1.本实用新型动车端盖精车定位装置属于机械加工制造的技术领域，具体涉及铸铝合金动车端盖车削所用的定位夹紧装置。


背景技术：

2.动车端盖材质为铸铝合金，在立式车床上通过四爪单动卡盘装夹工件外圆车削止口，由于径向夹紧及卡盘夹紧力大小不一致，加工过程中出现止口塑性变形，导致圆度超差及止口对轴承位的同轴度超差，造成工件报废现象。


技术实现要素：

3.本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种动车端盖精车定位装置，以已加工的轴承位定位，用拉紧螺钉通过工件螺孔轴向拉紧，解决了端盖止口变形质量问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：动车端盖精车定位装置，包括底板、支撑柱、托盘和拉紧螺钉，底板固定在工作台上，底板的上面中心竖向固定有支撑柱，支撑柱的顶端固定有托盘，所述托盘的顶部外缘设有与工件内圈槽相配合的台肩结构，托盘的外缘设有多个螺栓孔且螺栓孔内安装有拉紧螺钉，工件通过拉紧螺钉与其预留螺纹孔的配合连接实现其在托盘上的周向锁紧。
5.所述支撑柱包括多个竖向平行设置的立柱。
6.所述托盘的顶面为球面结构。
7.所述托盘上面安装有内腔支撑辅助盘，内腔支撑辅助盘的上表面及外缘与工件内腔完全匹配，内腔支撑辅助盘的下表面设有安装柱，托盘的中心设有贯通孔，内腔支撑辅助盘的安装柱匹配嵌装在托盘的贯通孔内。
8.所述底板上面设有环形轨槽，环形轨槽的横截面为凸字形且其槽内底面及侧壁光滑，环形轨槽内安装有高度平衡辅助件，所述高度平衡辅助件的底部为滑块，滑块活动安装在环形轨槽的槽下部，滑块的上面垂直固定安装有立杆且立杆中部设有长度微调机构，立杆的上部安装有延伸测量基准板，所述延伸测量基准板垂直于立杆，所述环形轨槽的上部槽上设有一个可供滑块进出的扩口，当环形轨槽内没有安装高度平衡辅助件时，所述环形轨槽内嵌装有环形密封胶条。
9.本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：相较于传统的径向夹紧及卡盘夹紧定位方式，本实用新型变径向夹紧为轴向拉紧，以已加工的轴承位定位，用多个拉紧螺钉通过工件已成型螺孔轴向拉紧，解决了端盖止口变形质量问题。
附图说明
10.下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明；
11.图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
12.图2为本实用新型实施例二的结构示意图；
13.图3为本实用新型实施例三的结构示意图；
14.图4为本实用新型实施例三的使用状态示意图。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例一
17.如图1所示，动车端盖精车定位装置，包括底板1、支撑柱2、托盘3和拉紧螺钉4，底板1固定在工作台上，底板1的上面中心竖向固定有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定有托盘3，所述托盘3的顶部外缘设有与工件5内圈槽相配合的台肩结构，托盘3的外缘设有多个螺栓孔且螺栓孔内安装有拉紧螺钉4，工件5通过拉紧螺钉4与其预留螺纹孔的配合连接实现其在托盘3上的周向锁紧。
18.使用方法：将工件5放置在托盘3上，托盘3位于工件5已加工的轴承位内，将工件5的已成型螺孔与托盘3上的螺栓孔对应并以拉紧螺钉4连接固定，确保工件拉紧稳固之后，即可开始车削加工。
19.实施例二
20.如图2所示，在实施例一的基础上，在所述托盘3上面安装有内腔支撑辅助盘6，内腔支撑辅助盘6的上表面及外缘与工件内腔完全匹配，内腔支撑辅助盘6的下表面设有安装柱，托盘3的中心设有贯通孔，内腔支撑辅助盘6的安装柱匹配嵌装在托盘3的贯通孔内。内腔支撑辅助盘6的存在能进一步确保在加工过程中工件5不变形，且由于内腔支撑辅助盘6是通过安装柱活动安装在托盘3的贯通孔中，因此可随时根据不同工件进行更换。
