1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是指一种双层立体车库。
背景技术：
2.现如今汽车越来越多，车辆在给人们提供便利的同时也带来了出现无处停放的难题，由于很多小区建设早，停车位不够，有些新建小区使用了双层立体车库，但是大多数双层立体车库都需要先平移下层车辆，再降下上层车辆，设备体积庞大，由平移机构、升降机构和自动系统组成，组成部件较多，结构较为复杂。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种双层立体车库，结构较为简单。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种双层立体车库，包括下车板，所述下车板的一侧设有固定板，所述固定板上设有不少于一个的螺纹通孔，所述固定板上设有立柱，所述立柱内设有空槽，所述空槽上端设有电机一，所述电机一的输出端设有螺杆，所述空槽内在螺杆的两侧均设有导杆，所述螺杆上设有套接在导杆上的升降板，所述升降板的两端在立柱外侧均设有延长板，所述延长板上转动设有上车板，所述上车板设有跟延长板配合的转槽，所述转槽的内侧设有环形齿条，所述延长板上端设有电机二，所述电机二的输出端设有跟环形齿条啮合的齿轮，所述下车板的一侧设有不少于一个的跟上车板配合的支撑柱。
5.本实用新型与现有技术相比的优点在于：上车板停车后，先通过电机一升起上车板，然后通过电机二旋转上车板，使上车板转到下车板的正上方，停车过程简单，整体只包括升降结构和旋转结构，结构简单。
6.作为改进，所述升降板跟延长板之间为焊接连接，提高坚固性。
7.作为改进，所述螺纹通孔跟地面使用膨胀螺丝固定，提高跟地面之间的稳定性。
8.作为改进，所述上车板上在立柱相对的一侧设有防护板，可以防止汽车停歪。
9.作为改进，所述下车板和上车板在地面上均设有与其配合的斜板，方便汽车上下上车板和下车板。
10.作为改进，所述螺杆的下端跟空槽底部通过轴承连接，提高螺杆转动的稳定性。
附图说明
11.图1是本实用新型一种双层立体车库的剖视图。
12.图2是本实用新型一种双层立体车库的立柱剖视图。
13.图3是本实用新型一种双层立体车库的结构示意图一。
14.图4是本实用新型一种双层立体车库的结构示意图二。
15.如图所示：1、下车板；2、上车板；3、斜板；4、支撑柱；5、固定板；6、立柱；7、螺纹通
孔；8、螺杆；9、空槽；10、导杆；11、电机一；12、齿轮；13、电机二；14、环形齿条；15、升降板；16、转槽；17、防护板；18、延长板。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
17.一种双层立体车库，包括下车板1，所述下车板1的一侧设有固定板5，所述固定板5上设有不少于一个的螺纹通孔7，所述固定板5上设有立柱6，所述立柱6内设有空槽9，所述空槽9上端设有电机一11，所述电机一11的输出端设有螺杆8，所述空槽9内在螺杆8的两侧均设有导杆10，所述螺杆8上设有套接在导杆10上的升降板15，所述升降板15的两端在立柱6外侧均设有延长板18，所述延长板18上转动设有上车板2，所述上车板2设有跟延长板18配合的转槽16，所述转槽16的内侧设有环形齿条14，所述延长板18上端设有电机二13，所述电机二13的输出端设有跟环形齿条14啮合的齿轮12，所述下车板1的一侧设有不少于一个的跟上车板2配合的支撑柱4。
18.所述升降板15跟延长板18之间为焊接连接。
19.所述螺纹通孔7跟地面使用膨胀螺丝固定。
20.所述上车板2上在立柱6相对的一侧设有防护板17。
21.所述下车板1和上车板2在地面上均设有与其配合的斜板3。
22.所述螺杆8的下端跟空槽9底部通过轴承连接。
23.本实用新型在具体实施时，使用前，将固定板固定在地面上，具体的，对准螺纹通孔向地面凿洞，然后将膨胀管放进去，再使用膨胀螺丝固定，停在下车板的汽车可以直接从斜板开上去，当有车辆需要停在上车板时，降下上车板，具体的，打开电机二，电机二带动输出端的齿轮转动，齿轮带动啮合的环形齿条转动，从而上车板的转槽在延长板上转动，此时延长板不转，当上车板转动180
°
后，打开电机一，电机一带动输出端的螺杆转动，螺杆上的升降板沿导杆降下，升降板两侧的延长板降下，带动上车板降下，降下后汽车可以从斜板上停在上车板，斜板方便车辆上下上车板和下车板，然后再将上车板升起并旋转到下车板的正上方，同时上车板的一侧由支撑柱作为支撑，能够提高上车板的稳定性，整个装置不需要自动系统，仅由旋转机构和升降机构组成，结构较为简单，上车板一侧的防护板可以防止汽车停歪，升降板跟延长板之间为焊接连接，可以提高整体的坚固性。
24.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种双层立体车库，其特征在于：包括下车板（1），所述下车板（1）的一侧设有固定板（5），所述固定板（5）上设有不少于一个的螺纹通孔（7），所述固定板（5）上设有立柱（6），所述立柱（6）内设有空槽（9），所述空槽（9）上端设有电机一（11），所述电机一（11）的输出端设有螺杆（8），所述空槽（9）内在螺杆（8）的两侧均设有导杆（10），所述螺杆（8）上设有套接在导杆（10）上的升降板（15），所述升降板（15）的两端在立柱（6）外侧均设有延长板（18），所述延长板（18）上转动设有上车板（2），所述上车板（2）设有跟延长板（18）配合的转槽（16），所述转槽（16）的内侧设有环形齿条（14），所述延长板（18）上端设有电机二（13），所述电机二（13）的输出端设有跟环形齿条（14）啮合的齿轮（12），所述下车板（1）的一侧设有不少于一个的跟上车板（2）配合的支撑柱（4）。2.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述升降板（15）跟延长板（18）之间为焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述螺纹通孔（7）跟地面使用膨胀螺丝固定。4.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述上车板（2）上在立柱（6）相对的一侧设有防护板（17）。5.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述下车板（1）和上车板（2）在地面上均设有与其配合的斜板（3）。6.根据权利要求1所述的一种双层立体车库，其特征在于：所述螺杆（8）的下端跟空槽（9）底部通过轴承连接。
技术总结
本实用新型公开了一种双层立体车库，包括下车板，所述下车板的一侧设有固定板，所述固定板上设有不少于一个的螺纹通孔，所述固定板上设有立柱，所述立柱内设有空槽，所述空槽上端设有电机一，所述电机一的输出端设有螺杆，所述空槽内在螺杆的两侧均设有导杆，所述螺杆上设有套接在导杆上的升降板，所述升降板的两端在立杆外侧均设有延长板，所述延长板上转动设有上车板，所述上车板设有跟延长板配合的转槽，所述转槽的内侧设有环形齿条，所述延长板上端设有电机二，所述电机二的输出端设有跟环形齿条啮合的齿轮。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构较为简单。结构较为简单。结构较为简单。
技术研发人员：虞东海 孟义程
受保护的技术使用者：江苏新海润智能科技有限公司
技术研发日：2021.09.05
技术公布日：2022/2/11