1.本实用新型属于石油加工技术领域，涉及一种蜡油加氢裂化过程中生产5#工业白油的装置。
背景技术：
2.随着国际和国内经济结构的调整和经济增速的放缓，柴油消费量增长速度缓慢，为增加企业效益，降低柴油产量是炼厂急需解决的问题。柴油、工业白油和航空煤油作为蜡油加氢裂化装置的主要产品，通过装置的调整与改进，降低柴油收率，增加工业白油和航空煤油等产品的产量，能够有效提高产品的附加值，对于加氢裂化装置提高经济效益具有重要意义。
3.现有工艺中，蜡油加氢裂化装置的反应产物经装置分馏系统切割后，柴油馏分进入侧线汽提塔进一步分离，经分馏后的柴油产品开口闪点低、粘度小，且含有煤油气味，无法满足工业白油的行业标准，这主要与柴油的初馏点有关，初馏点较低造成航煤馏分与柴油馏分的重叠较多，因而需要对柴油汽提塔的结构进行改进，避免航煤馏分切割到柴油馏分中，从而能够生产得到5#工业白油产品。
4.cn 109504436a公开了一种加氢裂化多产航煤的方法，该方法包括以下步骤：s1原料油、氢气经第一反应器进行加氢精制后依次进入高压分离器、低压分离器，低压分离器的液相物流经分馏塔切出石脑油和航煤馏分；s2高压分离器的气相物流经循环氢压缩机后与分馏塔的底部物料混合进入第二反应器进行加氢裂化反应，然后反应流出物返回第一反应器。该方法将分馏塔设置于第一反应器和第二反应器之间，在中压条件下生产低芳烃含量、高烟点的航空煤油，但并未涉及到由柴油馏分生产工业白油的操作，也未涉及到柴油汽提塔的使用。
5.cn 112410068a公开了一种蜡油加氢裂化装置及其生产5#工业白油的方法，该方法包括：将催化柴油、焦化柴油掺入常减压轻蜡油组成混合原料；依次进入加氢精制反应器、加氢裂化反应器；裂化反应产物在冷热高低分器进行气液分离；反应生成油进入硫化氢汽提塔后进入闪蒸罐；闪蒸罐底反应生成油加热进入分馏塔切割，分别得到石脑油、航煤、工业白油、尾油；该方法着重介绍了蜡油加氢裂化的完整流程，其中分馏塔分割出的柴油经过柴油汽提塔，采用蒸汽进行汽提，塔底馏分需要经过聚结器和干燥罐聚结脱水后得到工业白油，该方法并未直接得到工业白油，而是由柴油组分经过除杂，工业白油产品性质波动性大，且所需设备较多，成本较高。
6.综上所述，对于蜡油加氢裂化工艺中如何增加5#工业白油的产量，还需要对分馏系统中的汽提塔进行改进，提高柴油馏分的初馏点，使得其中的轻组分能够充分分离，从而得到5#工业白油，提高了产品的附加值。
技术实现要素：
7.针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种蜡油加氢裂化过程中
生产5#工业白油的装置，所述装置通过将蜡油加氢裂化装置中分馏系统中的柴油汽提塔进行改进，尤其是将塔底再沸器改进为气提气加热器，采用热气体对柴油馏分进行气提，使得柴油馏分中的航煤等轻组分被带出，提高柴油馏分的初馏点，从而满足5#工业白油的标准要求，增加了高附加值5#工业白油的产量。
8.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.本实用新型提供了一种蜡油加氢裂化过程中生产5#工业白油的装置，所述装置包括气液分离器、柴油汽提塔和气体加热器，所述气液分离器的入口连接主分馏塔的柴油馏分出口，所述气液分离器的液相出口与柴油汽提塔的上部入口相连，所述气体加热器的入口连接两支并联管路，一支为气提气进料管路，另一支与柴油汽提塔的下部出口相连，所述气体加热器的出口与柴油汽提塔的下部入口相连，所述柴油汽提塔的底部出口产出5#工业白油。
