1.本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其是指一种市政道路的排水路基结构。


背景技术：

2.路基结构是指整个道路的分层结构，道路由路基底层与不同的路面建筑石料层层铺设而构成，不同地段区域所建造的道路的路基结构均不相同，其中市政道路的路基结构要求较高，因为市政道路处于市区，车辆与人流量大并且建筑物多，路面传递到整个道路的荷载量大，同时也需要保证路面的排水性，避免雨天路面排水效果不好，道路被水淹没，水渗入到路基底层就会损坏到道路的稳固性，随着城市化进程的加快，各个城市的水平也均在提高，道路也变得越来越现代化，道路的排水功能也越来越被人们重视，道路的排水体现了整个市政道路规划设计的水平，保证城市道路排水畅通也变得越来越重要。
3.但是，市场上已有的排水路基结构在排水通道的内部经过长时间的堆积如果不及时进行清理，在特大雨水天气排水时就会容易堵塞，造成雨水反流的情况，为此，我们提出一种市政道路的排水路基结构。


技术实现要素：

4.本实用新型是提供一种市政道路的排水路基结构，解决上述现有技术所存在的技术问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种市政道路的排水路基结构，包括排水座，所述排水座上开设有排水腔，所述排水腔的两侧为防水坡边，所述排水腔中由上至下依次设有路面层、中砂层、防水沥青层以及排水沥青层，所述防水坡边的底部设有纱网板，所述纱网板的内侧作用于防水沥青层和排水沥青层之间，所述排水沥青层的底部设有支撑座，所述支撑座的底部滑动连接有清理座，所述清理座的底端设有刷毛，所述清理座上螺纹连接有丝杆，所述丝杆转动连接于排水腔内，所述排水腔内设有转动部件，所述转动部件上设有叶片，所述叶片对应设置于纱网板下方，所述转动部件与丝杆之间设有传动部件，所述转动部件转动时通过传动部件带动丝杆转动。
7.进一步地，所述转动部件包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上开设有环形凹槽，所述第二转轴上设有转动配合于环形凹槽内的凸块，所述第一转轴与第二转轴同轴设置，所述第一转轴和第二转轴上均设有叶片。
8.进一步地，所述传动部件包括第一齿轮以及第二齿轮，所述丝杆与第一转轴平行，所述第一齿轮同轴固连在第一转轴上，所述第二齿轮同轴固连在第二转轴上，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
9.进一步地，所述清理座的截面呈倒圆台状，所述清理座的底部设有底板，所述底板的两端对应延伸至清理座的两端，所述底板上开设有疏水孔，所述疏水孔的直径为2-7mm。
10.进一步地，所述排水腔的底端开设有排水口，所述排水口的底端贯穿，所述刷毛位
于排水口内。
11.本实用新型的有益效果：
12.1.通过设置的路面层与中砂层能使得路基更加的紧实稳固，避免路基受到冲压，同时，通过设置的防水沥青层，能够防止雨水渗入到道路底部损坏到道路的稳固性，在防水沥青层的下端表面设置有排水沥青层，能够在雨天对雨水进行排放，从而使得道路的防水与排水效果更好，避免雨水渗入到道路内部导致路面塌陷的情况发生。
13.2.雨水浸入时，通过纱网板流向转动部件，带动转动部件上的叶片转动，并同时通过传动部件带动带动丝杆转动，带动清理座在支撑座底端滑动，并带动刷毛移动，在特大雨水天气时，有效通过雨水带动刷毛对流入其中的杂质进行清理，避免堵塞，降低雨水反流情况的发生。
14.3.由于转动部件包括第一转轴和第二转轴，雨水流入时，分别冲击在第一转轴和第二转轴上，第一转轴与第二转轴相互独立的进行转动，利于通过雨水分别对雨水中的杂质进行清理和扫除，提高了雨水的处理效果。
附图说明
15.图1为本市政道路的排水路基结构的结构剖视图；
16.图2为清理座的结构剖视图；
17.图3为转动部件与传动部件的装配结构示意图；
18.图4为转动部件的结构剖视图；
