1.本实用新型涉及公路预警设备技术领域，具体为一种高速匝道高速预警装置。
背景技术：
2.高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路，一般在150到200米。匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等邻近的辅路，或其他主干线的陆桥、斜道、引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设，由于现有的匝道容易出现交通事故，因此在高速公路中非常需要一种高速匝道高速预警装置，但现有的匝道高速预警装置还有一些不足。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现有的匝道高速预警装置在使用时，由于现有的匝道高速预警装置一般需要接入电路持续供电使用，而匝道上的车辆驶过具有较长的间隔时间，能源消耗较大，不太实用；
5.2、现有的匝道高速预警装置在使用时，由于现有的匝道高速预警装置一般提示方式较为单一，提醒效果较差，不太方便。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高速匝道高速预警装置，使一种高速匝道高速预警装置可以解决现有的匝道高速预警装置不够环保节能以及提醒效果差的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速匝道高速预警装置，包括机体，所述机体下端一侧设有箱体，所述箱体一侧设有控制机，所述控制机一侧设有透明板，所述透明板内侧设有红色灯带，所述红色灯带下端设有绿色灯带，所述控制机下端设有发音板，所述发音板一侧设有导风板，所述导风板内侧设有限位杆，所述限位杆设有多个，所述限位杆下端均设有铃铛，所述铃铛设有多个，所述机体上端设有太阳能板，所述太阳能板上端中心位置设有固定栓，所述固定栓内侧中心位置设有立杆，所述立杆上端设有挡雨板，所述挡雨板下端一侧设有测速雷达，所述机体下端远离箱体的一侧固定连接有固定板。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述红色灯带与绿色灯带均连接到控制机，所述发音板内侧设有扩音器，所述扩音器连接到控制机。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述太阳能板下端连接有电池，所述电池置于机体内部。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述电池一侧设有电路线，所述电路线下端连接到控制机，所述控制机通过电路线连接到电池。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述立杆通过固定栓可拆卸连接到太阳能板，所述立杆内部设有连接线。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接线上端连接到测速雷达，所述连接线下端连接到电池，所述测速雷达通过连接线连接到电池。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述测速雷达通过连接线与电池连接到控制机，所述测速雷达上端可拆卸连接到挡雨板。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速匝道高速预警装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种高速匝道高速预警装置，通过设置太阳能板与测速雷达，使得该一种高速匝道高速预警装置在使用时可以通过太阳能板吸收太阳能为电池充电，再通过电池为机体内设备供电使用，通过测速雷达感知车辆的速度，并将信号传递到控制机，使控制机根据车辆是否超速再发出信号，从而避免了长期使用能源消耗大的情况，更加节能环保，非常实用；
16.2、该一种高速匝道高速预警装置，通过设置铃铛与扩音器以及灯带，使得该一种高速匝道高速预警装置在使用时可以通过红色灯带与绿色灯带给出视觉提示到驾驶员，使驾驶员在看到红色灯带时注意减速，通过导风板将汽车驶过产生的风导向铃铛，使铃铛发出声音并通过扩音器放大，从而从听觉上提醒驾驶员注意减速行驶，非常方便。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型立面结构示意图；
19.图3为本实用新型立面透视结构示意图；
20.图4为本实用新型侧视结构示意图。
21.图中：1、机体；2、红色灯带；3、控制机；4、绿色灯带；5、发音板；6、导风板；7、箱体；8、透明板；9、固定板；10、挡雨板；11、测速雷达；12、立杆；13、固定栓；14、太阳能板；15、电池；16、电路线；17、扩音器；18、限位杆；19、铃铛；20、连接线。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实施方案中：一种高速匝道高速预警装置，包括机体1，机体1下端一侧设有箱体7，箱体7一侧设有控制机3具体为电磁控制机，控制机3一侧设有透明板8，透明板8内侧设有红色灯带2，红色灯带2下端设有绿色灯带4，控制机3下端设有发音板5，发音板5一侧设有导风板6，导风板6内侧设有限位杆18，限位杆18设有多个，限位杆18下端均设有铃铛19，铃铛19设有多个，机体1上端设有太阳能板14具体为多晶太阳能板，太阳能板14上端中心位置设有固定栓13，固定栓13内侧中心位置设有立杆12，立杆12上端设有挡雨板10，挡雨板10下端一侧设有测速雷达11具体为单车道测速雷达，机体1下端远离箱体7的一侧固定连接有固定板9。
24.本实施例中，红色灯带2与绿色灯带4均连接到控制机3，发音板5内侧设有扩音器
17，扩音器17连接到控制机3，通过控制机3接收测速雷达11的信号，判断车辆的速度是否超速后亮起对应的灯带，若车辆超速则亮起红色灯带2，若车辆未超速则亮起绿色灯带4，通过扩音器17放大铃铛19的声音，从发音板5放出，提示驾驶员减速行驶，太阳能板14下端连接有电池15具体为锂电池，电池15置于机体1内部，通过太阳能板14吸收太阳能对电池15充电，通过电池15为机体1内的设备供电，电池15一侧设有电路线16，电路线16下端连接到控制机3，控制机3通过电路线16连接到电池15，通过电路线16将电力导向控制机3，立杆12通过固定栓13可拆卸连接到太阳能板14，立杆12内部设有连接线20，通过固定栓13安装立杆12，通过立杆12为测速雷达11提供合适的测量高度，连接线20上端连接到测速雷达11，连接线20下端连接到电池15，测速雷达11通过连接线20连接到电池15，通过测速雷达11感知车辆的位置与速度，并将信息传达到控制机3，测速雷达11通过连接线20与电池15连接到控制机3，测速雷达11上端可拆卸连接到挡雨板10，通过挡雨板10安装测速雷达11，并为测速雷达11挡雨。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：首先将该匝道高速预警装置通过固定板9安装到匝道两侧的护栏上，将测速雷达11朝向来车方向，在匝道进口设置好提示牌，提示驾驶员在看见红色灯带2或听见铃声后注意减速，开启测速雷达11与控制机3即可，通过太阳能板14吸收匝道上的太阳能为电池15充电，当有车辆驶近时，测速雷达11感知车辆位置，并进行测速，然后将车辆的速度信息发送到控制机3，通过控制机3判断车辆是否超速，若超速则亮起红色灯带2，若未超速则亮起绿色灯带4，同时车辆速度越快则带起的风越大，铃铛19会根据风量摇晃产生声音，若驾驶员听见较大的铃铛19声应注意减速，该一种高速匝道高速预警装置，通过设置太阳能板14与测速雷达11，使得该装置在使用时可以通过太阳能板14吸收太阳能为电池15充电，再通过电池15为机体1内设备供电使用，通过测速雷达11感知车辆的速度，并将信号传递到控制机3，使控制机3根据车辆是否超速再发出信号，从而避免了长期使用能源消耗大的情况，更加节能环保，非常实用，通过设置铃铛19与扩音器17以及灯带，使得该装置在使用时可以通过红色灯带2与绿色灯带4给出视觉提示到驾驶员，使驾驶员在看到红色灯带2时注意减速，通过导风板6将汽车驶过产生的风导向铃铛19，使铃铛19发出声音并通过扩音器17放大，从而从听觉上提醒驾驶员注意减速行驶，非常方便。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。