10.本实用新型中，蜡油的加氢裂化装置是柴油生产的重要来源之一，而基于目前降低柴油产量，而提高5#工业白油和航煤产量的要求，根据不同产品间的组成差异，本实用新型将加氢裂化装置中的主分馏塔后的柴油汽提塔结构进行改进，主分馏塔分馏出的柴油馏分先经气液分离，液相组分进入柴油汽提塔，在加热后的气提气的作用下，将柴油馏分中混入的航煤及更轻组分分离出去，提高柴油馏分的初馏点，使得剩余产品满足5#工业白油的标准要求，提高产品的附加值及经济效益，实现降低炼厂汽柴油产量，同时降低炼厂柴汽比的目的；
11.其中气提气的加热由原再沸器改进后的气体加热器来实现，且气提气采用非蒸汽气体，避免工业白油中引入较多的水分，因而无需增加脱水设备，改造简单，费用较低；而且，所述装置流程简单，可实现生产柴油和5#工业白油的在线切换，无需停工，不影响正常生产，灵活性强。
12.以下作为本实用新型优选的技术方案，但不作为本实用新型提供的技术方案的限制，通过以下技术方案，可以更好地达到和实现本实用新型的技术目的和有益效果。
13.作为本实用新型优选的技术方案，所述气液分离器的气相出口连接至主分馏塔。
14.作为本实用新型优选的技术方案，所述气液分离器与柴油汽提塔的连接管路上依次设有第一增压泵、第一液体流量计和第一调节阀。
15.本实用新型中，所述气液分离器用于柴油馏分的初步分离，在气液分离器中部分低沸点轻组分被分离出去，避免在输送过程中产生气相而影响运输与计量；气液分离器的液相组分经过泵的输送以及流量检测、调节，控制进入柴油汽提塔的物料量及物料状态，其中，气液分离器上还可设置液位计，以此控制气液分离器的输入输出量。
16.作为本实用新型优选的技术方案，所述柴油汽提塔为板式塔，所述板式塔中的塔板数为6～10块，例如6块、7块、8块、9块或10块。
17.作为本实用新型优选的技术方案，所述柴油汽提塔的顶部出口连接至主分馏塔。
18.本实用新型中，采用热气体对柴油馏分进行气提，将柴油馏分中的轻组分分离出来，与气提气共同返回主分馏塔，而由于所用气提气并非蒸汽，其沸点极低，难以进行冷凝液化，因而主分馏塔的塔顶气体只能进行部分冷凝，不凝气体额外排放或循环利用。
19.作为本实用新型优选的技术方案，所述柴油汽提塔内设有分布器，所述分布器位于气体加热器连接至柴油汽提塔的入口处。
20.作为本实用新型优选的技术方案，所述气体加热器的入口连接的两支并联管路上均设有阀门或两支并联管路的汇合处设有切换阀。
21.本实用新型中，所述气体加热器是在原柴油汽提塔再沸器基础上进行改进的，增加了一支气提气进料管路，而不影响原来的塔内馏分循环管路，两条管路可根据阀门的开闭进行切换，从而可根据需要调节5#工业白油和柴油产品的产量。
22.作为本实用新型优选的技术方案，所述气提气包括氮气或气态轻烃，所述气态轻烃包括甲烷、乙烷、丙烷或丁烷中任意一种。
23.作为本实用新型优选的技术方案，所述气体加热器还连接有热源管路，所述热源包括蜡油加氢裂化过程中生成的尾油。
24.本实用新型中，所述气提气采用非蒸汽气体，可避免工业白油中含水量过高，同时无需新增设备，装置改动少，气提气加热后温度可达到160～200℃，避免温度过低而无法将轻组分带出，造成气提效果不佳，无法满足工业白油的标准要求。
25.所述气提气的用量是影响柴油馏分气提效果的重要因素之一，其用量会影响工业白油产品的初馏点，从而影响其开口闪点，在一定范围内，工业白油产品的初馏点随气提气用量的增加而提高，增加到某一程度再增加时，初馏点变化不大，此时基本不再影响开口闪点。
26.作为本实用新型优选的技术方案，所述柴油汽提塔的底部出口的连接管路上依次设有第二增压泵和第二液体流量计。
