1.本实用新型涉及路基填土压实技术领域，具体为一种高速公路建设用路基压实装置。


背景技术：

2.路基填土压实：修建铁路或公路路堤时，必须分层填土，分层夯压以达到足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件，经过压实的路堤，一般线路要求通车时即可行每小时40～60公里以上的速度。
3.目前的高速公路建设用路基压实装置不方便调整压实滚筒的重量，根据底面使用需求以及填充材料的不同，可以调整滚筒的重量进行压实，更重的方便压实，更轻的方便快速施工，提升施工效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路建设用路基压实装置，具备方便调整压实滚筒的重量的优点，解决了目前的高速公路建设用路基压实装置不方便调整压实滚筒的重量的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设用路基压实装置，包括路面压实机，所述路面压实机包括车体、车轮、机械臂、支撑支架、固定板和压筒，所述压筒为空心设置，所述压筒的外部套设有防护套壳，所述压筒通过轴和轴承进行连接，所述压筒内装设有复位阀机构。
6.所述复位阀机构包括固定筒，所述固定筒顶部装设有复位弹簧杆，所述复位弹簧杆顶端装设有密封件，所述密封件与固定筒之间装设有气弹簧一。
7.所述压筒的内壁装设有物料下落缓冲组件，所述车体朝向压筒的一侧装设有喷水组件。
8.进一步，所述车轮安装于车体的底盘上，所述机械臂安装于车体上，所述支撑支架安装于机械臂的输出端上，所述固定板安装于支撑支架的底端。
9.进一步，所述复位弹簧杆包括插入所述固定筒内的t形杆，所述t形杆的外部套设有复位弹簧。
10.进一步，所述压筒顶部开设有进料孔，所述密封件包括支撑底托，所述支撑底托顶面装设有与进料孔相互抵紧的密封块。
11.进一步，所述支撑底托的外部装设有卡块，所述压筒的内壁开设有与卡块相互抵紧的卡接槽。
12.进一步，所述物料下落缓冲组件包括u型连接座，所述u型连接座通过轴装设有固定架，所述固定架通过轴装设有落料滚筒，所述固定架与压筒内壁之间通过铰接件装设有气弹簧二。
13.进一步，所述喷水组件包括水箱，所述水箱远离车体的一侧装设有倾斜式喷水泵。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.1、该高速公路建设用路基压实装置，取下防护套壳并用力下压复位阀机构即可向压筒内填料或倒出所填的料，方便调整压筒的具体重量，更方便不同施工需求的应用。
16.2、该高速公路建设用路基压实装置，物料下落缓冲组件自动复位并配合物料落入进行转动，方便物料落下更加轻柔，避免物料下落过度损伤压筒。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中压筒的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型图2的局部结构示意图。
20.图中：1车体、2车轮、3机械臂、4支撑支架、5固定板、6卡块、7喷水组件、8压筒、9防护套壳、10轴承、11固定筒、12复位弹簧杆、13支撑底托、14密封块、15气弹簧一、16物料下落缓冲组件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例中的一种高速公路建设用路基压实装置，包括路面压实机，路面压实机包括车体1、车轮2、机械臂3、支撑支架4、固定板5和压筒8，压筒8为空心设置，压筒8的外部套设有防护套壳9，压筒8通过轴和轴承10进行连接，压筒8内装设有复位阀机构。
23.防护套壳9套在压筒8外进行整体防护。
24.复位阀机构包括固定筒11，固定筒11顶部装设有复位弹簧杆12，复位弹簧杆12顶端装设有密封件，密封件与固定筒11之间装设有气弹簧一15。
25.按压密封件使得复位弹簧杆12进一步插入固定筒11中，复位弹簧进行缓冲和复位，气弹簧一15进行进一步的缓冲和支撑，随后在支撑底托13与压筒8形成的缝隙之间灌入物料调整压筒8以及内部物料的整体重量，松手后在复位弹簧杆12和气弹簧一15的作用下密封件快速复位，卡块6卡入压筒8内，支撑底托13和密封块14形成有效密封，放置物料泄漏。
26.压筒8的内壁装设有物料下落缓冲组件16，车体1朝向压筒8的一侧装设有喷水组件7。
27.喷水组件7持续吹向底面进行简易喷水抑制扬尘。
28.本实施例中，车轮2安装于车体1的底盘上，机械臂3安装于车体1上，支撑支架4安装于机械臂3的输出端上，固定板5安装于支撑支架4的底端。
29.本实施例中，复位弹簧杆12包括插入固定筒11内的t形杆，t形杆的外部套设有复位弹簧。
30.本实施例中，压筒8顶部开设有进料孔，密封件包括支撑底托13，支撑底托13顶面
装设有与进料孔相互抵紧的密封块14。
31.本实施例中，支撑底托13的外部装设有卡块6，压筒8的内壁开设有与卡块6相互抵紧的卡接槽。
32.本实施例中，物料下落缓冲组件16包括u型连接座，u型连接座通过轴装设有固定架，固定架通过轴装设有落料滚筒，固定架与压筒8内壁之间通过铰接件装设有气弹簧二。
33.固定架配合气弹簧二和u型连接座可以被物料下压，复位后可以抖落上面的物料，落料滚筒配合物料下落进行转动，卸掉物料的下落冲击力，避免压筒8被过度冲击。
34.本实施例中，喷水组件7包括水箱，水箱远离车体1的一侧装设有倾斜式喷水泵。
35.上述实施例的工作原理为：
36.防护套壳9套在压筒8外进行整体防护，按压密封件使得复位弹簧杆12进一步插入固定筒11中，复位弹簧进行缓冲和复位，气弹簧一15进行进一步的缓冲和支撑，随后在支撑底托13与压筒8形成的缝隙之间灌入物料调整压筒8以及内部物料的整体重量，松手后在复位弹簧杆12和气弹簧一15的作用下密封件快速复位，卡块6卡入压筒8内，支撑底托13和密封块14形成有效密封，放置物料泄漏，喷水组件7持续吹向底面进行简易喷水抑制扬尘，固定架配合气弹簧二和u型连接座可以被物料下压，复位后可以抖落上面的物料，落料滚筒配合物料下落进行转动，卸掉物料的下落冲击力，避免压筒8被过度冲击。
37.有益效果：
38.1、该高速公路建设用路基压实装置，取下防护套壳9并用力下压复位阀机构即可向压筒8内填料或倒出所填的料，方便调整压筒8的具体重量，更方便不同施工需求的应用。
39.2、该高速公路建设用路基压实装置，物料下落缓冲组件16自动复位并配合物料落入进行转动，方便物料落下更加轻柔，避免物料下落过度损伤压筒8。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。