1.本发明涉及粉尘抑制剂技术领域，具体为一种粘结型抑尘剂。


背景技术：

2.露天矿采场道路多由碎石和砂土构成，在露天开采过程中，由于大型剥离、采矿、装卸和运输设备的使用，路表面聚集大量细颗粒粉尘，这些粉尘颗粒之间相互作用力小，在自然风或汽车行驶时会扬起大量粉尘，特别是大型运输车在采场路面行驶。路面扬尘不仅造成全矿粉尘污染，恶化采场空气质量，诱发尘肺病，而且高浓度粉尘会影响汽车的运输能力和采场各类机械设备的效率，加速大型设备运转部件的磨损，增加动力消耗。因此，采取相关技术措施控制露天矿山路面扬尘，降低其对矿山环境空气质量的影响，是当下矿山开采过程必须应对的问题。
3.传统的路面防尘方法是用洒水车洒水，即湿式除尘法，但在高温夏季的干燥土质路面上水份蒸发和渗透很快，以至于不能有效防尘。并且在露天矿运输道路现场，很难做到频繁洒水作业，而且频繁洒水作业会使低级路面受到更大破坏，从而增加汽车轮胎的磨损和缩短汽车寿命。另一种路面防尘方法是直接铺设高等级的水泥或沥青路面，但由于卡车运搬矿岩过程中不可避免地会撒落大量的碎石泥土，路面扬尘仍然存在；况且，在经济和技术上都不允许在露天坑内铺设高等级公路。鉴于此，我们提出一种粘结型抑尘剂。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种粘结型抑尘剂，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种粘结型抑尘剂，由以下重量份的原料制备而成：
7.介孔二氧化硅纳米粒子：10-15份；丙烯酸酯水性复膜胶：25-45份；十二碳醇酯：3-5份；海藻酸钠：15-35份；交联剂：3-5份；水：100-150份。
8.优选的，由以下重量份的原料制备而成：
9.介孔二氧化硅纳米粒子：10份；丙烯酸酯水性复膜胶：25份；十二碳醇酯：3份；海藻酸钠：15份；交联剂：3份；水：100份
10.优选的，由以下重量份的原料制备而成：
11.介孔二氧化硅纳米粒子：15份；丙烯酸酯水性复膜胶，45份；十二碳醇酯：5份；海藻酸钠：15份；交联剂：3份；水：100份
12.优选的，由以下重量份的原料制备而成：
13.介孔二氧化硅纳米粒子：12.5份；丙烯酸酯水性复膜胶：35份；十二碳醇酯：4份；海藻酸钠：25份；交联剂：4份；水：125份
14.优选的，由以下重量份的原料制备而成：
15.介孔二氧化硅纳米粒子：12份；丙烯酸酯水性复膜胶：35份；十二碳醇酯：4份；海藻酸钠：25份；交联剂：3.5份；水：125份
16.优选的，由以下重量份的原料制备而成：
17.介孔二氧化硅纳米粒子：13份；丙烯酸酯水性复膜胶：35份；十二碳醇酯：4份；海藻酸钠：25份；交联剂：4.5份；水：125份
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该粘结型抑尘剂，可以实现路面粉尘的高效长时间吸附，从而可以达到快速、长时间抑尘的目的，抑尘效率在98％左右，抑尘周期在20天左右。
具体实施方式
19.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.以下实施例中，按质量百分比计，丙烯酸酯水性复膜胶由乙烯-丙烯酸乳液(eaa乳液)和丙烯酸酯乳液按质量比为1:1配成的复配乳液90％，与交联剂聚醚亚胺10％混配所得。
21.实施例1
22.一种路面抑尘剂，由以下重量份的原料制备而成：
23.介孔二氧化硅纳米粒子10份、丙烯酸酯水性复膜胶25份、十二碳醇酯3份、海藻酸钠15份、交联剂3份、水100份。
24.实施例2
25.一种路面抑尘剂，由以下重量份的原料制备而成：
26.介孔二氧化硅纳米粒子15份、丙烯酸酯水性复膜胶45份、十二碳醇酯5份、海藻酸钠15份、交联剂3份、水100份。
27.实施例3
28.介孔二氧化硅纳米粒子12.5份、丙烯酸酯水性复膜胶35份、十二碳醇酯4份、海藻酸钠25份、交联剂4份、水125份。