21.实施例三
22.如图3所示，在实施例一的基础上，所述支撑柱2包括多个竖向平行设置的立柱。所述托盘3的顶面为球面结构。所述底板1上面设有环形轨槽7，环形轨槽7的横截面为凸字形且其槽内底面及侧壁光滑，环形轨槽7内安装有高度平衡辅助件8，所述高度平衡辅助件8的底部为滑块9，滑块9活动安装在环形轨槽7的槽下部，滑块9的上面垂直固定安装有立杆10且立杆10中部设有长度微调机构11，立杆10的上部安装有延伸测量基准板12，所述延伸测量基准板12垂直于立杆10，所述环形轨槽7的上部槽上设有一个可供滑块9进出的扩口，当环形轨槽7内没有安装高度平衡辅助件8时，所述环形轨槽7内嵌装有环形密封胶条。如图4所示，在工件5固定好后，可将高度平衡辅助件8的滑块9从环形轨槽7的扩口放入其底部槽内，通过长度微调机构11调整使立杆10上端的延伸测量基准板12顶住工件5底面，手指压紧立杆10推动其绕环形轨槽7滑走一圈，确定延伸测量基准板12不会卡住，必要时在工件5的相对两侧分别作为起点进行高度调整及滑动检测，以此确定工件两侧的平衡度。在不进行定位平衡度检测时，以环形密封胶条封堵环形轨槽7，保持其洁净度，确保滑块9在环形轨槽7内的顺畅滑行。
23.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.动车端盖精车定位装置，其特征在于：包括底板（1）、支撑柱（2）、托盘（3）和拉紧螺钉（4），底板（1）固定在工作台上，底板（1）的上面中心竖向固定有支撑柱（2），支撑柱（2）的顶端固定有托盘（3），所述托盘（3）的顶部外缘设有与工件（5）内圈槽相配合的台肩结构，托盘（3）的外缘设有多个螺栓孔且螺栓孔内安装有拉紧螺钉（4），工件（5）通过拉紧螺钉（4）与其预留螺纹孔的配合连接实现其在托盘（3）上的周向锁紧。2.根据权利要求1所述的动车端盖精车定位装置，其特征在于：所述支撑柱（2）包括多个竖向平行设置的立柱。3.根据权利要求1或2所述的动车端盖精车定位装置，其特征在于：所述托盘（3）的顶面为球面结构。4.根据权利要求1或2所述的动车端盖精车定位装置，其特征在于：所述托盘（3）上面安装有内腔支撑辅助盘（6），内腔支撑辅助盘（6）的上表面及外缘与工件内腔完全匹配，内腔支撑辅助盘（6）的下表面设有安装柱，托盘（3）的中心设有贯通孔，内腔支撑辅助盘（6）的安装柱匹配嵌装在托盘（3）的贯通孔内。5.根据权利要求1或2所述的动车端盖精车定位装置，其特征在于：所述底板（1）上面设有环形轨槽（7），环形轨槽（7）的横截面为凸字形且其槽内底面及侧壁光滑，环形轨槽（7）内安装有高度平衡辅助件（8），所述高度平衡辅助件（8）的底部为滑块（9），滑块（9）活动安装在环形轨槽（7）的槽下部，滑块（9）的上面垂直固定安装有立杆（10）且立杆（10）中部设有长度微调机构（11），立杆（10）的上部安装有延伸测量基准板（12），所述延伸测量基准板（12）垂直于立杆（10），所述环形轨槽（7）的上部槽上设有一个可供滑块（9）进出的扩口，当环形轨槽（7）内没有安装高度平衡辅助件（8）时，所述环形轨槽（7）内嵌装有环形密封胶条。

技术总结
本实用新型动车端盖精车定位装置属于机械加工制造的技术领域；解决的技术问题为：提供一种动车端盖精车定位装置，以已加工的轴承位定位，用拉紧螺钉通过工件螺孔轴向拉紧，解决了端盖止口变形质量问题；采用的技术方案为：动车端盖精车定位装置，包括底板、支撑柱、托盘和拉紧螺钉，底板固定在工作台上，底板的上面中心竖向固定有支撑柱，支撑柱的顶端固定有托盘，所述托盘的顶部外缘设有与工件内圈槽相配合的台肩结构，托盘的外缘设有多个螺栓孔且螺栓孔内安装有拉紧螺钉，工件通过拉紧螺钉与其预留螺纹孔的配合连接实现其在托盘上的周向锁紧。周向锁紧。周向锁紧。


技术研发人员：谢全海 张丹丽 周红明
受保护的技术使用者：永济市瑞富亨机械设备有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/8