1.本实用新型涉及钢渣运输技术领域，具体是指一种钢渣罐运输车。
背景技术：
2.目前使用的钢渣罐运输车多采用锥形罐进行高温钢渣的装载，以减少水冷等中间环节，从而节省成本，提高钢渣运输效率，但钢渣罐运输车在使用中，由于钢渣具有接近700度的高温，使得钢渣罐运输车的车架温度较高，而布局在车架上的气管及电线均未受到足够的保护，导致在高温环境下，气管及电线极易损坏，使用寿命较短，严重影响了钢渣罐运输车的使用效率及安全性能，因此有必要予以改进。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种钢渣罐运输车，其能够解决的技术问题是：气管及电线在高温环境下极易损坏，使用寿命较短。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种钢渣罐运输车，包括车架、气路总成及电路总成，所述车架上转动安装有敞口朝上的锥形罐，所述气路总成的气管由铜材料制成，所述电路总成的电线上套设有耐高温氧气软管。
5.所述车架由q500钢板制成。
6.还包括车桥，所述车桥采用双支点油润滑车桥。
7.还包括车轮，所述车轮采用实心轮胎，其型号为12.00r20-8.0r20。
8.采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种钢渣罐运输车包括了车架、锥形罐、耐高温氧气软管等，通过气管采用铜管，电线外套设耐高温氧气软管，从而大大减少高温环境对气路及电线的影响，使气路及电线在钢渣罐运输车使用中不易损坏，使用寿命大大延长，有效提高了钢渣罐运输车的使用效率及安全性能。
附图说明
9.图1是本实用新型一种钢渣罐运输车的结构示意图。
10.图2是图1中a部的结构示意图。
11.如图所示：1、车架，2、锥形罐，3、耐高温氧气软管，4、车桥，5、车轮。
具体实施方式
12.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.实施例，见图1至图2所示：
14.一种钢渣罐运输车，包括车架1、气路总成、电路总成、车桥4及车轮5，其整体的长宽分别为9000mm、3300mm,最小离地间隙大于350mm。
15.车架1上具有敞口朝上的凹槽，凹槽两侧固定安装有支架，锥形管2的两侧固定安
装有转轴，转轴通过轴承转动安装在支架上，以使锥形罐2转动安装在车架1上，且锥形罐2的底部位于凹槽内，其敞口朝上，以装载高温钢渣。
16.气路总成包括若干根气管，气管由铜材料制成，以使气管在高温环境下仍具有较长的使用寿命，保证钢渣罐运输车使用中，其气路能够正常运行。
17.电路总成包括若干根电线，电线上套设有耐高温氧气软管3，耐高温氧气软管3的结构与专利公开号为cn110529669a、专利名称为“一种耐高温三胶二线特种氧气管”的中国实用新型公开的结构相同，其能够起到隔温作用，以避免高温环境下电线的损坏，保证钢渣罐运输车使用中，其电路能够正常运行。
18.车架1的前端一体成型有鹅颈，其由q500钢板制成，以使车架1具有较强的承载能力，从而使钢渣罐运输车能够运输重量极大的钢渣，并且具有较长的使用寿命。
19.车桥4采用双支点油润滑车桥，以使车桥4具有较强的承载能力，且免于维护，保证钢渣罐运输车能够持续的运输钢渣。
20.车轮5采用实心轮胎，其型号为12.00r20，也可为10.00r20或8.0r20，以使车轮5具有较强的承载能力且减少其受到路面上掉落钢渣的影响，保证钢渣罐运输车的顺畅行走。
21.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种钢渣罐运输车，包括车架(1)、气路总成及电路总成，所述车架(1)上转动安装有敞口朝上的锥形罐(2)，其特征在于：所述气路总成的气管由铜材料制成，所述电路总成的电线上套设有耐高温氧气软管(3)。2.根据权利要求1所述的一种钢渣罐运输车，其特征在于：所述车架(1)由q500钢板制成。3.根据权利要求1或2所述的一种钢渣罐运输车，其特征在于：还包括车桥(4)，所述车桥(4)采用双支点油润滑车桥。4.根据权利要求1或2所述的一种钢渣罐运输车，其特征在于：还包括车轮(5)，所述车轮(5)采用实心轮胎，其型号为12.00r20-8.0r20。
技术总结
本实用新型公开了一种钢渣罐运输车，包括车架、气路总成及电路总成，所述车架上转动安装有敞口朝上的锥形罐，其特征在于：所述气路总成的气管由铜材料制成，所述电路总成的电线上套设有耐高温氧气软管，本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过气管采用铜管，电线外套设耐高温氧气软管，从而大大减少高温环境对气路及电线的影响，使气路及电线在钢渣罐运输车使用中不易损坏，使用寿命大大延长，有效提高了钢渣罐运输车的使用效率及安全性能。高了钢渣罐运输车的使用效率及安全性能。高了钢渣罐运输车的使用效率及安全性能。
技术研发人员：郭臣 刘尚高 刘文艺 杨思田 曹春立 周国
受保护的技术使用者：徐州华邦专用汽车有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2022/2/11