29.实施例4
30.一种路面抑尘剂，由以下重量份的原料制备而成：
31.介孔二氧化硅纳米粒子12份、丙烯酸酯水性复膜胶35份、十二碳醇酯4份、海藻酸钠25份、交联剂3.5份、水125份。
32.实施例5
33.一种路面抑尘剂，由以下重量份的原料制备而成：
34.介孔二氧化硅纳米粒子13份、丙烯酸酯水性复膜胶35份、十二碳醇酯4份、海藻酸钠25份、交联剂4.5份、水125份。
35.本具体实施使用时，首先将原料按比例混合搅拌均匀，然后将所得的混合液与水按照1:100的比例混合均匀，再通过喷洒工具均匀喷洒于路面即可，以每平方米喷洒粉尘抑制剂不少于1.5l为宜。
36.在某露天石灰石矿山进行工业试验，在矿岩运输路面选取一段长度为12km、宽度为16m的路面为试验对象(分成10段，每段1km，分别作为实施例1-5和市售的路面抑制剂的
试验对象)，运输路面由碎石和土质为主，浮层厚度约为32-36mm；矿岩运输车辆为30吨的重型汽车，车流量为10辆/h；采用5吨的洒水车对试验对象路面分别喷晒实施例1-5的抑尘剂和市售的路面抑制剂(对照例)。喷洒过程中每段路面喷洒均匀，尽量保持单位面积的喷洒量一致；在同样的试验条件下，检测喷洒抑尘剂后每段路面的抑尘效果。结果：实施例1-5的抑尘效率(在98％左右)显著优于对照例，抑尘周期为20天左右，风蚀率为0.21左右，显著低于对照例。
37.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种粘结型抑尘剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：10-15份；丙烯酸酯水性复膜胶：25-45份；十二碳醇酯：3-5份；海藻酸钠：15-35份；交联剂：3-5份；水：100-150份。2.根据权利要求1所述的粘结型抑尘剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：10份；丙烯酸酯水性复膜胶：25份；十二碳醇酯：3份；海藻酸钠：15份；交联剂：3份；水：100份。3.根据权利要求1所述的粘结型抑尘剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：15份；丙烯酸酯水性复膜胶，45份；十二碳醇酯：5份；海藻酸钠：15份；交联剂：3份；水：100份。4.根据权利要求1所述的粘结型抑尘剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：12.5份；丙烯酸酯水性复膜胶：35份；十二碳醇酯：4份；海藻酸钠：25份；交联剂：4份；水：125份。5.根据权利要求1所述的粘结型抑尘剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：12份；丙烯酸酯水性复膜胶：35份；十二碳醇酯：4份；海藻酸钠：25份；交联剂：3.5份；水：125份。6.根据权利要求1所述的粘结型抑尘剂，其特征在于，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：13份；丙烯酸酯水性复膜胶：35份；十二碳醇酯：4份；海藻酸钠：25份；交联剂：4.5份；水：125份。

技术总结
本发明涉及粉尘抑制剂技术领域，具体为一种粘结型抑尘剂，由以下重量份的原料制备而成：介孔二氧化硅纳米粒子：10-15份；丙烯酸酯水性复膜胶：25-45份；十二碳醇酯：3-5份；海藻酸钠：15-35份；交联剂：3-5份；水：100-150份。本发明的粘结型抑尘剂，可以实现路面粉尘的高效长时间吸附，从而可以达到快速、长时间抑尘的目的，抑尘效率在98％左右，抑尘周期在20天左右。右。


技术研发人员：宁少华
受保护的技术使用者：江苏乐尔环境科技股份有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/1/18