27.本实用新型中，所述柴油汽提塔的底部出口馏分经过泵的输送，其流量可根据柴油汽提塔中的液位高度进行调节，即柴油汽提塔的下部可设置液位计，底部出口馏分经过换热降温后作为5#工业白油产品使用。
28.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
29.(1)本实用新型所述装置通过将蜡油加氢裂化装置分馏系统中的柴油汽提塔进行改进，尤其是将塔底再沸器改进为气提气加热器，采用热气体对柴油馏分进行气提，使得柴油馏分中的航煤等轻组分被带出，提高柴油馏分的初馏点，从而满足5#工业白油的标准要求，5#工业白油附加值高，其产量可增加60t/h以上，提高经济效益；
30.(2)本实用新型所述气提气采用非蒸汽气体，避免工业白油中引入较多的水分，保证产品性质的稳定，且无需增加脱水设备，改造简单，费用较低；
31.(3)本实用新型所述装置流程简单，可实现生产柴油和5#工业白油的在线切换，无需停工，不影响正常生产，灵活性强。
附图说明
32.图1是本实用新型实施例1提供的蜡油加氢裂化过程中生产5#工业白油的装置的结构示意图；
33.其中，1
‑
气液分离器，2
‑
柴油汽提塔，3
‑
气体加热器，4
‑
第一增压泵，5
‑
第一液体流量计，6
‑
第一调节阀，7
‑
分布器，8
‑
第二增压泵，9
‑
第二液体流量计，10
‑
气提气进料管路。
具体实施方式
34.为更好地说明本实用新型，便于理解本实用新型的技术方案，下面对本实用新型
进一步详细说明，但下述的实施例仅是本实用新型的简易例子，并不代表或限制本实用新型的权利保护范围，本实用新型保护范围以权利要求书为准。
35.本实用新型具体实施方式部分提供了一种蜡油加氢裂化过程中生产5#工业白油的装置，所述装置包括气液分离器1、柴油汽提塔2和气体加热器3，所述气液分离器1的入口连接主分馏塔的柴油馏分出口，所述气液分离器1的液相出口与柴油汽提塔2的上部入口相连，所述气体加热器3的入口连接两支并联管路，一支为气提气进料管路10，另一支与柴油汽提塔2的下部出口相连，所述气体加热器3的出口与柴油汽提塔2的下部入口相连，所述柴油汽提塔2的底部出口产出5#工业白油。
36.以下为本实用新型典型但非限制性实施例：
37.实施例1：
38.本实施例提供了一种蜡油加氢裂化过程中生产5#工业白油的装置，所述装置的结构示意图如图1所示，包括气液分离器1、柴油汽提塔2和气体加热器3，所述气液分离器1的入口连接主分馏塔的柴油馏分出口，所述气液分离器1的液相出口与柴油汽提塔2的上部入口相连，所述气体加热器3的入口连接两支并联管路，一支为气提气进料管路10，另一支与柴油汽提塔2的下部出口相连，所述气体加热器3的出口与柴油汽提塔2的下部入口相连，所述柴油汽提塔2的底部出口产出5#工业白油。
39.所述气液分离器1的气相出口连接至主分馏塔。
40.所述气液分离器1上设有第一液位计。
41.所述气液分离器1与柴油汽提塔2的连接管路上依次设有第一增压泵4、第一液体流量计5和第一调节阀6。
42.所述柴油汽提塔2为板式塔，所述板式塔中的塔板数为8块。
43.所述柴油汽提塔2的顶部出口连接至主分馏塔。
44.所述柴油汽提塔2内设有分布器7，所述分布器7位于气体加热器3连接至柴油汽提塔2的入口处。
45.所述柴油汽提塔2的下部设有第二液位计。
46.所述气体加热器3的入口连接的两支并联管路上均设有调节阀。
47.所述气提气为氮气，所述气体加热器3还连接有热源管路，所述热源为蜡油加氢裂化过程中生成的尾油。