19.附图标记说明：
20.1、排水座；2、排水腔；3、防水坡边；4、路面层；5、中砂层；6、防水沥青层；7、排水沥青层；8、纱网板；9、支撑座；10、清理座；11、刷毛；12、丝杆；13、转动部件；1301、第一转轴；1302、第二转轴；1303、环形凹槽；1304、凸块；14、叶片；15、传动部件；1501、第一齿轮；1502、第二齿轮；16、底板；17、疏水孔；18、排水口。
具体实施方式
21.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
22.如图1-3所示，一种市政道路的排水路基结构，包括排水座1，排水座1上开设有排水腔2，排水腔2的两侧为防水坡边3，排水腔2中由上至下依次设有路面层4、中砂层5、防水沥青层6以及排水沥青层7，防水坡边3的底部设有纱网板8，纱网板8的内侧作用于防水沥青层6和排水沥青层7之间，排水沥青层7的底部设有支撑座9，支撑座9的底部滑动连接有清理座10，清理座10的底端设有刷毛11，清理座10上螺纹连接有丝杆12，丝杆12转动连接于排水腔2内，排水腔2内设有转动部件13，转动部件13上设有叶片14，叶片14对应设置于纱网板8下方，转动部件13与丝杆12之间设有传动部件15，转动部件13转动时通过传动部件15带动丝杆12转动。
23.如图1-3所示，通过设置的路面层4与中砂层5能使得路基更加的紧实稳固，避免路基受到冲压，同时，通过设置的防水沥青层6，能够防止雨水渗入到道路底部损坏到道路的稳固性，在防水沥青层6的下端表面设置有排水沥青层7，能够在雨天对雨水进行排放，从而
使得道路的防水与排水效果更好，避免雨水渗入到道路内部导致路面塌陷的情况发生；雨水浸入时，通过纱网板8流向转动部件13，带动转动部件13上的叶片14转动，并同时通过传动部件15带动带动丝杆12转动，带动清理座10在支撑座9底端滑动，并带动刷毛11移动，在特大雨水天气时，有效通过雨水带动刷毛11对流入其中的杂质进行清理，避免堵塞，降低雨水反流情况的发生。
24.如图4所示，本实施例中，转动部件13包括第一转轴1301和第二转轴1302，第一转轴1301上开设有环形凹槽1303，第二转轴1302上设有转动配合于环形凹槽1303内的凸块1304，第一转轴1301与第二转轴1302同轴设置，第一转轴1301和第二转轴1302上均设有叶片14。
25.如图4所示，雨水流入时，分别冲击在第一转轴1301和第二转轴1302上，第一转轴1301与第二转轴1302相互独立的进行转动，利于通过雨水分别对雨水中的杂质进行清理和扫除，提高了雨水的处理效果。
26.如图3所示，本实施例中，传动部件15包括第一齿轮1501以及第二齿轮1502，丝杆12与第一转轴1301平行，第一齿轮1501同轴固连在第一转轴1301上，第二齿轮1502同轴固连在第二转轴1302上，第一齿轮1501与第二齿轮1502啮合。
27.如图3所示，第一转轴1301转动时，通过第一齿轮1501和第二齿轮1502带动丝杆12转动，从而带动清理座10和刷毛11移动，动力来源为雨水由上至下所产生的的势能，有效利用雨水的势能带动刷毛11移动，节能环保，清洁效果佳，无雨水时即停止。
28.如图1所示，本实施例中，清理座10的截面呈倒圆台状，清理座10的底部设有底板16，底板16的两端对应延伸至清理座10的两端，底板16上开设有疏水孔17，疏水孔17的直径为2-7mm。雨水通过疏水孔17流向叶片14，并且，通过底板16延长的清理座10的可活动范围，扩大了刷毛11的清理空间。
29.如图1所示，本实施例中，排水腔2的底端开设有排水口18，排水口18的底端贯穿，刷毛11位于排水口18内。便于将处理后的雨水排出。
30.本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
31.上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。