202构成，且边通道框 201与支架202通过焊接方式相连接。
31.具体的，如附图3所示，边架2由边通道框201及支架202构成状结构，且两侧边架2呈对称式设置在通道本体1的两侧，起到支撑通道本体1的作用。
32.具体的，如附图4所示，中间架3由连接架4及支架202焊接构成“t”状结构，支撑稳固的作用。
33.具体的，如附图5所示，连接架4上设置有四根横撑，且所述横撑的两端均焊接设置有法兰，便于连接架4与边架2及中间架3之间的连接，方便安装及拆卸。
34.具体的，如附图3所示，边通道框201上设置有四根横撑，且所述横撑的一端焊接设置有法兰，便于边架2与连接架4之间的连接，方便安装及拆卸。
35.具体的，如附图3及附图5所示，连接架4与边通道框201的底部设置有多个呈线性等距阵列的纵撑，起到支撑通道板6的作用，便于行人通过。
36.具体的，如附图3及附图4所示，支架202上设置有四个支柱，且所述四个支柱之间设置有多个连接杆，起到支撑稳固的作用。
37.具体实施步骤：
38.在使用该公路施工人行通道架设结构时，出行人员可以在通道本体1上行走，方便了人员出行，通道本体1上安装有边架2、中间架3及连接架4，而且边架2、中间架3及连接架4通过法兰相连接，方便安装及拆卸，支架202上的四个支柱之间焊接有多个连接杆，起到支撑稳固的作用，该公路施工人行通道架设结构，具有结构设计合理，方便安装及拆卸，支撑稳固，便于人员通行的优点，满足了人们的使用需求。
39.综上所述：该一种公路施工人行通道架设结构，通过边架由边通道框及支架构成状结构，且两侧边架呈对称式设置在通道本体的两侧，并且中间架由连接架及支架焊接构成“t”状结构的设置，起到支撑通道本体的作用；通过连接架上设置有四根横撑，且所述横撑的两端均焊接设置有法兰，便于连接架与边架及中间架之间的连接，方便安装及拆卸；通过边通道框上设置有四根横撑，且所述横撑的一端焊接设置有法兰，便于边架与连接架之间的连接，方便安装及拆卸；通过对一种公路施工人行通道架设结构的改进，具有结构设计合理，方便安装及拆卸，支撑稳固，便于人员通行的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。