48.所述柴油汽提塔2的底部出口的连接管路上依次设有第二增压泵8和第二液体流量计9。
49.实施例2：
50.本实施例提供了一种蜡油加氢裂化过程中生产5#工业白油的装置，所述装置包括气液分离器1、柴油汽提塔2和气体加热器3，所述气液分离器1的入口连接主分馏塔的柴油馏分出口，所述气液分离器1的液相出口与柴油汽提塔2的上部入口相连，所述气体加热器3的入口连接两支并联管路，一支为气提气进料管路10，另一支与柴油汽提塔2的下部出口相连，所述气体加热器3的出口与柴油汽提塔2的下部入口相连，所述柴油汽提塔2的底部出口产出5#工业白油。
51.所述气液分离器1的气相出口连接至主分馏塔。
52.所述气液分离器1与柴油汽提塔2的连接管路上依次设有第一增压泵4、第一液体
流量计5和第一调节阀6。
53.所述柴油汽提塔2为板式塔，所述板式塔中的塔板数为10块。
54.所述柴油汽提塔2的顶部出口连接至主分馏塔。
55.所述柴油汽提塔2内设有分布器7，所述分布器7位于气体加热器3连接至柴油汽提塔2的入口处。
56.所述气体加热器3的入口连接的两支并联管路的汇合处设有切换阀。
57.所述气提气为甲烷，所述气体加热器3还连接有热源管路，所述热源为蜡油加氢裂化过程中生成的尾油。
58.所述柴油汽提塔2的底部出口的连接管路上依次设有第二增压泵8和第二液体流量计9。
59.采用上述实施例中的装置生产5#工业白油，经过蜡油加氢裂化的反应、分离以及主分馏塔的分馏，其中一股馏分为柴油馏分，进入所述装置进行处理，先经气液分离，液相组分增压后进入柴油汽提塔，采用加热后的气体对柴油馏分进行气提，根据柴油馏分的组成特性，将航煤等轻组分气提带出，剩余的塔底组分开口闪点较高，无煤油味，满足工业白油的标准要求，提高了高附加值工业白油的产量，每小时产量可增加60t以上。
60.对比例1：
61.本对比例提供了一种蜡油加氢裂化过程中生产柴油产品的装置，所述装置的结构参照实施例1中的结构，区别在于：不包括气体加热器3，而是在同样位置设置再沸器，且再沸器上不连接气提气进料管路10，所述柴油汽提塔2的底部出口产出柴油产品。
62.本对比例中，由于柴油汽提塔采用传统的再沸器加热的方式进行汽提，柴油馏分的初馏点较低，汽提时柴油产品中容易混入航煤组分，造成柴油产品开口闪点偏低，具有煤油味，不满足工业白油的行业标准，无法满足加氢裂化装置减产柴油，增产工业白油的工业需求。
63.综合上述实施例和对比例可以看出，本实用新型所述装置通过将蜡油加氢裂化装置分馏系统中的柴油汽提塔进行改进，尤其是将塔底再沸器改进为气提气加热器，采用热气体对柴油馏分进行气提，使得柴油馏分中的航煤等轻组分被带出，提高柴油馏分的初馏点，从而满足5#工业白油的标准要求，增加了高附加值5#工业白油的产量，提高经济效益；所述气提气采用非蒸汽气体，避免工业白油中引入较多的水分，保证产品性质的稳定，且无需增加脱水设备，改造简单，费用较低；所述装置流程简单，可实现生产柴油和5#工业白油的在线切换，无需停工，不影响正常生产，灵活性强。
64.申请人声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的详细装置，但本实用新型并不局限于上述详细装置，即不意味着本实用新型必须依赖上述详细装置才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型装置的等效替换及辅助装置的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开范围之内。